من المخطط تصنيف مطار دا نانغ الدولي ضمن المستوى 4E.

وافقت وزارة الإنشاءات على خطة إنشاء مطار دا نانغ الدولي، مصنفةً إياه ضمن فئة المطارات من الفئة 4E، بسعة 20 مليون مسافر سنوياً و100 ألف طن من البضائع سنوياً. ويُعتبر هذا متوافقاً مع توجه مدينة دا نانغ طويل الأمد نحو تطوير مطار تشو لاي.

وافقت وزارة الإنشاءات على قرار إنشاء مطار دا نانغ الدولي بسعة 20 مليون مسافر سنوياً. الصورة: ثانه لان

وافقت وزارة الإنشاءات على خطة إنشاء مطار دا نانغ الدولي، مصنفةً إياه ضمن فئة المطارات من الفئة 4E، بسعة 20 مليون مسافر سنوياً و100 ألف طن من البضائع سنوياً. ويُعتبر هذا متوافقاً مع توجه مدينة دا نانغ طويل الأمد نحو تطوير مطار تشو لاي.

وفقًا لفان كيو هونغ، مدير مطار دا نانغ الدولي، فإن القرار رقم 222/QD-BXD الصادر عن وزارة البناء والذي يوافق على تخطيط مطار دا نانغ الدولي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، سيستمر مطار دا نانغ الدولي في الحفاظ على تصنيفه كمطار من الفئة 4E وفقًا لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO)، كمطار مدني وعسكري مزدوج الاستخدام.

تجدر الإشارة إلى أن الطاقة الاستيعابية المخطط لها بحلول عام 2030 تُقدر بنحو 20 مليون مسافر سنويًا و100 ألف طن من البضائع سنويًا؛ أما رؤية عام 2050 فتحافظ على نحو 20 مليون مسافر سنويًا مع زيادة طاقة الشحن إلى 330 ألف طن سنويًا. وبحلول عام 2050، من المتوقع أن يصل المطار إلى تصنيف 4E، ليتمكن من استقبال طائرات مثل بوينغ 747 وبوينغ 787 وإيرباص A350 وما يماثلها.

خلال الفترة من 2021 إلى 2030، وبرؤية مستقبلية حتى عام 2050، سيحافظ مطار دا نانغ الدولي على مدرجيه الحاليين؛ وستشمل الخطط إضافة ممر خروج سريع وممرين متصلين. في الوقت نفسه، ستتوسع ساحة وقوف الطائرات جنوبًا، مما يُحسّن حلول وقوف الطائرات لزيادة إجمالي عدد مواقفها إلى حوالي 52 موقفًا.

وصل المسافرون إلى دا نانغ جواً. الصورة: ثانه لان

كما يمثل القرار خطوة قانونية مهمة في إضفاء الطابع العملي على الخطة الرئيسية لتطوير نظام المطارات الوطني، التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 648/QD-TTg، مع معالجة التحدي المتمثل في تحقيق التوازن بين الطلب المتزايد على النقل الجوي وتوافر الأراضي والدفاع والأمن الوطنيين وتوجه التنمية الحضرية المستقبلية للمدينة.

من أهم النقاط التي تضمنها القرار أنه بدلاً من توسيع مدارج الطائرات، وهو خيار يتطلب مساحة كبيرة من الأرض ويؤثر بشكل كبير على البنية الحضرية، اختارت الخطة حلاً تقنياً للحفاظ على المدرجين الحاليين للفترة 2021-2030 ورؤية عام 2050. وفي الوقت نفسه، سيتم إضافة ممر خروج سريع واحد وممرين متصلين لتحسين العمليات وزيادة الطاقة الاستيعابية.

وفقًا للقرار رقم 222/QD-BXD الصادر عن وزارة الإنشاءات، سيستمر تشغيل دار الضيافة لكبار الشخصيات القائمة، والتي تبلغ مساحتها حوالي 4450 مترًا مربعًا. وتشمل الخطة توسيع مبنى الركاب المحلي T1 باتجاه الجنوب، لاستيعاب حوالي 14 مليون مسافر سنويًا؛ وتجديد وتطوير مبنى الركاب الدولي T2 لاستيعاب حوالي 6 ملايين مسافر سنويًا.

تهدف خطة محطة الشحن في المنطقة الشمالية المجاورة للبحيرة المنظمة، والتي تبلغ مساحتها حوالي 2.4 هكتار، إلى تلبية طاقة استيعابية تبلغ 100,000 طن/سنة خلال الفترة 2021-2030؛ مع رؤية لزيادة الطاقة الاستيعابية إلى 330,000 طن/سنة بحلول عام 2050.

بالنسبة لنظام ضمان عمليات الطيران، تتضمن الخطة إضافة محطات VOR/DME، وأضواء اقتراب من الفئة الثانية مع أجهزة استشعار 35L؛ ودراسة تركيب أنظمة الإنذار باختراق المدرج (ARIWS)، وأنظمة المراقبة متعددة النقاط (MLAT)، ومعدات السلامة الأخرى حسب الحاجة.

تشمل الطرق المؤدية إلى مطار دا نانغ الدولي طرق نغوين فان لينه، ودوي تان، ونغوين في خان، ودانغ ثوي ترام. وسيتم إنشاء خطوط مترو الأنفاق المؤدية إلى المطار وفقًا للتخطيط المحلي وخط السكة الحديدية الحضرية. وستحتوي الطرق الداخلية المؤدية إلى المطار، والتي تربط الطرق الرئيسية بالمناطق التشغيلية، على تقاطعات تتسع لما يقارب 2-4 مسارات.

المصدر: https://baodanang.vn/quy-hoach-san-bay-quoc-te-da-nang-dat-cap-4e-3325555.html