فيراري SC40 نسخة فريدة من نوعها: مراجعة فنية مبنية على طراز 296 GTB

تم الكشف عن فيراري SC40 في معرض Finali Mondiali 2025، وقد تم تطويرها بواسطة Flavio Manzoni وFerrari Styling Centre على منصة 296 GTB، بمحرك V6 PHEV بقوة 830 حصان، وتسارع من 0 إلى 100 كم/س في 2.9 ثانية.

كُشف النقاب رسميًا عن سيارة فيراري SC40 في معرض فينالي مونديالي 2025 على حلبة موجيلو. وهي طراز فريد من نوعه ضمن برنامج المشاريع الخاصة، مُطوّر من منصة فيراري 296 GTB تحت إشراف مدير التصميم فلافيو مانزوني ومركز فيراري للتصميم، حصريًا لعميل من كبار الشخصيات.

مستوحاة مباشرةً من سيارة فيراري F40 الأسطورية، تجمع سيارة SC40 بين التصميم الكلاسيكي الحديث ونظام دفع هجين V6 قابل للشحن. تبلغ قوة المحرك الإجمالية 830 حصانًا، ويتم دفع العجلات الخلفية عبر ناقل حركة F1 DCT ثماني السرعات. وتؤكد فيراري أن السيارة تتسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية؛ بينما تبلغ السرعة القصوى القياسية لسيارة 296 GTB أكثر من 330 كم/ساعة.

سيارة خارقة، فيراري، فيراري 296، فيراري 296 جي تي بي، فيراري sc40، sc40، أصلي، أحدث، فينالي موندالي، مشاريع خاصة، مركز فيراري للتصميم، فلافيو مانزوني آنه 1

تصميم كلاسيكي جديد، روح F40 في إطار حديث

الهيكل مطلي باللون الأبيض Bianco SC40، ويتميز بجناح خلفي كبير، وفتحات تهوية NACA، وزجاج حجرة محرك من Lexan - جميعها تُشير إلى F40. يتميز SC40 بمركز ثقل منخفض، ومؤخرة مربعة، وتشطيبات ديناميكية هوائية مستوحاة من سيارات السباق، مما يجعله يتفوق على 296 GTB القياسية.

تستخدم فيراري ألياف الكربون والكيفلر بكثافة في العديد من تفاصيل الهيكل الخارجي، سعياً منها لتحقيق نفس التناغم مع سيارة F40. تتميز أسطحها ببساطتها في الزخارف، مما يُبرز الديناميكية الهوائية ويقلل الوزن. وبصفتها منتجاً من مشاريع خاصة، تتيح SC40 إمكانية تخصيصها بشكل عميق مع الحفاظ على فلسفة فيراري الأصيلة.

سيارة خارقة، فيراري، فيراري 296، فيراري 296 جي تي بي، فيراري sc40، sc40، doc original، doc doc، Finali Mondiali، المشاريع الخاصة، مركز تصميم فيراري، Flavio Manzoni anh 2

سيارة خارقة، فيراري، فيراري 296، فيراري 296 جي تي بي، فيراري sc40، sc40، doc original، doc doc، Finali Mondiali، المشاريع الخاصة، مركز تصميم فيراري، Flavio Manzoni anh 3

مقصورة بسيطة على طراز 296 GTB، ومواد باهظة الثمن وهادفة

يحتفظ التصميم الداخلي لسيارة SC40 بنفس تصميم سيارة 296 GTB تقريبًا: مُركّز على السائق، مع أزرار قليلة، وبدون شاشة مركزية كبيرة. جميع الإعدادات والوظائف الرئيسية مُدمجة في لوحة العدادات الرقمية قياس 16 بوصة أمام السائق؛ بينما يحصل الراكب على شاشة ثانوية قياس 8.8 بوصة.

لا تزال المواد المستخدمة تُذكّر بسيارة F40: فالعديد من تفاصيل المقصورة الداخلية مصنوعة من ألياف الكربون - كيفلر. مقاعد السباق مغطاة بألياف دقيقة حمراء Rosso Jacquard، مع شعار SC40 منقوش على مسند الظهر. لوحة القيادة والكونسول الوسطي وألواح الأبواب مغطاة بجلد ألكانتارا أسود فحمي، مما يُضفي عليها سطحًا متينًا وخفيف الوزن ومضادًا للانعكاس - بروح فيراري عالية الأداء.

