السياحة الصديقة للأفيال: نهج إنساني لحماية الأفيال

لم يتم أخذ رفاهية الفيل في الاعتبار

إن الأفيال المستخدمة في صناعة السياحة اليوم هي في الغالب من الأفيال البرية، وعادة ما تكون أعمارها بين 2 و4 سنوات. وهذه هي المرحلة التي يمكن السيطرة عليها وترويضها فيها بسهولة. ومع ذلك، فإن هذه العملية عبارة عن سلسلة من السلوكيات المتطرفة التي تهدف إلى "كسر روح" الفيلة الصغيرة حتى تخضع. بعد ذلك، يستمر تدريب الأفيال الصغيرة على سحب الخشب، وحمل الركاب، وما إلى ذلك. وبمجرد تدجينها، يمكن بيع الأفيال للأفراد والمنظمات (حدائق الحيوان، والمناطق السياحية). هذا هو أصل معظم الأفيال الموجودة في مواقع خدمة ركوب الأفيال في بلدنا.

من الناحية البيولوجية، فإن الهيكل العظمي للفيل غير مصمم لتحمل كمية كبيرة من الوزن على ظهره. ومع ذلك، في المناطق السياحية، يجب على كل فيل أن يحمل من 1 إلى 3 سائحين يجلسون على سرج - سرج معدني، مثبت بحزام حول الصدر والذيل. يمكن أن يؤدي الاحتكاك الناتج عن الحزام والأربطة، بالإضافة إلى كثافة العمل العالية، إلى سلسلة من الإصابات الخطيرة مثل تشوهات العمود الفقري، والبثور، والتهاب الجلد، وحتى الالتهابات الشديدة في منطقة الظهر، مما يسبب الكثير من الألم للفيلة.

عندما لا تكون الأفيال مشغولة بالعمل، غالبًا ما يتم تقييدها في مكانها أو الاحتفاظ بها في أقفاص ضيقة لا تلبي احتياجاتها الأساسية من التمارين الرياضية. مع وزن متوسط ​​يتراوح بين 4 إلى 5 أطنان، فإن الوقوف لفترة طويلة على أرض صلبة أو خرسانية يضع الكثير من الضغط على عظام الفيل ومفاصله وأرجله وحوافره. يعاني العديد من الأفراد من تشقق الأظافر والتهاب الجلد وتشوهات القدم وأمراض العظام والمفاصل.

ويستمتع السياح، وخاصة الأطفال، بخدمات ركوب الفيلة بشكل مباشر دون أي إجراءات وقائية. (الصورة: حيوانات آسيا)

الأداة الشائعة التي يستخدمها المدربون في كثير من الأحيان لتدريب الفيلة هي خطاف حديدي، يبلغ طوله حوالي متر واحد، مع خطاف وطرف حاد. يتم استخدام هذه الأداة للحفاظ على السيطرة، وتعمل كشكل من أشكال العقاب البدني عندما يكون الفيل عاصيًا. يقوم المدربون بشكل أساسي بدفع المناطق الحساسة مثل الجبهة وخلف الأذنين، مما يسبب للفيلة شعورًا بعدم الارتياح الشديد وإجبارها على الطاعة.

الفيلة حيوانات ذكية للغاية ولها مشاعر مميزة للغاية. إنها حيوانات ذات حياة اجتماعية معقدة، لذا فإن العيش في بيئة تفتقر إلى العديد من العوامل الاجتماعية يمكن أن يؤدي إلى وقوع الفيلة في حالة تشبه الاكتئاب، مما يؤثر بشكل كبير على رفاهيتها. إن السلوكيات الشاذة المتكررة مثل تحريك الخرطوم باستمرار، أو رفع الساقين بلا هدف، أو عدم الاستجابة للمحفزات، كلها عواقب "العجز المكتسب"، حيث لم يعد الفيل يريد مقاومة أو تغيير ظروف معيشته غير المواتية. إن تخلي الفيلة عن جهودها للعيش وفقًا لغرائزها قد يؤدي على المدى الطويل إلى صدمة نفسية واضطرابات سلوكية.

