مع تعليق الإعفاء الضريبي لطلبيات الاستيراد ذات القيمة الصغيرة، تضطر شركات الخدمات اللوجستية والهيئات الجمركية إلى تحسين العمليات لتقليل العبء على الإجراءات والتخليص الجمركي، وضمان السرعة وتجنب ازدحام النظام.
وقد أوصى العديد من الخبراء والشركات بنفس الشيء عندما تحدثوا إلى Tuoi Tre حول مسودة التقرير الذي أرسلته وزارة المالية إلى رئيس الوزراء والذي يقترح إلغاء سياسة إعفاء ضريبة القيمة المضافة (VAT) للطلبات المستوردة ذات القيمة الصغيرة، أقل من مليون دونج، عبر منصات التجارة الإلكترونية.
ورغم التأكيد على أن الميزانية ستزيد الإيرادات بمئات الآلاف من المليارات من الدونغ سنويا، إلا أن العديد من الآراء أعربت عن قلقها من أن تنفيذ تحصيل الضرائب سيسبب ازدحاما ويطيل الوقت. التسليم، وزيادة تكاليف الشحن...
يجب حل مشاكل التخليص الجمركي
في حديثه مع توي تري، وهي شركة تنقل البضائع لصالح شوبي ولازادا وتيكوك شوب، قال إن حاوية التجارة الإلكترونية الواحدة تتسع لما يصل إلى 15,000 طلب صغير. إن عملية تصنيف كل سلعة وفحصها وتطبيق الرموز الجمركية عليها لا تزيد من عبء العمل فحسب، بل تُطيل أيضًا وقت التخليص الجمركي من بضع ساعات إلى عدة أيام.
إذا لم تقدم البضائع معلومات كاملة أو كانت هناك أخطاء في الإعلان، فسيتم احتجاز الشحنة على الحدود، مما يتسبب في تأخير التسليم.
منذ نوفمبر 2024، وجهت وزارة المالية الإدارة العامة للجمارك لتعزيز الإدارة وفرض إجراءات صارمة على الشحنات الواردة من منصات التجارة الإلكترونية غير المسجلة للعمل في فيتنام أو التي تحمل قيمًا مزيفة. وأضاف أن الطرود التي تُقسّم عمدًا إلى طرود صغيرة لتجنب الضرائب، مدرجة أيضًا ضمن قائمة عمليات التفتيش الدقيقة.
وفقًا لإحصاءات مؤسسة البريد والاتصالات في فيتنام (VNPT) الصادرة في مارس 2023، يُنقل يوميًا ما بين 4 و5 ملايين طلبية صغيرة بقيمة أقل من مليون دونج فيتنامي من الصين إلى فيتنام، بقيمة إجمالية تُقدر بما يتراوح بين 45 و63 مليون دولار أمريكي. ونظرًا للإعفاء من ضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستيراد، تُهيمن السلع الأجنبية الرخيصة على السوق، مما يُسبب ضغطًا كبيرًا على الشركات المحلية في الآونة الأخيرة.
مع تعليق الإعفاء الضريبي لهذه الطلبات، سيتعين على شركات الخدمات اللوجستية تحسين عملياتها للتكيف مع حجم العمل الكبير في الفترة المقبلة. كما يجب على نظام الجمارك تحسين عملية تقسيم القنوات الخضراء (الإعفاء من التفتيش)، والقنوات الصفراء (فحص الوثائق)، والقنوات الحمراء (التفتيش التفصيلي) لتخفيف العبء على مراحل معالجة التخليص الجمركي، وضمان سرعة الإجراءات دون عرقلة النظام.
وفي حديثه إلينا، قال السيد نجوين شوان هونغ - رئيس قسم الخدمات اللوجستية للتجارة الإلكترونية في جمعية شركات الخدمات اللوجستية في فيتنام - إن التنسيق الوثيق مع الشركاء الدوليين، وخاصة من الصين، لتصنيف البضائع عند نقطة المغادرة مباشرة من شأنه أن يقلل من عبء العمل في المستودعات والجمارك المحلية.
وبناءً على ذلك، يجب فحص الشحنات ومطابقة بياناتها مع الإقرارات الجمركية قبل دخولها فيتنام. وصرح السيد هونغ قائلاً: "إذا نُظِّمَت عملية التخليص الجمركي جيدًا، يُمكن اختصارها بشكل كبير، حيث لا تستغرق البضائع سوى 3-4 ساعات لعبور الحدود إلى هانوي"، مضيفًا أن تحسين قدرات المعالجة في المستودعات والمكاتب الجمركية سيكون مفتاحًا لتسريع حركة البضائع.