سيارة خارقة، فيراري، فيراري 296، فيراري 296 جي تي بي، فيراري sc40، sc40، doc original، doc doc، Finali Mondiali، المشاريع الخاصة، مركز تصميم فيراري، Flavio Manzoni anh 6

الأداء وتجربة القيادة: محرك V6 PHEV بقوة 830 حصانًا، ونظام دفع خلفي وناقل حركة F1 DCT بـ 8 سرعات

تتشارك سيارة SC40 مع سيارة 296 GTB في نظام الدفع الخلفي ونظام السيارة الهجينة القابلة للشحن، ولكن بتكوين يولد قوة إجمالية تبلغ 830 حصانًا. يتحكم ناقل حركة F1 DCT ثنائي القابض بثماني سرعات في تغيير التروس. تزعم فيراري أن زمن التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة يبلغ 2.9 ثانية؛ بينما تتجاوز السرعة القصوى القياسية لسيارة 296 GTB 330 كم/ساعة.

بفضل تصميمها ذي المحرك الوسطي والدفع الخلفي، تهدف SC40 إلى تحقيق استجابة التوجيه وتوازن الهيكل المعهود في سيارات فيراري برلينيتا. ويساعد الدور التكميلي للمحرك الكهربائي في النظام الهجين السيارة على الحفاظ على إيقاع تسارع سلس، خاصةً عند مخارج المنعطفات، بينما يُعطي ناقل الحركة F1 DCT الأولوية لاختصار أوقات التغيير وضمان اتصال ميكانيكي سلس.

سيارة خارقة، فيراري، فيراري 296، فيراري 296 جي تي بي، فيراري sc40، sc40، doc original، doc doc، Finali Mondiali، المشاريع الخاصة، مركز تصميم فيراري، Flavio Manzoni anh 7

المعلمات الرئيسية (وفقًا للإعلان والمرجع من 296 GTB)

فئة	فيراري SC40
مؤسسة	تم تطويره من فيراري 296 GTB
نظام النقل	محرك V6 هجين PHEV، دفع خلفي
السعة القصوى	830 حصانًا
معدات	ناقل حركة مزدوج القابض F1 DCT بـ 8 سرعات
0–100 كم/ساعة	2.9 ثانية
السرعة القصوى	أكثر من 330 كم/ساعة (مرجع 296 GTB)
طلاء	بيانكو SC40
الخصائص الديناميكية الهوائية	جناح خلفي كبير، فتحة تهوية NACA، زجاج حجرة المحرك من مادة Lexan

تكنولوجيا السلامة ومساعدة السائق: التركيز الأساسي على التجربة الخالصة

لم تُفصح فيراري عن تفاصيل إضافية حول حزمة أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) في سيارة SC40 أو تقنيات مساعدة السائق. يُركز نهج هذا الطراز الفريد على التصميم والمواد والأداء. تصميم واجهة المستخدم في متناول السائق، بدون شاشة مركزية كبيرة، بما يتماشى مع فلسفة التشغيل البسيطة التي تُميز سيارة 296 GTB.

السعر والموقع: مشاريع خاصة فريدة لهواة الجمع

إن SC40 هو نموذج فريد من نوعه، وهو جزء من برنامج المشاريع الخاصة - حيث أنشأت فيراري نماذج مثل SP-8، KC23، SP51، SP48 Unica، BR20، Omologata... بعض المشاريع لم يتم الإعلان عنها على نطاق واسع.

لم يُكشف عن سعر سيارة SC40. ووفقًا لمصادر، سيكون أعلى بكثير من سعر التجزئة المقترح لسيارة 296 GTB البالغ 333,255 دولارًا أمريكيًا في الولايات المتحدة. وهذا يعكس مدى سهولة جمعها، ومستوى التخصيص، وندرة هذه السيارة الفريدة من نوعها.

سيارة خارقة، فيراري، فيراري 296، فيراري 296 جي تي بي، فيراري sc40، sc40، doc original، doc doc، Finali Mondiali، المشاريع الخاصة، مركز فيراري للتصميم، Flavio Manzoni anh 8

النتيجة: فيراري تكرم إرث F40 بمعايير معاصرة

تُظهر سيارة فيراري SC40 كيف قامت مارانيلو بترجمة تراث F40 إلى تكوين حديث: تصميم هادف ومواد من الدرجة الأولى وأداء قوي من نظام V6 الهجين.

• الإيجابيات: تصميم مستوحى من F40؛ بناء فريد من نوعه من المشاريع الخاصة؛ مواد الكربون كيفلر؛ محرك V6 PHEV بقوة 830 حصانًا، 0-100 كم/ساعة في 2.9 ثانية؛ واجهة قيادة مخصصة.
• السلبيات: سعر غير معلن وتوافر محدود للغاية؛ لا توجد شاشة مركزية كبيرة؛ لا تقدم فيراري تفاصيل تقنية مساعدة السائق.

سيارة خارقة، فيراري، فيراري 296، فيراري 296 جي تي بي، فيراري sc40، sc40، doc original، doc doc، Finali Mondiali، المشاريع الخاصة، مركز تصميم فيراري، Flavio Manzoni anh 9

إعلانات AD

المصدر: https://baonghean.vn/ferrari-sc40-doc-ban-danh-gia-ky-thuat-dua-tren-296-gtb-10309215.html