إيقاف الاستثمار في مشروع تحويلة مدينة باو لوك بموجب نموذج عقد BT.

هذا هو أحد بنود مشروع الاستثمار لبناء وترميم الطريق السريع الوطني 20، القسم كم 0 - كم 123 + 105.17، في محافظتي دونج ناي ولام دونج بموجب نموذج عقد BT.

إيقاف الاستثمار في مشروع تحويلة مدينة باو لوك بموجب نموذج عقد BT.

هذا هو أحد بنود مشروع الاستثمار لبناء وترميم الطريق السريع الوطني 20، القسم كم 0 - كم 123 + 105.17، في محافظتي دونج ناي ولام دونج بموجب نموذج عقد BT.

مشروع الطريق الالتفافي لمدينة باو لوك قيد الإنشاء.

لقد وقع وزير النقل للتو على القرار رقم 96/QD – BGTVT بالموافقة على تعديل مشروع الاستثمار لبناء ترميم وتجديد الطريق السريع الوطني 20، القسم كم 0 + 000 - كم 123 + 105.17 في مقاطعتي دونج ناي ولام دونج بموجب شكل عقد BT.

المعلومة الأكثر أهمية في هذا القرار هي أن وزارة النقل تتوقف عن الاستثمار في بناء طريق التفافي لمدينة باو لوك بموجب نموذج عقد BT للمشروع لتسليم الوضع الراهن إلى لجنة الشعب الإقليمية لام دونج تحت إشراف نائب رئيس الوزراء الدائم نجوين هوا بينه في الإشعار رقم 534 / TB-VPCP بتاريخ 26 نوفمبر 2024 من مكتب الحكومة.

تكلف وزارة النقل مجلس إدارة المشروع 7 بمهمة تفتيش والإشراف على تنفيذ المشروع للمستثمر / مؤسسة المشروع ؛ تطوير خطة رأس المال في أسرع وقت ممكن ، واستكمال إجراءات دفع رأس المال للمشروع ؛ ضمان استخدام رأس مال الدولة لدفع ثمن المشروع للغرض الصحيح والأهداف واللوائح القانونية وكفاءة استثمار المشروع ، وتقديم التقارير إلى وزارة النقل لتخصيص دفع رأس المال للمشروع ، وضمان الامتثال الكامل للوائح ؛ وجود تدابير لإدارة استخدام ودفع رأس المال وقروض ائتمان المشروع بشكل صارم ، وضمان الامتثال للوائح القانونية وعقود المشروع.

تقع على عاتق مجلس إدارة المشروع رقم 7 مسؤولية تحديد الحجم المتبقي والتكاليف التي لم يتم تنفيذها بشكل دقيق لمشروع تحويلة مدينة باو لوك واستكمال الإجراءات التالية وفقًا للوائح لتسليم الوضع الأصلي إلى لجنة الشعب الإقليمية لام دونج لتنفيذ إجراءات الاستثمار على الفور لإكمال الطريق في عام 2025.

يعمل المستثمر/مؤسسة المشروع (BT20 - شركة Cuu Long المساهمة) بشكل عاجل مع المُقرض ووكالة ضمان الاستثمار المتعددة والوزارات والفروع ذات الصلة للوصول في أقرب وقت إلى إجماع رسمي بشأن خطة التعامل مع الطريق الالتفافي لمدينة باو لوك واستكمال المحتويات المتعلقة بعقد الائتمان المعدل (إن وجد) وفقًا للوائح؛ التوقيع على ملحق العقد وفقًا للخطة المالية المعدلة المعتمدة والمحتويات المعدلة (إن وجدت) أثناء عملية تنفيذ المشروع.

تجدر الإشارة إلى أن الطريق الالتفافي لمدينة باو لوك هو أحد مكونات مشروع الطريق السريع الوطني 20، القسم كم 0 - كم 123 + 105.17، لتقليل الحمل على الطريق السريع الوطني 20 الذي يمر عبر وسط مدينة باو لوك.

