هانوي تحظر الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين: لا احتكار لمحطات الشحن، ولا تركيب واسع النطاق

(دان تري) - تقوم الوحدات ذات الصلة في هانوي بمسح وإجراء إحصاءات وإدراج مواقع لترتيب مواقف السيارات جنبًا إلى جنب مع محطات الشحن على طول الطريق الدائري 1 استعدادًا للتحول إلى الدراجات النارية الخضراء.

Báo Dân trí•29/07/2025

طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من مدينة هانوي تنفيذ تدابير للمنظمات والأفراد لتحويل مركباتهم وطرقهم بحيث لا توجد بحلول الأول من يوليو 2026 دراجات نارية أو سكوتر تعمل بالوقود الأحفوري (مركبات تعمل بالبترول والنفط) تتجول في الطريق الدائري رقم 1.

هناك بعض الوظائف المؤهلة المتاحة.

وقال السيد نجوين دونج فونج، مدير مركز اختبار انبعاثات المركبات على الطرق (سجل فيتنام)، إن تحويل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى مركبات كهربائية سيقلل الانبعاثات بشكل كبير، مما يساهم في تحسين جودة الهواء في هانوي وحماية البيئة.

ومع ذلك، يرى السيد دونغ أن تحويل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى مركبات كهربائية يتطلب من هانوي حل العديد من المشاكل، لما لذلك من تأثير كبير على المجتمع وحياة الناس، وخاصة الفئات المحرومة. وتحتاج الدولة إلى سياسات لدعم الناس.

بالإضافة إلى ذلك، أكد السيد دونغ على ضرورة حل مشكلة محطات الشحن ووحدات إمداد الطاقة عند تحويل الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى مركبات كهربائية. ومن ناحية أخرى، من الضروري إيجاد حل شامل لمشكلة نفايات البطاريات، مثل تقليل التخلص منها وإعادة تدويرها وتغيير الغرض من استخدامها.

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء ، طلبت هانوي من الوكالات والوحدات ذات الصلة العمل معًا لتنفيذ خارطة الطريق المحددة.

هانوي تحظر الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين: لا احتكار لمحطات الشحن، ولا تركيب واسع النطاق - 1 11.ويب

تدير هانوي ما يقرب من مليون دراجة نارية (الصورة: مانه كوان).

وفي حديثه للصحافة، قال رئيس شركة هانوي لاستغلال مواقف السيارات المحدودة، إن الوحدة تنسق مع الوحدات ذات الصلة لإجراء مسح وتجميع الإحصاءات وقائمة المواقع لترتيب مواقف السيارات جنبًا إلى جنب مع محطات الشحن على طول الطريق الدائري 1.

بعد المسح الأولي، اقترحت الشركة عددًا من المواقع التي يمكن استخدامها لترتيب مواقف السيارات جنبًا إلى جنب مع محطات الشحن للسيارات الكهربائية، بما في ذلك الأراضي الشاغرة من المنزل رقم 621-768 شارع دي لا ثانه؛ مواقف السيارات في الأراضي الشاغرة بجوار مقر السفارة الروسية في منطقة الدوار على الطريق الدائري 1 - كيم ما - كاو جياي.

بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا منطقة رصيف وأرض شاغرة على طول شارع تران خات تشان من تقاطع شارع باخ ماي إلى التقاطع مع شارع لاك نغيب، بطول يزيد عن 500 متر؛ ويقع موقع الأرض الشاغرة أمام المقر الرئيسي لشركة خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية عند تقاطع زا دان - جياي فونج.

تم تقييم المواقع المذكورة أعلاه على أنها ذات مساحة كافية لاستخدامها كمواقف للدراجات النارية والسيارات، ولتركيب محطات شحن للسيارات الكهربائية. وتُستخدم هذه المواقع حاليًا كمواقف أيضًا، لذا فإن إعادة تنظيمها وتخطيطها أمرٌ مناسب.

يمكن لمصنعي السيارات استخدام محطات الشحن المشتركة

وقال السيد فان ترونج ثانه، رئيس إدارة المالية والاستثمار (إدارة البناء في هانوي)، إن هانوي لديها حاليًا حوالي 1000 محطة شحن من جميع الأنواع للمركبات العامة، ومحطات شحن للسيارات، ومحطات شحن للدراجات النارية والدراجات الكهربائية.

فيما يتعلق بمحطات الشحن، تُراجع الوحدات المعنية حاليًا مواقعها لتقديم تقرير إلى المدينة. ووفقًا للسيد ثانه، طلب مسؤولو هانوي وضع معايير مشتركة، بدلًا من تركيبها في كل مكان، مما قد يؤدي إلى انقطاع الاتصال لاحقًا. يمكن لمصنعي السيارات المختلفة شحن سياراتهم معًا على محطات الشحن ليتمكن الناس من الوصول إليها، ولا تحتكر أي شركة محطات الشحن.

من المقترح أن تكون منطقة الدوار في الطريق الدائري الأول - كيم ما - كاو جياي عبارة عن موقف سيارات مدمج مع محطة شحن (الصورة: المساهم).

وفيما يتعلق بقضية محطات الشحن في المباني السكنية القديمة، قال السيد ثانه إن الحل طويل الأمد هو أن المدينة تدير مشروعًا لتجديد جميع المباني السكنية القديمة، ولكن في المستقبل القريب، من الضروري مسح وتقييم احتياجات الناس، وإذا لزم الأمر، استكمال مصادر الطاقة، والمطالبة بمزيد من الاهتمام بظروف الكهرباء.

أكد السيد ثانه أن المدينة لا توصي بنقل جميع البطاريات إلى أقبية الشقق لشحنها. يجب أن تضمن أي سياسات مطروحة جدوى تطبيقها، ويجب أن يطلع عليها الناس بوضوح هذا العام.

وفي تقريره خلال جلسة العمل مع الوفد الإشرافي للجمعية الوطنية في 28 يوليو، قال السيد داو فيت لونج، نائب مدير إدارة البناء في هانوي، إنه تنفيذًا لتوجيهات الحكومة، فإن المدينة لديها مشروع لتحويل وسائل النقل الخضراء إلى نقل الركاب العام بالحافلات، وتسعى جاهدة لإكمال 100٪ من التحويل بحلول عام 2030.

وفيما يتعلق بسيارات الأجرة، قامت هانوي بتحويل أكثر من 47% من مركباتها إلى مركبات كهربائية ونظيفة، لتلبي بذلك المتطلبات.

ولتنفيذ توجيه رئيس الوزراء بشأن التحول إلى الدراجات النارية الخضراء، قال السيد لونج إن المدينة قررت أن هذه مهمة عاجلة للغاية، لذا فإن الإدارة تتشاور بشأن تطوير مشروعين لقرارين لتقديمهما إلى مجلس الشعب في هانوي للموافقة عليهما في دورة سبتمبر.

وقال السيد لونج "سنعمل على صياغة قرار يتضمن سياسة لدعم الناس في تحويل سياراتهم من خلال الأموال والرسوم والتكاليف والدعم من الشركات والمصنعين ومجمعي المركبات الخضراء...".

33.ويب