يجب إنهاء خدمات ركوب الفيلة في السياحة

على الرغم من أن خدمات ركوب الفيلة في السياحة تجلب فوائد اقتصادية لبعض الأفراد والمنظمات، إلا أن هذا النشاط من الناحية القانونية يكشف عن العديد من التناقضات، وخاصة الصراع بين هدف الربح والحفاظ على الأنواع المهددة بالانقراض.

على الرغم من أن خدمات ركوب الفيلة، وفقًا لقانون التجارة، تلبي تمامًا عناصر الأنشطة التجارية، إلا أن اللائحة تنص على أن الأنشطة التجارية هي "أنشطة لأغراض الربح"، بما في ذلك "تقديم الخدمات". إن تنظيم رحلات الفيلة للسياح مقابل رسوم هو معاملة تجارية، بمشاركة مقدم الخدمة، ومستخدم الخدمة، وعوامل الدفع والربح. ومع ذلك، من منظور القوانين المتخصصة بشأن حماية الحياة البرية، فإن هذه الخدمة تحمل علامات انتهاك محتملة. تنص المادة 1، المادة 4 من المرسوم 06/2019/ND-CP على أن الفيلة الآسيوية (Elephas maximus) تنتمي إلى المجموعة IB - وهي مجموعة من الحيوانات الغابوية المهددة بالانقراض والثمينة والنادرة والتي يُحظر تمامًا استغلالها واستخدامها لأغراض تجارية. وفقًا للمادة 3، الفقرة 10، فإن عبارة "لأغراض تجارية" تعني أي معاملة تهدف إلى الربح؛ وفي الوقت نفسه، تنص المادة 11 (المعدلة بموجب المرسوم 84/2021/ND-CP) على وجه التحديد على حالات "الأغراض غير التجارية"، ومن الواضح أن ركوب الفيل ليس من بينها.

كانت بعض المشاكل تتعلق بأرجل الفيلة، وكان على الفيلة ارتداء أحزمة معدنية لحمل الركاب. (الصورة: حيوانات آسيا)

وقد طرح هذا الواقع وضعا قانونيا معقدا: فإذا تم تسجيل الفيل قانونيا بموجب المادة 14 من هذا المرسوم، أي أنه لا يتم تربيته لأغراض تجارية، بل يتم استخدامه لنقل الركاب مقابل رسوم، فإن هذا يعد عملا من أعمال الاستفادة من آلية التسجيل لإضفاء الشرعية على الاستغلال التجاري غير المشروع. على العكس من ذلك، إذا تم تسجيل المنشأة بموجب المادة 15، وتربية الأنواع لأغراض تجارية، فيجب أن تستوفي في الوقت نفسه شروطًا صارمة مثل: الأصل القانوني، والسكن المناسب، والأهم من ذلك، يجب أن يكون لديها تأكيد كتابي من الهيئة العلمية لاتفاقية CITES في فيتنام بأن التربية لا تؤثر سلبًا على وجود الأنواع في البرية. ومع ذلك، فيما يتعلق بالفيلة، التي يُحظر استغلالها تجارياً بشكل صارم، فإن التسجيل القانوني يكاد يكون مستحيلاً من الناحية القانونية.

إن الوجود المفتوح والمستمر لخدمات ركوب الأفيال - على الرغم من وجود نظام تنظيمي مناسب نسبيًا - يُظهر فجوة كبيرة في المراقبة وإنفاذ القانون. إن الاستمرار في إساءة معاملة الأفيال في المرافق السياحية لا يقوض سلطة إدارة الدولة في مجال الحفاظ عليها فحسب، بل يؤدي أيضًا إلى تسريع تدهور صحة الأنواع وطول عمرها وعاداتها الطبيعية. هذا ناهيك عن أنه وفقًا للفقرة 2 والفقرة 3 من المادة 13 من قانون السياحة لعام 2017، فإن إدارة السياحة ووحدات الأعمال مسؤولة عن ضمان سلامة السياح، بما في ذلك الوقاية من المخاطر والتحذير من المخاطر وتنظيم قوات الإنقاذ عند الضرورة. ومع ذلك، فإن أنشطة ركوب الأفيال في العديد من الوجهات السياحية لا تلبي هذه المتطلبات في الوقت الحالي، وتشكل خطراً محتملاً على سلامة السياح وتظهر علامات انتهاك أحكام قانون السياحة لعام 2017.

