صعوبة الحفاظ على الأدلة الخاصة بـ هوانغ سا

رمز الإرادة السائدة

يتوقف السياح والسكان المحليون عند تقاطع شارعي هوانغ سا وفان با فين الممتد على طول ساحل دا نانغ (في حي سون ترا) لزيارة دار عرض هوانغ سا (NTB)، حيث سيشاهدون السفينة DNA 90152 واقفة شامخة، موجهةً مقدمتها نحو البحر الشرقي. تُعرض هذه القطعة الأثرية منذ عام 2019، وقد أصبحت من أبرز معالم NTB. يجذب حجمها الكبير انتباه الزوار بسهولة، ولكن ما "يمنعهم" هو القصة التاريخية المرتبطة بها. قبل أن تغرقها سفينة صينية في مايو 2014 أثناء وضع منصة الحفر هايانغ 981 بشكل غير قانوني في المنطقة الاقتصادية الخالصة لفيتنام، كانت السفينة DNA 90152 تصطاد في جميع أنحاء هوانغ سا للحفاظ على مناطق الصيد التقليدية.

وفقًا لوثائق NTB Hoang Sa، فإن السفينة DNA 90152 TS هي سفينة ذات هيكل خشبي مملوكة للسيدة Huynh Thi Nhu Hoa (المقيمة في منطقة Thanh Khe، مدينة Da Nang القديمة). تبلغ سعة محرك السفينة 450 حصانًا، وتبلغ أقصى قدرة حمولة لها ما يقرب من 18 طنًا. يشمل الهيكل العام لهذا النوع من قوارب الصيد العارضة الرئيسية (ky)، والقوس (xơ)، والإطار، والبدن، والسطح (xa crow)، والمقصورة، وحجرة التخزين، ونظام التوجيه، والمؤخرة... خلال أيام مايو 2014، عندما كان البحر الشرقي في حالة اضطراب بسبب منصة الحفر Haiyang 981، كانت السفينة DNA 90152 والعديد من قوارب الصيد الأخرى موجودة بشكل متكرر في البحر، على الرغم من الملاحقة غير القانونية للعديد من السفن الصينية ذات الهيكل الفولاذي. في 26 مايو 2014، أثناء استغلال المأكولات البحرية في بحر Hoang Sa، أغرقت سفينة صينية ذات هيكل حديدي السفينة DNA 90152. في 30 مايو 2014، تم سحب قارب الصيد DNA 90152 بواسطة سفينة النقل VT 57 إلى ميناء دا نانغ.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 1. — قارب الصيد DNA 90152 معروض في الهواء الطلق.

بعد الحادثة، قررت السيدة هوينه ثي نهو هوا الإبقاء على الوضع الراهن والتبرع بالسفينة لمدينة دا نانغ لعرضها. ولأسباب موضوعية عديدة، وبعد قرابة خمس سنوات، وتحديدًا في 9 أبريل/نيسان 2019، عُرضت السفينة رقم DNA 90152. وفي 27 أكتوبر/تشرين الأول 2021، كلفت حكومة مقاطعة جزيرة هوانغ سا (المعروفة الآن بمنطقة هوانغ سا الخاصة) هيئة السياحة الوطنية في هوانغ سا بحماية وإدارة واستخدام هيكل قارب الصيد رقم DNA 90152، بهدف خدمة العرض وغرس الوطنية، وحماية سيادة البحر والجزر لأجيال متعاقبة.

من وسيلة عيش لصيادي دا نانغ، أصبح DNA 90152 شاهدًا تاريخيًا، وقطعة أثرية خاصة تُظهر الإرادة التي لا تقهر لصيادي فيتنام في حماية سيادة البحر والجزر.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 2. — ثقب في هيكل السفينة DNA 90152 بعد اصطدامها بسفينة صينية

بناء سقف عاجل

على عكس الوثائق والصور المحفوظة داخل NTB، نظرًا لحجمها الكبير، كان على قارب الصيد DNA 90152 البقاء في الهواء الطلق، معرضًا لأشعة الشمس والمطر لأكثر من عقد من الزمان. وبسبب هيكلها الخشبي، تتعرض القطعة الأثرية للعديد من تأثيرات الطقس والمناخ الساحلي، وقد تدهورت العديد من التفاصيل بسرعة. قال المؤرخ الدكتور لو تيان كونغ، رئيس مكتب لجنة الشعب في منطقة هوانغ سا الخاصة ومدير NTB في هوانغ سا، إنه من عام 2014 إلى عام 2019، كانت السفينة راسية في ميناء صيد ثو كوانغ (دا نانغ). بعد ذلك، تم إحضار السفينة لعرضها في الهواء الطلق بجوار NTB. ونظرًا لعدم وجود سقف، كان على القطعة الأثرية أن تتحمل قسوة الشمس والرياح وبخار الملح والعواصف البحرية. وهذا يفرض العديد من التحديات على عمل الحفاظ على القطعة الأثرية سليمة.

