أرسلت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات (CMSC) للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء لي مينه خاي تقترح الموافقة على مشروع إعادة هيكلة شركة السكك الحديدية الفيتنامية (VNR) حتى عام 2025.
وبناءً على ذلك، بالإضافة إلى خطوط الأعمال الحالية، يُسمح لشركة VNR بتوسيع خطوط أعمالها الرئيسية مثل تأجير وتشغيل وإدارة المنازل والأراضي غير السكنية؛ خدمات الإقامة والطعام والسياحة؛ توفير خدمات البنية التحتية للاتصالات
بالإضافة إلى ذلك، يعتمد VNR أيضًا على احتياجات الإنتاج والأعمال لإضافة خطوط أعمال ومهن أخرى بعد موافقة ممثل المالك.
خلال الفترة من الآن وحتى عام 2025، لن تقوم صناعة السكك الحديدية بمساهمة الشركة الأم - VNR وشركاتها الأعضاء. ومع ذلك، يتعين على شركة VNR إعادة الهيكلة والتخلص من الاستثمارات في الشركات المساهمة والشركات التابعة التي تساهم VNR في رأس مالها. الشركات الوحيدة التي لم تتخارج من استثماراتها هي شركة سايجون كوميرشال هوتيل وشركة فيتنام للسكك الحديدية وشركة صن.
دمج شركة مساهمة النقل بالسكك الحديدية في هانوي وسايجون في شركة مساهمة واحدة للنقل بالسكك الحديدية. الحفاظ على نسبة مساهمة رأس مال الدولة في شركة دي آن للسكك الحديدية بنسبة 86.85% وشركة جيا لام للسكك الحديدية بنسبة 77.37%.

بالنسبة للوحدات الخاضعة لـ VNR، يتم دمج مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية الحالي في المنطقة 2 ومجلس إدارة مشروع السكك الحديدية في المنطقة 3 في مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية في المنطقة 1.
بالإضافة إلى ذلك، تم دمج فرع شركة Yen Vien Locomotive Enterprise في فرع شركة Hanoi Industrial Zone Enterprise. دمج فرع شركة Da Nang Locomotive Enterprise في فرع شركة Saigon Locomotive Enterprise. الحفاظ على الوضع الراهن لفرع شركة فينه لوكوموتيف إنتربرايز.
ومن خلال إعادة الهيكلة المذكورة أعلاه، تتوقع شركة CMSC تحسين جودة حوكمة الشركات، واستغلال موارد الشركات بشكل فعال وزيادة إنتاجية العمل، وضمان التنمية المستدامة والتحديث التدريجي لـ VNR.
وعلى وجه الخصوص، ضمان فرص العمل الكافية، وتحسين حياة العمال، وإخراج صندوق التنمية الوطنية من حالة الخسارة، والتعويض تدريجيا عن الخسائر المتراكمة.
مصدر
تعليق (0)