وفي حين أن نموذج ركوب الأفيال يكشف عن العديد من العيوب، فإن السياحة الصديقة للأفيال أصبحت اتجاها أكثر إنسانية واستدامة. بدلاً من إجبار الفيلة على حمل الركاب، يسمح هذا النموذج للفيلة بالعيش بشكل طبيعي، دون جلب السلام، ودون اتصال مباشر مع السياح. وهذا أيضًا شكل من أشكال استغلال الأفيال في السياحة، ولكن ليس لأغراض تجارية - ولكن من أجل الحفاظ عليها، والتأكد من أنها تلبي المعايير المناسبة لخصائص نمو الأفيال، وكذلك ضمان سلامة السياح وفقًا لأحكام المادة 14 من المرسوم 06/2019/ND-CP.

ومن الأمثلة النموذجية على ذلك مشروع الدعم الفني لتنفيذ تحويل نموذج السياحة لركوب الأفيال إلى نموذج السياحة الصديقة للأفيال في مقاطعة داك لاك، والذي نفذته منظمة Animals Asia بالتنسيق مع اللجنة الشعبية الإقليمية لداك لاك. في عام 2021، وقعت لجنة الشعب الإقليمية في داك لاك ومنظمة الحيوانات الآسيوية مذكرة تعاون لبناء نموذج صديق للأفيال المستأنسة، بهدف إنهاء استخدام نماذج وأنشطة سياحة ركوب الأفيال التي تؤثر على رفاهية الأفيال المستأنسة في السياحة والمهرجانات، مما يساهم في الحفاظ على الأفيال المستأنسة في داك لاك. ولتحقيق هذه المذكرة، وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك على مشروع الدعم الفني لتنفيذ تحويل نموذج السياحة لركوب الأفيال إلى نموذج السياحة الصديقة للأفيال في المقاطعة، بتمويل من صندوق التنمية الزراعية بأكثر من 55 مليار دونج. الهدف هو تنفيذ نموذج سياحي صديق للأفيال، بهدف إنهاء أنشطة سياحة ركوب الأفيال وتحسين رعاية الأفيال المستأنسة؛ الحفاظ على أعداد الأفيال المحلية وحفظها في مقاطعة داك لاك. سيتم تنفيذ المشروع من نوفمبر 2022 إلى ديسمبر 2026، بهدف تطبيق نموذج سياحي صديق للأفيال في منطقتي بون دون ولاك. وبالتالي، يتم استبدال شكل السياحة بركوب الفيلة بشكل كامل؛ يتم الحفاظ على الأفيال المستأنسة، والعناية بها، وضمان رفاهيتها، وإطالة عمرها؛ يتم تعويض أصحاب الأفيال وفرسانها عن خسارة الدخل بسبب توقف خدمات ركوب الأفيال؛ يتم تزويد المراكز السياحية بالدعم الفني لتحويلها إلى نموذج سياحي صديق للأفيال... لا يعمل هذا النموذج على تحسين رعاية الأفيال بشكل كبير فحسب، بل يوفر أيضًا تجارب حقيقية للسياح، مما يساهم في زيادة الوعي العام بالحفاظ على الطبيعة.

أوقفت شركة لونغ فو للسياحة مؤخرًا أنشطة ركوب الأفيال رسميًا اعتبارًا من 22 مارس 2025، للتحول إلى أشكال سياحية أكثر ودية واحترامًا للأفيال. وهذه خطوة مرحب بها للغاية، وتعكس الاستماع إلى الضغط العام.

السيد نغوك - فونغ كوك

المصدر: https://baophapluat.vn/du-lich-than-thien-voi-voi-huong-di-nhan-van-de-bao-ve-loai-voi-post547917.html