تطبق السكك الحديدية التوجيه رقم 22 بحزم، وتزيل أكثر من 1300 مسار مفتوح ذاتيًا

قالت شركة السكك الحديدية الفيتنامية إنه بعد أكثر من 5 سنوات من تنفيذ مراسيم السلامة المرورية، أزالت الصناعة أكثر من 1350 معبرًا ذاتيًا، وبنت 15 معبرًا جديدًا للسكك الحديدية، ونفقين، وأكثر من 25 كيلومترًا من الطرق الخدمية والأسوار الواقية.

قالت شركة السكك الحديدية الفيتنامية إنه بعد أكثر من 5 سنوات من تنفيذ المراسيم المتعلقة بالسلامة المرورية، أزالت الصناعة أكثر من 1350 معبرًا ذاتيًا، وبنت 15 معبرًا جديدًا للسكك الحديدية، و2 نفقًا سفليًا، وأكثر من 25 كيلومترًا من الطرق الخدمية والأسوار الواقية.

نفذت السكك الحديدية العديد من الحلول لتعزيز النظام والسلامة في حركة السكك الحديدية في الوضع الجديد (صورة: توضيحية).

في أحدث تقرير عن تنفيذ توجيه رئيس الوزراء رقم 22/2025 بشأن تعزيز الحلول لضمان النظام والسلامة في السكك الحديدية في الوضع الجديد، قالت شركة السكك الحديدية الفيتنامية إنه بعد أكثر من 5 سنوات من تنفيذ المراسيم الحكومية بشأن حماية الأراضي والبنية التحتية وسلامة حركة السكك الحديدية، حققت الصناعة نتائج معينة.

من عام ٢٠٢٠ إلى ٣١ أغسطس ٢٠٢٥، ألغى قطاع النقل بأكمله أكثر من ١٣٥٠ ممرًا ذاتي الفتح، وشَيَّد ١٥ معبرًا جديدًا للسكك الحديدية، ونفقين سفليين، وأكثر من ٢٥ كيلومترًا من طرق الخدمة والأسوار الواقية. ومع ذلك، لا يزال هذا العدد متواضعًا مقارنةً بالخطة.

أمام هذا الواقع، أصدر رئيس الوزراء التوجيه رقم 22، مطالبًا الهيئة الوطنية للسكك الحديدية (VNR) بتكثيف الإجراءات لضمان سلامة حركة السكك الحديدية. وعقب ذلك مباشرةً، أصدرت لجنة الحزب ومجلس الأعضاء والمدير العام للهيئة الوطنية للسكك الحديدية (VNR) وثيقةً حشدت فيها المنظومة السياسية والمهنية بأكملها للانضمام.

وبحسب قادة VNR، فإن التركيز في الفترة المقبلة هو تكثيف الدعاية حتى يلتزم الأشخاص الذين يعيشون على جانبي السكك الحديدية بشكل صارم بقواعد السلامة المرورية؛ وفي الوقت نفسه، تنظيم التدريب المهني للقوات في مهام الحراسة ومواقع الحراسة.

وبالإضافة إلى ذلك، ستعمل الصناعة على مراجعة وتعزيز البنية التحتية، مع التركيز على نقاط الضعف ذات مخاطر الحوادث المحتملة؛ وتطبيق العلم والتكنولوجيا في المراقبة والتحذير وتشغيل القطارات.

ومن الجدير بالذكر أن مشروع VNR يهدف أيضًا إلى إكمال ترسيم حدود أراضي السكك الحديدية قريبًا وتسليمها إلى السلطات المحلية لإدارتها؛ وتكرار نماذج الدعاية مثل "أنا أحب السكك الحديدية في مسقط رأسي" و"الطريق الذي يعتني به أجدادنا وأحفادنا معًا" لرفع مستوى الوعي المجتمعي.

تعزيز التفتيش والتعامل بصرامة مع المخالفات، وخاصة تلك التي تعيق إجراءات الموظفين الذين يخدمون بشكل مباشر عمليات القطارات؛ وتوضيح المسؤوليات الجماعية والفردية بشكل حاسم في حالة وقوع حوادث أو حوادث لأسباب ذاتية.

المصدر: https://quangngaitv.vn/duong-sat-quyet-liet-thuc-hien-chi-thi-22-xoa-hon-1-300-loi-di-tu-mo-6508208.html