ورغم ارتفاع أسعار التذاكر، تواصل شركات الطيران الإعلان عن خسائر تجارية وتقليص مسارات الرحلات، لأنها تعتقد أن الوقود يشكل ما بين 25% إلى 28% من تكاليف التشغيل في هيكل الأسعار، في حين ارتفعت التكاليف الأخرى أيضاً في الآونة الأخيرة.
ارتفعت بنسبة تزيد عن 87%، لكن شركات الطيران لا تزال تتكبد خسائر
في 29 نوفمبر، قالت هيئة الإحصاء العامة إن مؤشر أسعار المستهلك في نوفمبر 2023 ارتفع بنسبة 0.25% مقارنة بالشهر السابق. من بين المجموعات الرئيسية الـ11 للسلع والخدمات الاستهلاكية، ارتفعت أسعار 8 مجموعات مقارنة بالشهر السابق، حيث ارتفع مؤشر سعر تذكرة الطيران المتوسط في أول 11 شهرًا من عام 2023 بنسبة 87.29٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، ويرجع ذلك أساسًا إلى تأثير تكاليف شركات الطيران على أسعار النقل الجوي.
يُظهر التقرير المالي للربع الثالث من عام 2023 لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية (VNA) أن الإيرادات بلغت 23,600 مليار دونج، بزيادة قدرها 11٪ عن نفس الفترة من عام 2022. وفي الأشهر التسعة الأولى، سجلت الشركة صافي إيرادات قدره 67,627 مليار دونج، بزيادة قدرها 32.3٪.
ومع ذلك، في تقرير حديث أرسل إلى وزارة التخطيط والاستثمار ، قدرت لجنة إدارة رأس المال الحكومية في المؤسسات (CMSC) أن VNA قد تعاني من خسارة قبل الضرائب قدرها 4515 مليار دونج في عام 2023.
ارتفعت أسعار التذاكر لكن شركات الطيران تستمر في الإعلان عن خسائر تجارية. (توضيح).
وقد حدثت صعوبات مماثلة مع شركة بامبو للطيران. تغيير الموظفين الكبار بشكل مستمر، ففي أقل من عام، قامت هذه الخطوط الجوية بتغيير رئيسها 5 مرات.
وفي الوقت نفسه، أرسلت شركة الطيران أيضًا إشعارات مستمرة إلى الوكلاء بشأن التعليق المؤقت لسلسلة من الطرق الدولية التي تعمل بها شركة الطيران والتي كانت تتوقعها، مثل إيقاف الرحلات إلى أستراليا وألمانيا وإنجلترا وكوريا الجنوبية واليابان وتايوان (الصين) وبانكوك (تايلاند) وسنغافورة وغيرها.
بالنسبة للسوق المحلية، قامت شركة الطيران أيضًا بتقليص التردد على العديد من الطرق الرئيسية، كما أوقفت العديد من الطرق المتخصصة الرحلات الجوية مؤقتًا.
وفي تفسيره لارتفاع أسعار التذاكر لكن شركات الطيران لا تزال تشكو من الخسائر، قال ممثل وكالة الأنباء الفيتنامية إن متوسط سعر الوقود في عام 2023 مقارنة بعام 2015 (عندما تم تطبيق إطار أجرة السفر الحالي) ارتفع بنسبة 58.6%. وتحديداً، ارتفعت أسعار وقود الطائرات من أكثر من 110 دولارات أمريكية للبرميل إلى أكثر من 130 دولاراً أمريكياً للبرميل، كما ارتفع سعر الصرف بنحو 10%.
في عام ٢٠٢٣، حُددت أسعار وقود الطائرات عند حوالي ١١٢ دولارًا للبرميل بناءً على توقعات خام برنت، إلا أن مخاطر أسعار الوقود غير قابلة للتنبؤ بها نظرًا للعديد من الشكوك في الاقتصاد العالمي الكلي وأسواق الطاقة والأوضاع الجيوسياسية . وصرح ممثل الخطوط الجوية الفيتنامية قائلاً: "إن زيادة أو انخفاض سعر وقود الطائرات بمقدار دولار واحد للبرميل قد يؤثر على تكاليف الوقود".