أفاد السيد كونغ أن وحدة NTB Hoang Sa، المُكلَّفة من قِبَل اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ بإدارة وحماية المبنى، قد قامت بتنظيفٍ استباقيٍّ، ومعالجةٍ دوريةٍ للنمل الأبيض، وطلاءٍ مضادٍّ للصدأ للأجزاء المعدنية. في عام ٢٠٢٢، ستُجري الوحدة أعمال تجديدٍ رئيسية، تشمل تفكيك واستبدال أغطية الفتحات المتعفنة، والأضلاع، والعوارض، وألواح السطح، وألواح الحواف؛ وتركيب أجزاء جديدة بالحجم المناسب، مع تنظيف المبنى ومنع دخول النمل الأبيض والحشرات إليه. في عامي ٢٠٢٣ و٢٠٢٤، سيستمر العمل على تنظيف ورشّ المواد الكيميائية المضادة للنمل الأبيض. إلى جانب ذلك، عززت شركة NTB غطاء الفتحة، والمقدمة، والمؤخرة، وبرج الرافعة لضمان استقرار الهيكل... "ومع ذلك، قبل غرقها عام ٢٠١٤، اشتراها مالك السفينة DNA 90152، فكان عمرها عقودًا. تُصنع السفن الخشبية للإبحار، معرضةً للماء والملح، ولكن عند وضعها على اليابسة، معرضةً لأشعة الشمس والمطر، سرعان ما تعفن الهيكل، وتقشر الطلاء، وهاجمه النمل الأبيض..."، قال السيد كونغ.

Gian nan bảo tồn chứng tích đặc biệt về Hoàng Sa- Ảnh 3. — أصبحت العديد من الهياكل الخشبية على قوارب الصيد متداعية ومتعفنة.

وفقًا لمدير مجلس إدارة NTB، هوانغ سا، فقد قام المجلس بإعداد ملف تعريف علمي، وحوّل السفينة بالكامل إلى صورة رقمية ثلاثية الأبعاد للتخزين، تحسبًا لأي طارئ. كما دعا المجلس استشاريين لتقييم واقتراح خيارين، أحدهما بناء سقف ثابت والآخر متحرك. ولذلك، يُفضل استخدام السقف المتحرك نظرًا لوقوع السفينة في مقدمة المجلس، مما يتطلب مراعاة المظهر الجمالي. وتتراوح الميزانية التقديرية لهذا المشروع بين ملياري و3 مليارات دونج فيتنامي.

قال السيد كونغ أيضًا إنه في ظل الوضع الراهن للسفينة، من الضروري إجراء ترميم لاستبدال الأجزاء الخشبية المتآكلة، وتقوية الهيكل مع الحفاظ على أصالة السفينة، وخاصةً الأجزاء المهمة مثل السطح الرئيسي. وأضاف الدكتور لي تيان كونغ: "النقطة الأصعب هي هيكل السفينة. فمع وجود آلاف المسامير الفولاذية الصدئة، المغروسة بعمق في الخشب، يكاد يكون من المستحيل استبدالها. فمجرد نزع مسمار واحد قد يُعرّض هيكل السفينة بأكمله للخطر. لذلك، فإن الحل الأمثل هو التعزيز للحفاظ على استقرارها. وقد أكملت هيئة النقل البحري حاليًا إعداد الوثائق، وستُوصي اللجنة الشعبية للمدينة بتنظيم اجتماع مشترك بين القطاعات لطلب الموافقة الرسمية".

المشاكل من الإجراءات إلى التمويل

قال الدكتور لي تيان كونغ إن إحدى صعوبات الحفاظ على سفينة الصيد DNA 90152 تكمن في الإجراءات القانونية. وحسب قوله، يمكن لهيئة NTB التعامل مع القطع الصغيرة، بينما تتطلب القطع الكبيرة وثائق استشارية متخصصة. في مدينة دا نانغ، تكاد تكون وحدات استشارات الحفاظ على الأخشاب معدومة، وتقتصر على ورش النجارة فقط. وللحصول على وثائق قياسية، يجب الاستعانة بواحدة من هانوي، وتبلغ تكلفتها وحدها أكثر من 100 مليون دونج فيتنامي. وأضاف: "تكلفة الحفاظ ليست قليلة، فمجرد استبدال عمود رافعة خشبي بطول 7 أمتار يكلف 70 مليون دونج فيتنامي. العديد من الشركات غير مهتمة لأن حزمة العطاءات صغيرة، والإجراءات معقدة، وصعوبة الحصول على المواد. كما أن المبادئ المالية تفرض قيودًا على العملية، وعملية تقديم العطاءات معقدة... مما يجعل الحفاظ عليها صعبًا".