"الحلم الأمريكي" يفقد جاذبيته لدى السياح الفيتناميين

تشير وكالات السفر إلى أن عدد السياح الفيتناميين الذين يحجزون رحلات إلى الولايات المتحدة يشهد انخفاضًا ملحوظًا. والسبب الرئيسي هو التوترات السياسية العالمية وتغيرات اتجاهات السفر، مما يجعل الولايات المتحدة وجهة أقل جاذبية من ذي قبل.

السياح الفيتناميون المسافرون إلى الولايات المتحدة - الصورة: QT

تواجه شركات السفر صعوبات في تنظيم الرحلات إلى الولايات المتحدة

وتواجه العديد من وكالات السفر أيضًا صعوبة في الحفاظ على جاذبيتها وبناء منتجات مناسبة لهذا السوق.

في 26 يونيو/حزيران، وفي حديثٍ مع موقع "توي تري أونلاين" ، أفاد موظفٌ في شركةٍ متخصصةٍ بالسياحة الأمريكية (المنطقة 7، مدينة هو تشي منه)، بأنّ هذه الشركة رائدةٌ في تنظيم الجولات الأمريكية، وخاصةً إلى الولايات المتحدة. وفي ظلّ تصاعد الصراع الإيراني الإسرائيلي، اضطرّت المجموعة السياحية التابعة للشركة إلى تأجيل برنامج رحلتها إلى الولايات المتحدة، وتغيّر كل شيءٍ مقارنةً بالخطة الأصلية.

وقال الموظف: "لدى الشركة مجموعة من تذاكر الطيران لمجموعة من الضيوف الذين يسافرون على متن طيران الإمارات (الإمارات العربية المتحدة، الإمارات العربية المتحدة) للعبور في دبي ومن ثم إلى الولايات المتحدة.

حاليًا، أُعلن عن تعليق رحلات طيران الإمارات من دبي إلى الولايات المتحدة، لذا انتقلت الشركة إلى شركة الطيران التايوانية إيفا إير. الشركة في حالة نشاط كبير، وذلك من خلال التوفيق بين الجدول الزمني والتكاليف الإضافية والتشاور مع العملاء لأسباب موضوعية.

بمجرد توقيع العقد، تقع على عاتق الشركة مسؤولية إتمام الرحلة، خاصةً في ظل التوترات السياسية في بعض الدول. يجب على الشركة ضمان رحلة ممتعة وآمنة للعملاء.

وفي الوقت نفسه، قدم السيد تو كوي ثانه، مدير شركة ليان بانج للسياحة، لمحة عامة عن طرق الرحلات الدولية في الوقت الحاضر مقارنة بنفس الفترة في عام 2024، وخاصة الأسواق الأوروبية والأمريكية، وقال إن معظم الطرق والجولات التجارية قد انخفضت.

خفضت شركتنا أسعارها بنسبة 20-30%. عادةً ما يختار العملاء الفيتناميون القيام بجولات سياحية إلى الساحل الغربي مثل لوس أنجلوس ولاس فيغاس وغيرهما، أو إلى الساحل الشرقي مثل نيويورك أو مقرات الحكومة الفيدرالية. حاليًا، تُقام جولات العملاء الفيتناميين إلى الولايات المتحدة خلال فصل الصيف، وهو موسم الذروة، ولكن هذه الجولات نادرة ومتباعدة، كما قال السيد ثانه.

لماذا تقل الجاذبية؟

وفي معرض شرحه لبعض الأسباب الرئيسية، قال السيد ثانه إنه بسبب الحرب التجارية والصراعات العسكرية والمخاطر الأمنية المرتفعة، انخفض الطلب على "الحلم الأمريكي" للشعب الفيتنامي.

الأمر المميز هو أنه في ظل التوترات في بعض الدول، فإن بيع رحلة سياحية بسعر تنافسي يبلغ في المتوسط ​​70-80 مليون دونج للشخص الواحد لرحلة مدتها 8 أيام و7 ليالٍ على متن شركة طيران منخفضة التكلفة يعني المرور عبر الشرق الأوسط. ولكن بسبب عدم الاستقرار السياسي في هذه المنطقة، قلصت شركات الطيران وتيرة رحلاتها، حتى أن بعضها توقف عن العمل. تضطر الشركات إلى اختيار شركات طيران أخرى لتسيير رحلاتها في دوائر، مما يؤدي إلى تآكل جميع التكاليف بدلاً من الأرباح.

