قدمت نوفيتيك أول حزمة ترقية لسيارة فيراري 12 سيليندري، مع التركيز على الديناميكية الهوائية لألياف الكربون وتعديلات على الهيكل. والجدير بالذكر أن الشركة أزالت الشريط الأسود الافتراضي من مقدمة السيارة - وهو تفصيل يُحاكي طراز 365 جي تي بي/4 دايتونا ولا يُمكن إزالته في تصميم فيراري - لإضفاء مظهر أكثر أناقة. يُخفض نظام التعليق الجديد ارتفاع السيارة بمقدار 30 ملم، ويأتي مع عجلات فوسن NF11 قياس 21/22 بوصة، وعادم صمام نشط مع مادة إنكونيل خفيفة الوزن اختيارية. تعمل نوفيتيك على تطوير ترقية محرك V12؛ ولم يُعلن عن سعر الحزمة الديناميكية الهوائية بعد.
مظهر جديد وديناميكية هوائية من ألياف الكربون
سيارة فيراري 12 سيليندري، خليفة سيارة 812 سوبر فاست، تتبع أسلوبًا كلاسيكيًا مع شريط أسود في المقدمة يُذكرنا بسيارة دايتونا. تدخلت نوفيتيك مباشرةً في هذه التفاصيل المثيرة للجدل بإزالة الشريط الأسود وإضافة ألواح انسيابية من ألياف الكربون. يركز هذا النهج بشكل أكبر على تحسين تدفق الهواء وتقليل الضوضاء البصرية، دون تغيير بنية الهيكل.
تُعتبر هذه الحزمة بمثابة "خطوة إحماء" من نوفيتيك قبل إطلاق مشاريع أقوى مثل N-Largo أو N-Largo S (حزمة الهيكل العريض المحدودة). في المرحلة الحالية، تُولي نوفيتيك الأولوية للنظافة في التشكيل، حيث تُحسّن النقاط التي تؤثر بشكل مباشر على مظهر السيارة وتدفق الهواء حولها.
تم خفضها بمقدار 30 مم، عجلات Vossen NF11 مقاس 21/22 بوصة
نظام التعليق المُعاد ضبطه من نوفيتيك يُخفِّض مركز ثقل السيارة بمقدار 30 ملم، مما يُحسِّن التحكم والرشاقة. كما يُسهم تغيير نسبة الهيكل إلى الهيكل في منح السيارة مظهرًا رياضيًا أكثر .
عجلات NF11 المطروقة من فوسن متوفرة بمقاس 21 بوصة في الأمام و22 بوصة في الخلف، وبتشكيلة متنوعة من اللمسات النهائية. تُحسّن أقطار التباعد بين العجلات الأمامية والخلفية من تتبع الإطارات وثباتها على المحور الخلفي، حيث تُنقل قوة محرك V12 بالكامل.
عادم صمام نشط، اختياري Inconel و 999 مطلي بالذهب
زوّدت نوفيتيك نظام العادم بصمام فراشة نشط، مما يسمح بتعديل الصوت من هادئ إلى رياضي. يمكن للعملاء الاختيار من بين أربعة مخارج عادم بقياس 112 × 100 مم، بتشطيبات سوداء أو حصرية مطلية بالذهب 999.
يستخدم الإصدار الأعلى سبيكة Inconel، وهي مادة خفيفة الوزن للغاية ومقاومة للحرارة العالية، تُستخدم عادةً في سيارات سباق الفورمولا 1. بالإضافة إلى ذلك، يتوفر مُحفِّز رياضي اختياري لتحسين كفاءة نقل الطاقة وتقليل الوزن الإجمالي.
كابينة بثلاث شاشات ومواد مخصصة
تقدم نوفيتيك باقات تخصيص داخلية، مع الحفاظ على تصميم الواجهة الرقمية لسيارة 12Cilindri: لوحة عدادات رقمية بقياس 15.6 بوصة خلف عجلة القيادة، وشاشة مركزية بقياس 10.25 بوصة، وشاشة للراكب بقياس 8.8 بوصة. يضمن الحفاظ على منصة العرض الأصلية تجربة قيادة مريحة، بينما يمكن تخصيص المواد والألوان لتناسب شخصية المالك.
الدافع الأصلي ومسار الترقية
في تصميمها الأصلي، تستخدم سيارة فيراري 12 سيليندري محرك V12 بقوة 830 حصانًا. تنتقل القوة بالكامل إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة ثنائي القابض DCT ثماني السرعات. ووفقًا للمواصفات المنشورة، تتسارع السيارة من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية، وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 340 كم/ساعة.
تقول شركة نوفيتيك إن مهندسيها يعملون على تطوير محرك V12. لم تُعلن أي أرقام محددة بشأن القوة أو عزم الدوران الإضافيين؛ وعند الانتهاء من إعدادهما، من المرجح الإعلان عن حزمة المحرك بشكل منفصل عن الحزمة الديناميكية الهوائية.
المعلمات الرئيسية وتكوين حزمة الترقية
| فئة | المعلمة |
|---|---|
| المحرك (الأصلي) | محرك V12، بقوة 830 حصان، دفع خلفي، ناقل حركة مزدوج القابض بـ 8 سرعات |
| التسارع/السرعة القصوى | من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية؛ السرعة القصوى 340 كم/ساعة |
| الديناميكا الهوائية | غطاء من ألياف الكربون؛ قم بإزالة الشريط الأسود من مقدمة السيارة |
| نظام التعليق | قم بخفض الهيكل بمقدار 30 ملم |
| صينية | فوسن NF11: 21 بوصة أمامية، 22 بوصة خلفية |
| أنبوب العادم | صمام نشط؛ 4 منافذ عادم 112 × 100 مم |
| خيارات مواد العادم/التشطيب | إنكونيل؛ لمسة نهائية سوداء أو مطلية بالذهب عيار 999 |
| التحفيز | خيار محفز رياضي |
| الداخلية | لوحة عدادات رقمية مقاس 15.6 بوصة؛ شاشة مركزية مقاس 10.25 بوصة؛ شاشة مقعد الراكب مقاس 8.8 بوصة |
| سعر الحزمة الديناميكية الهوائية | لم ينشر بعد |
سياق السعر والسوق
لم تكشف شركة نوفيتيك بعد عن سعر حزمة الديناميكية الهوائية الأساسية. ولم تُطرح سيارة فيراري 12 سيليندري رسميًا في فيتنام بعد. وفي فئة السيارات الخارقة نفسها، يبدأ سعر سيارة لامبورغيني ريفويلتو من 44 مليار دونج فيتنامي.
استنتاج سريع: إفساح المجال لمزيد من التعديلات الصعبة
تُركز الحزمة الأولى من نوفيتيك على التصميم الخارجي والهيكل: إزالة الشريط الأمامي الأسود، وإضافة ألياف الكربون، وخفض ارتفاع السيارة بمقدار 30 مم، وعجلات قياس 21/22 بوصة، ونظام عادم صمام نشط مصنوع من مواد فاخرة. يُقصد بهذا أن يكون تمهيدًا لإصدارات N-Largo المحدودة، بينما لا يزال محرك V12 قيد التطوير.
المصدر: https://baonghean.vn/ferrari-12cilindri-novitec-bo-dai-den-nang-cap-khi-dong-10309839.html
تعليق (0)