وفي مواجهة حقيقة الخسائر التجارية، واصلت جمعية أعمال الطيران الفيتنامية (VABA) مؤخرًا اقتراح حلول لإزالة الصعوبات التي تواجه الطيران والسياحة، وذكرت أن "أسعار تذاكر الطيران حاليًا لا تكفي لتغطية التكاليف" عندما لم تنخفض تقلبات المدخلات مثل أسعار الوقود وأسعار الخدمات في المطارات وتكاليف الحركة الجوية، ولم يتم تعديل إطار سعر السقف لتذاكر الطيران من قبل وكالات الإدارة الحكومية.
ويؤدي هذا إلى عدم قدرة شركات الطيران على تحقيق أفضل النتائج من حيث الإيرادات. رغم أن شركات الطيران خفضت تكاليفها إلى الحد الأقصى للحفاظ على أسعار معقولة، إلا أن الإيرادات لا تكفي لتغطية التكاليف...
لا يزال هناك العديد من المقاعد الفارغة، لكن أسعار التذاكر لا تزال مرتفعة للغاية.
وبحسب استطلاع أجرته VTC News في 3 ديسمبر، فإن أدنى سعر تذكرة ذهاب وعودة للعام القمري الجديد 2024 على طريق مدينة هوشي منه - هانوي هو 6.5 مليون دونج/راكب للرحلات الجوية في وقت متأخر من الليل أو في الصباح الباكر. ترتفع أسعار رحلات الذهاب والإياب بحوالي 7 إلى 10 ملايين دونج/للراكب في حالة السفر خلال النهار، خلال ساعات الذروة.
تزداد احتياجات السفر لدى الناس خلال نهاية العام ورأس السنة القمرية الجديدة.
وبالمثل، فإن الرحلات الجوية الأخرى بين مدينة هو تشي منه - فينه، مدينة هو تشي منه - ثانه هوا، مدينة هو تشي منه - هاي فونج... لديها أسعار تذاكر أعلى من مسار مدينة هو تشي منه - هانوي، حيث تتراوح أسعار الرحلات ذهابًا وإيابًا من 7 إلى 12 مليون دونج/راكب.
ولم يرتفع هذا السعر مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي، لكن الكثير من الناس ما زالوا يشعرون بالقلق لأنه لا يزال هناك ما يقرب من شهرين حتى عطلة رأس السنة القمرية الجديدة.
وفيما يتعلق بعدد تذاكر تيت المقدمة للسوق، قالت الخطوط الجوية الفيتنامية إنه لتلبية الطلب على السفر، ستوفر VNA 3 ملايين مقعد على شبكة رحلاتها الداخلية والدولية بالكامل من 25 يناير 2024 إلى 24 فبراير 2024 (أي من 15 ديسمبر إلى 15 يناير).
"من إجمالي 3 ملايين تذكرة طيران تيت المقدمة عبر شبكة الرحلات الجوية المحلية والدولية بأكملها مع حوالي 15000 رحلة، هناك 2 مليون تذكرة محلية مع حوالي 10300 رحلة، ومليون تذكرة دولية مع حوالي 4650 رحلة تربط المدن الثلاث هانوي، دا نانغ، مدينة هوشي منه مع المقاطعات والمدن في جميع أنحاء البلاد.
وقال ممثل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية: "خلال فترة الذروة في تيت، تضمن الخطوط الجوية الفيتنامية دائمًا أن تكون أسعار الافتتاح ضمن النطاق السعري الذي تنظمه وزارة النقل" .
وبالمثل، تقدم Vietjet أيضًا أكثر من 2.5 مليون تذكرة طيران إلى Tet على الطرق من مدينة Ho Chi Minh إلى هانوي، وVinh، وThanh Hoa، وHai Phong، وDa Lat، وPhu Yen، وNha Trang، وPhu Quoc، وما إلى ذلك.
