من المتوقع افتتاح خط السكة الحديد الشمالي في 22 أبريل

تقاطع الطريق السريع ١ مع نفق باي جيو، ممر ديو كا. أسفله، يظهر النفق المنهار.

تحديث التقدم في ١٦ أبريل: جهّزت الوحدات معدات حفر المراسي، وآلات حقن الضغط العالي، ومحطات الخلط، والمراسي... لبدء أعمال الحفر وإدخال المراسي في فوهة الحفرة، وضخّ المونة عالية الضغط لضمان التصاق مستقر. ثمّ، بدأ الحفر تدريجيًا وإزالة التربة والصخور المنهارة في النفق، وتركيب إطارات الدعم أثناء الحفر لتثبيتها.

بعد تثبيت جميع إطارات الدعم، يُستكمل العمل في أعمال الحقن وبطانة النفق الخرسانية وفقًا للتصميم المُعتمد. ومن المقرر استكمال أعمال استكشاف الأخطاء وإصلاحها بحلول 22 أبريل.

وفقًا لممثل فريق العمل الميداني، ستجمع شركة سونغ دا 10، المقاولة، سلسلة من المعدات وآلات البناء والمواد، بمشاركة أكثر من 20 موظفًا وعاملًا، في الموقع الساعة الرابعة عصرًا يوم 16 أبريل، ويمكنها بدء العمل في موعده المحدد الليلة. حاليًا، يتم حشد مئات الموظفين من وحدات السكك الحديدية للتركيز على معالجة المشكلة وحلها على مدار الساعة.

في وقت سابق، أمس (15 أبريل)، قامت الوحدات بتدعيم كتلة التربة المنهارة في النفق برش ملاط الأسمنت على جانبين مفتوحين، ووضع مثبتات لتشكيل خلايا لرش ضغط ملاط الأسمنت لتجميد التربة والصخور الرخوة وتكوين عظام صلبة. على قمة الجبل، في موقع النفق المنهار، أُجري حفر استكشاف جيولوجي لتحديد حالة الحفرة الداخلية، لحقن ملاط الأسمنت في التربة المنهارة، وملء الفراغ المنهار لتثبيت كتلة التربة والصخور في أعلى النفق، ومنع المزيد من الانهيار.

وقال نائب وزير النقل نجوين دانه هوي، من خلال التحليل والتقييم الذي أجرته مجموعة العمل الميدانية بمشاركة خبراء بارزين ووحدات البناء، اتفقت الأطراف على أن نفق باي جيو له جيولوجيا معقدة للغاية، وكان قيد الإنشاء لفترة طويلة، وتدهور الهيكل واحتمال حدوث انهيارات أرضية يقع بالكامل ضمن توقعات وكالة إدارة الدولة منذ عام 2020.

وقع حادث أثناء تصلب نفق باي جيو. وقد التزمت عملية التصلب بدقة بلوائح البناء الخاصة بمشروع سكة حديد الشمال-الجنوب الجاري تشغيله، والذي يُنظّم حركة القطارات. ولذلك، لم يُسفر الحادث عن أي خسائر بشرية.

يوجد اليوم عدد كبير من سفن الشحن. تُعطي شركات النقل بالسكك الحديدية الأولوية للسلع القابلة للتلف، وتُنظّم النقل بالسيارات والحاويات.

وفيما يتعلق بمبادئ التعامل مع حادث نفق باي جيو، طلب نائب الوزير نجوين دان هوي ضمان المبادئ الأربعة للموقع وفقًا لحالة الطوارئ، بالإضافة إلى 5 متطلبات: إخلاء الطريق في أقرب وقت ممكن؛ أسرع تعبئة للقوات؛ الحلول الأكثر إبداعًا؛ السلامة المطلقة للضباط والمهندسين والعمال المشاركين في الإصلاح؛ تركز الوحدات أعلى الموارد للبناء على مدار 24 ساعة في اليوم وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء .

TH (وفقا لصحيفة Tin Tuc)

مصدر: https://baohaiduong.vn/du-kien-ngay-22-4-thong-duong-sat-bac-nam-sau-su-co-sat-lo-ham-bai-gio-379007.html