الحفاظ على فرق البناء في المشاريع الرئيسية.

على الرغم من مواجهة العديد من الصعوبات بسبب التقلبات اليومية في أسعار النفط العالمية، فقد ثابر المستثمرون والمقاولون في المشاريع الرئيسية، وخاصة مشاريع البنية التحتية للنقل، على التغلب على التحديات والحفاظ على تقدم أعمال البناء في المواقع.

يبذل المقاولون المسؤولون عن مشروع الطريق على ضفاف النهر، من الطريق الإقليمي رقم 338 إلى بوابة المقاطعة، جهوداً للحفاظ على فرق البناء على طول الطريق بأكمله.

يشمل المشروع رقم 9، وهو الجزء الأوسط من مشروع الطريق النهري الممتد من الطريق الإقليمي رقم 338 إلى بوابة المحافظة، طريقًا موازيًا بطول 12 كيلومترًا. ولضمان سير أعمال البناء بسلاسة، يقوم المقاول بتعبئة ما يقارب 100 قطعة من المعدات وأكثر من 120 مركبة نقل لاستكمال أعمال الردم المتبقية التي تتجاوز مليون متر مكعب من التربة و150 ألف متر مكعب من الحصى المكسر. وعلى الرغم من التقلبات المستمرة في أسعار النفط خلال الشهر الماضي، يواصل المقاول العمل بكامل طاقته، مستفيدًا من الظروف الجوية المواتية لضمان التقدم العام للمشروع.

صرح المقدم تران هوو دونغ، مدير مجلس إدارة مشروع ترونغ سون 2 التابع للفيلق الثاني عشر بالجيش، قائلاً: "باستثناء تكلفة الوقود اللازم لنقل الأتربة والصخور من المحجر إلى موقع البناء، فإن وحدة المقاول مُلزمة حاليًا بتوفير ما بين 4000 و5000 لتر من الوقود يوميًا لدعم أعمال رصف الأسفلت، ووضع طبقة الأساس من الحصى المكسر، وبناء السدود الترابية. وقد أثر ارتفاع أسعار المواد واللوازم نتيجة ارتفاع أسعار الوقود على تنظيم أعمال البناء وتقدم المشروع. ويتعين على المقاول التفاوض مع جميع العملاء لتقاسم عبء ارتفاع أسعار الوقود؛ ومع ذلك، على المدى الطويل، هناك حاجة إلى دعم من الحكومة والدوائر والوكالات الإقليمية والمستثمر."

كان للارتفاع الحاد الأخير في أسعار النفط التأثير الأكبر على المشاريع الرئيسية في المقاطعة، لا سيما مشاريع البنية التحتية للنقل التي تشهد مرحلة تسريع وتيرة العمل مع أحجام كبيرة من النقل والحفر، مثل: مشروع الطريق النهري الذي يربط طريق ها لونغ - هاي فونغ السريع ببوابة المقاطعة؛ ومشروع تجديد وتطوير الطريق الوطني السريع رقم 79؛ وتجديد وتطوير الطرق الإقليمية رقم 327 و345؛ وتجديد وتطوير الطريق الإقليمي رقم 330...

تقوم وحدة المقاولين Truong Son 2، التابعة للفيلق الثاني عشر بالجيش، بإنشاء مشروع الطريق على ضفاف النهر من الطريق الإقليمي 338 إلى بوابة المقاطعة.

لترشيد استهلاك الوقود، يُعطي المقاولون الأولوية لاستخدام المركبات الحديثة والبناء في المواقع ذات الطرق الأقصر. صرّح السيد بوي فان دوان، مدير موقع شركة دونغ ثوان ها المحدودة - المقاول المسؤول عن الحزمة الثامنة من مشروع الطريق النهري: "في موقع بناء هذه الحزمة، تُرسل وحدتنا أربعة فرق بناء، وكل طلبية وقود تبلغ حوالي 10,000 لتر تكفي لمدة خمسة أيام فقط. وفي الأيام التي ترتفع فيها أسعار الوقود، يصبح طلب الوقود أكثر صعوبة. يبذل المقاول قصارى جهده للحفاظ على جميع فرق البناء على طول الطريق، ويُعطي الأولوية للمواقع ذات الظروف المواتية. على وجه الخصوص، تُعطى الأولوية لنقل التربة والصخور من المحجر إلى مواقع البناء القريبة من الموقع أولاً، مع استكمال كل قسم فور الانتهاء من بنائه. كما تُعطى الأولوية لتوصيل ركام الحجر المكسر إلى المواقع القريبة من نقاط التخزين..."

يدخل مشروع الطريق على ضفاف النهر مرحلة من الإنشاء المتسارع.

على الرغم من الضغوط الكبيرة الناجمة عن أسعار النفط والمواد الخام، فإن استمرار أعمال البناء في مواقع المشاريع الرئيسية يُظهر العزم على إنجاز المشاريع وفقًا للخطة والجدول الزمني، مما يضمن صرف أموال الاستثمار العام وتحقيق أهداف النمو الاقتصادي للمحافظة. وقد امتد هذا العزم ليشمل جميع الوحدات والمرافق. وبحلول نهاية الربع الأول من عام 2026، صرفت المحافظة بأكملها أكثر من 4,829 مليار دونغ فيتنامي من أموال الاستثمار العام، أي ما يقارب 90% من هدف الصرف وفقًا لسيناريو النمو للربع الأول. ومن بين هذه الوحدات، تجاوزت 51 وحدة من أصل 60 وحدة مُخصصة لها أموال الاستثمار العام أهداف الصرف المخططة لها لهذا الربع.

نجاح

المصدر: https://baoquangninh.vn/dam-bao-cac-mui-thi-cong-truc-ap-luc-bien-dong-gia-dau-3403232.html