وقال ثانه في تحليله: "إن السعر المرتفع الذي يبلغ نحو 120 مليون دونج للشخص الواحد هو للنقل في الأسواق الآسيوية مثل اليابان وتايوان وكوريا... ولكن من الصعب أيضا المنافسة على هذا السعر المرتفع في سياق الانخفاض الحاد في الطلب على الجولات السياحية في الولايات المتحدة".

وفقًا للإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام، سيصل عدد السياح الفيتناميين المغادرين للبلاد في عام 2024 إلى 5.3 مليون سائح، بزيادة تقارب 6% مقارنةً بعام 2023. بالإضافة إلى المسارات السياحية التقليدية، تُعدّ أوروبا وأمريكا وجهات سياحية جذابة للسياح الفيتناميين. كما تحظى الجولات السياحية إلى سويسرا وإيطاليا وفرنسا وألمانيا وهولندا، أو إلى الساحلين الشرقي والغربي للولايات المتحدة، بشعبية كبيرة لدى السياح الفيتناميين، وقد أبرمت وكالات السفر العديد من العقود مع جولات سياحية أمريكية.

وفي الوقت نفسه، ووفقًا لبيانات جديدة صادرة عن مجلس السفر والسياحة العالمي ، من المتوقع أن تخسر الولايات المتحدة 12.5 مليار دولار من عائدات السياحة بحلول عام 2025.

ومن المتوقع أن ينخفض ​​الإنفاق السياحي إلى أقل من 169 مليار دولار بحلول نهاية العام، بانخفاض بنحو 7% عن العام الماضي وبنحو 22% عن ذروته في عام 2019، عندما كانت السياحة في ذروتها في الولايات المتحدة.

تأثير الدومينو الناجم عن الصراعات يؤدي إلى تراجع الرحلات الجوية الدولية

في 26 يونيو/حزيران، قال ممثل إحدى شركات الطيران الفيتنامية لموقع Tuoi Tre Online ، إنه على الرغم من عدم تشغيل رحلات جوية مباشرة إلى الشرق الأوسط حتى الآن، فإن عواقب مناطق الصراع الساخنة مثل إسرائيل وإيران وأوكرانيا تؤثر بشكل واضح على تدفق الركاب العابرين الدوليين.

وسجلت الشركة انخفاضاً حاداً في معدل ربط المسافرين عبر مراكز الترانزيت مثل الدوحة ودبي، حيث وصلت بعض الخطوط إلى 50% فقط مقارنة بالمستوى الطبيعي الذي يتراوح بين 80 و85%.

يُظهر الوضع في مطار حمد (الدوحة) حالة من عدم الاستقرار، حيث تمتلئ اللوحات الإلكترونية بإعلانات الإلغاء أو التأخير. على سبيل المثال، في 24 مايو، اختفت الرحلة رقم QR976 المتجهة من الدوحة إلى هانوي، والتي اختارها العديد من الركاب، من لوحة الإعلانات، تاركةً الركاب في حالة انتظار دون معرفة موعد المغادرة.

وقال بعض الركاب إنهم اضطروا إلى البحث عن الماء الساخن لتناول المعكرونة سريعة التحضير التي أحضروها معهم وشرب زجاجات المياه المجانية من موظفي الأرض أثناء الانتظار إلى أجل غير مسمى.

لا يقتصر الأمر على تأثر ركاب الرحلات المتواصلة، بل تتعرض شركات الطيران الدولية لضغوط تكاليف هائلة نتيجة اضطرارها للتحليق في المجال الجوي المغلق. هذا يعني هدر آلاف الدولارات من الوقود كل ساعة، ناهيك عن رواتب طاقم الطيران ورسوم المجال الجوي والتكاليف غير المباشرة الناجمة عن التأخير والإلغاء.

التفاوض - النزاهة والثقة

المصدر: https://tuoitre.vn/giac-mo-di-my-dang-giam-suc-hut-voi-khach-du-lich-viet-2025062614084981.htm