كما توفر شركتا بامبو للطيران وفيترافيل للطيران ما بين 700 ألف إلى مليون تذكرة عبر شبكة الرحلات الجوية بأكملها.
وفي تصريح لـ VTC News، قال بعض وكلاء تذاكر الطيران إن عدد التذاكر المباعة حتى هذه اللحظة لم يتجاوز 52% مقارنة بعدد التذاكر التي عرضتها شركات الطيران لخدمة الطلب في تيت، بانخفاض يزيد عن 23% مقارنة بعدد التذاكر المباعة في نفس الوقت في عام 2022.
وقال السيد تران دوك ترونج، وكيل التذاكر في شارع تان سون، حي تان سون نهات (جو فاب، مدينة هوشي منه): "أسعار التذاكر الحالية مرتفعة للغاية، في حين أن الوقت اللازم للعثور على التذاكر وحجزها لا يزال طويلاً، لذلك قد يكون لدى المستهلكين عقلية الانتظار حتى اقتراب موعد العودة لحجز التذاكر، أو قد يتحولون إلى وسائل نقل أخرى مثل القطارات أو السيارات الخاصة خلال تيت" .
ومع ذلك، إذا كانت أسعار تذاكر الطيران باهظة للغاية، فإن الناس سوف ينصرفون ويختارون وسائل نقل أخرى.
وفي رده على قناة VTC News، قال مدير هيئة الطيران المدني في فيتنام، دينه فيت ثانج، إن شركات الطيران فتحت مبيعات تذاكر تيت في وقت مبكر جدًا هذا العام.
وقال السيد ثانج : "طلبت هيئة الطيران المدني في فيتنام من شركات الطيران الإبلاغ عن الطلب في السوق وخطط التشغيل والطلب على استخدام الفتحات (أوقات الإقلاع والهبوط) في المطارات خلال فترة الذروة في رأس السنة القمرية الجديدة في عام 2024" .
بالإضافة إلى ذلك، طلبت هيئة الطيران المدني أيضًا من شركات الطيران الإبلاغ عن خططها لزيادة السعة على طرق محددة خلال فترة الذروة تيت. وقامت الوحدات بالمقارنة والتقييم مع نفس الفترة من تيت 2023 وقدمت توصيات تتعلق بزيادة القدرة على الإمداد على خطوط الطيران خلال هذه الفترة.
علق السيد ثانغ قائلاً: "يزداد الطلب على السفر خلال تيت، ويركز على أيام وأوقات الرحلات الجوية الجيدة، مما يؤدي إلى نقص التذاكر وارتفاع أسعارها. يتميز النقل الجوي خلال تيت دائمًا بطابعه الفريد، حيث يكون مزدحمًا في اتجاه واحد فقط، مع وجود عدد قليل من الركاب أو حتى بدون ركاب في الاتجاه الآخر" .
وقال السيد تانج إن أسعار التذاكر التي تقدمها شركات الطيران لا تزال ضمن النطاق السعري الأقصى المنظم. عندما تزداد احتياجات الناس للسفر، فمن المؤكد أن شركات الطيران ستعمل على زيادة رحلاتها لزيادة عدد الركاب.
كما تراقب هيئة الطيران المدني عن كثب وتُلزم شركات الطيران بتوفير بيانات حجوزات العملاء. وعندما يصل عدد المسافرين إلى 70%، تُلزم الهيئة شركات الطيران بدراسة واقتراح زيادة الرحلات لتلبية احتياجات السفر للمواطنين.
ومع إضافة المزيد من الرحلات وزيادة العرض، سيتعين على أسعار التذاكر أيضًا أن تتكيف مع السوق. وأكد ثانج أن "الوزارة لا تستطيع أن تطلب من الشركات توفير إمدادات ضخمة، وإذا لم تتمكن من القيام بذلك، فسيكون ذلك بمثابة إهدار" .
فام دوي
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)