يبلغ طول مشروع طريق هو تشي منه، امتداد تشون ثانه - دوك هوا، 72.75 كيلومترًا، ويمر عبر أربع مقاطعات في المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية، هي بينه فوك، وبينه دونغ، وتاي نينه، ولونغ آن . وينقسم المشروع إلى ثلاث حزم بناء، ينفذ فيها ائتلاف مجموعة ديو كا الحزمة XL1 بطول 31.15 كيلومترًا.
تتضمن الحزمة XL1 ستة جسور، بما في ذلك قناة فوك هوا، وكاي ترونغ، وبا تو، وثي تينه، وسوي تري، وثانه آن. ووفقًا لممثل مجموعة ديو كا، فإن أكبر صعوبة تواجه هذه الحزمة هي مواصلة إكمال الجسور غير المكتملة.
بعد مرور 12 عامًا، تسببت العديد من التغييرات في الطقس والمناخ في إتلاف بعض العناصر الهيكلية، وتعرضت أجزاء الفولاذ للصدأ والتلف والسرقة، مما تسبب في العديد من الصعوبات في عملية الزرع.
تحديدًا، في جسري با تو وثي تينه، سُرقت جميع الأجزاء الفولاذية من جدار الصدر وجدران الجناح الداعمة. يوجد في جسر ثانه آن كومتان متبقيتان عند العمود T7 في منتصف النهر، مما يتطلب وقتًا وجهدًا كبيرين لإكماله.
حاليًا، تم الانتهاء من سطح الجسر في 5 جسور من أصل 6. كما تم الانتهاء من أساسات الطريق. وقد بلغ طول أساسات سطح الطريق 30/31.15 كيلومترًا، وبلغ طول طبقة الأسفلت الخرساني حوالي 21/31.15 كيلومترًا.
ويسعى المشروع إلى الانتهاء منه قبل الموعد المحدد بأربعة أشهر، وسيكون مفتوحًا أمام حركة المرور في 30 أبريل. ومع ذلك، لا تزال عملية إخلاء الموقع عالقة في بعض النقاط التي لم يتم تسليمها.
على وجه التحديد، يوجد في منطقة باو بانغ ( بينه دونغ ) ثلاثة مواقع متبقية، منها منزل واحد على الطريق عند الكيلومتر 11+641 - 11+681 وتقاطعي DT750 وDH614، وعشرة مواقع بها أعمال بنية تحتية فنية لم تُنقل بعد. يوجد في منطقة داو تينغ موقعان متبقيان للمنازل وخمسة مواقع لزراعة المطاط عند التقاطعات، وسبعة مواقع بها أعمال بنية تحتية فنية لم تُنقل بعد.
أفاد ممثل المقاول أن أعمال إخلاء موقع المشروع مستمرة منذ أكثر من ١٢ عامًا ولم تُحل بعد. وقد أثر تأخر تسليم الموقع بشكل كبير على سير العمل وخطة إنجاز المشروع.
تم استثمار طريق هو تشي مينه ، قسم تشون ثانه - دوك هوا لربط طريق هو تشي مينه من باك بو، مقاطعة كاو بانج إلى دات موي، مقاطعة كا ماو، مما يساهم في تقاسم تدفق المرور مع المحاور الرأسية لمنطقة الجنوب الشرقي.
بدأ هذا المشروع في عام 2009، ولكن في عام 2011، تم تعليق المشروع وفقًا للقرار رقم 11/NQ-CP (بتاريخ 24 فبراير 2011) الصادر عن الحكومة والتوجيه رقم 1792/CT-TTg (بتاريخ 15 أكتوبر 2011) الصادر عن رئيس الوزراء.
بعد توقف دام 12 عامًا، تم إعادة تشغيل المشروع في نوفمبر 2023 لمواصلة استكمال بنود البناء غير المكتملة، وتجنب إهدار رأس المال المستثمر للدولة، والمساهمة في ربط طريق هوشي منه بالكامل.
تعليق (0)