اعتبارًا من يوليو 2020، تم إكمال 15.48 كم / 15.58 كم من الطريق الالتفافي لمدينة باو لوك، ولم يتم إكمال تقاطع الطريق السريع الوطني 55؛ تم إكمال 3/3 الجسور بشكل أساسي، وتم بناء جسور Nausri و Minh Rong 2 و Au Co على سطح الجسر، ولم يتم إكمال الدرابزين والمفاصل التمددية، ولم يتم إكمال سطح الخرسانة الإسفلتية على الجسر... لم يتم إكمال التعزيز المخروطي؛ تم إكمال أساس الركام الحجري المكسر، التعزيز الأسمنتي 15 كم / 15.58 كم (قبول 12.15 كم...

في الوقت الحالي، يواصل مجلس إدارة المشروع رقم 7 ومؤسسة المشروع والمحلية التعامل مع الجزء من الطريق الذي انهار وغرق بسبب العواصف والأمطار.

في رسالة رسمية أرسلت إلى الحكومة في يونيو 2024، أوضحت وزارة النقل بشكل محدد الأسباب التي أدت إلى عدم إمكانية إكمال مشروع تحويلة مدينة باو لوك وتوقفه خلال السنوات الأربع الماضية.

وعلى وجه التحديد، ارتفعت تكلفة إخلاء الموقع التي وافقت عليها المحلية بنحو 61.5 مليار دونج؛ ووفقًا للخطة المالية للمشروع، تم في عام 2018 استكمال المشروع بمصادر استرداد ضريبة القيمة المضافة لسداد القروض الأجنبية، ومع ذلك، وفقًا لتعليمات وزارة المالية، لم يتم استرداد ضريبة القيمة المضافة للمشروع والتي تبلغ حوالي 361.869 مليار دونج، لذلك كان هناك نقص في التمويل.

علاوة على ذلك، في عام 2018، لم يكن لدى ميزانية الدولة الوقت الكافي لتخصيص رأس المال لسداد القروض الأجنبية، لذا استخدم المستثمر/المؤسسة في المشروع رأس مال المشروع لسداد الدين مقدمًا.

وفي الوقت نفسه، لم تتمكن اللجنة الشعبية الإقليمية لام دونج من تخصيص رأس المال المتبقي من الميزانية المحلية المخصصة لإكمال مشروع تحويل مدينة باو لوك بالكامل بسبب قانون الميزانية في وقت البناء.

وقال نائب وزير النقل، السيد لي آنه توان، إنه بسبب نقص رأس المال اللازم للاستثمار في البناء وتطهير الموقع مقارنة بالخطة المالية المعتمدة، لم يتم إكمال الطريق الالتفافي لمدينة باو لوك وتم تعليق البناء مؤقتًا عند المحطة الفنية، مما يفرض العديد من المخاطر المحتملة على سلامة المرور والانهيارات الأرضية بسبب العواصف والفيضانات.

وعلى وجه الخصوص، ونظراً لحقيقة أن تكاليف تطهير الأرض لم يتم دفعها ولم تكتمل المدفوعات للسكان، فقد أعربت الوكالة الدولية لضمان الاستثمار عن بعض الآراء بشأن القضايا البيئية والاجتماعية المتعلقة بالمشروع، وحذرت من أن الفشل في إكمال المشروع قد يؤدي إلى خرق تقييم الالتزام، والتأثير على تمويل القروض والتأثير على التصنيف الائتماني الوطني.

في أوائل نوفمبر 2024، أكدت وزارة النقل: إن وقف الاستثمار في طريق الالتفافية لمدينة باو لوك بموجب نموذج عقد BT وإنشاء مشروع جديد للطرق المتبقية من طريق الالتفافية لمدينة باو لوك للاستثمار باستخدام رأس المال الاستثماري العام هو الحل الأمثل لإكمال المشروع وتشغيله قريبًا.

وفي انتظار قيام المنظمة بإنشاء مشروع جديد، ستوجه وزارة النقل وحداتها للتنسيق مع الأطراف ذات الصلة لإدارة وصيانة الطريق؛ وفي الوقت نفسه، مراجعة وترتيب رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لوزارة النقل وغيرها من مصادر رأس المال القانونية (المقدرة بنحو 352.12 مليار دونج) للتنفيذ.

المصدر: https://baodautu.vn/dung-dau-tu-hang-muc-tuyen-tranh-tp-bao-loc-theo-hinh-thuc-hop-dong-bt-d243959.html