تبتكر شركات الخدمات اللوجستية للتكيف
استعدادًا لتطبيق السياسة الجديدة، استثمرت العديد من شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية بشكل استباقي في التكنولوجيا ووسّعت عملياتها. وصرح السيد نجوين ثانه سون، نائب المدير العام لبريد فيتيل، بأن تكاليف التوصيل آخذة في الانخفاض، نظرًا لارتفاع المنافسة في هذا المجال. ففي السنوات الثلاث الماضية فقط، انخفضت تكلفة هذه الخدمة بنسبة 40%، على الرغم من ارتفاع التكاليف الأخرى.
تستعد شركة فيتيل بوست لإطلاق أول منصة تجارة إلكترونية عبر الحدود بالجملة في فيتنام، وهي VIPO Mall. تُدمج هذه المنصة جميع مراحل عملية البيع، من الطلب والدفع وحتى الشحن، مما يُسهم في تقصير مدة التوصيل من 3 إلى 7 أيام مقارنةً بالخدمات التقليدية. ولا يقتصر دعم VIPO Mall على شركات الاستيراد فحسب، بل يدعم أيضًا تصدير المنتجات الفيتنامية عالية الجودة.
استفادت شركة فيتيل بوست من نقاط قوتها اللوجستية، فبنت أيضًا مجمع لانغ سون اللوجستي، وهو مركز لوجستي حديث يغطي مساحة 144 هكتارًا، ويستوعب ما يصل إلى 561 ألف شاحنة سنويًا. ووفقًا لشركة SSI Research، من المتوقع أن يُحقق هذا المشروع إيرادات قدرها 900 مليار دونج فيتنامي سنويًا، مما يُسهم بشكل كبير في تطوير قطاع اللوجستيات في فيتنام.
بينما تُركز العديد من شركات الخدمات اللوجستية على التجارة الإلكترونية العابرة للحدود، تُسرّع شركة سيندو فارم من وتيرة نموها في السوق المحلية بمنتجات زراعية وغذائية نظيفة. وصرح السيد تران هاي لينه، الرئيس التنفيذي لشركة سيندو فارم، بأن الوحدة تهدف إلى تحقيق إيرادات بقيمة 100 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2025. ولتحقيق ذلك، تعمل الوحدة باستمرار على توسيع مساحة مستودعاتها، وتحسين التقنيات، والتعاون مع موردين موثوقين على مستوى البلاد.
بمخزنها الذي تبلغ مساحته 5000 متر مربع في مدينة هو تشي منه، تستطيع مزرعة سيندو التعامل مع أكثر من 200 طن من البضائع يوميًا، مما يلبي احتياجات أكثر من 30 ألف عميل. وتلتزم جميع مراحل الإنتاج، من التخزين والمعالجة إلى النقل، بأعلى معايير سلامة الغذاء.
وأضاف السيد لينه: "نحن نقدم أيضًا خدمة الشحن المجاني لأكثر من 50 ألف نقطة تسليم في هانوي ومدينة هو تشي منه، ونخطط للتوسع إلى مقاطعات ومدن أخرى في عام 2025".
وفقًا للسيد نجوين شوان هونغ، فإن تطبيق التكنولوجيا في لوجستيات التجارة الإلكترونية ليس مجرد توجه، بل عامل حيوي أيضًا. وقد ساعد تطبيق التقنيات المتقدمة، مثل تحليل البيانات والأتمتة وتكامل منصات التجارة الإلكترونية، العديد من شركات الخدمات اللوجستية على تحقيق مزايا تنافسية متميزة. وأكد السيد هونغ: "بدون تطبيق التكنولوجيا، تكاد شركات الخدمات اللوجستية أن تكون عاجزة عن المنافسة في الأسواق المحلية والدولية".
وبحسب السيد هونغ، فإن تنفيذ السلطات لتحصيل ضريبة القيمة المضافة للتجارة الإلكترونية لا يشكل تحديًا كبيرًا من حيث الوقت والتكلفة فحسب، بل يخلق أيضًا دافعًا لصناعة الخدمات اللوجستية الفيتنامية للتطور بشكل أكثر استدامة.
مصدر
تعليق (0)