وتبذل المدينة جهودًا لتطبيق العديد من الحلول لجعل جزيرة كات با الوجهة الأولى الخالية من الكربون في فيتنام.
النقل الأخضر
قال جان لوك مورو، سائح فرنسي زار جزيرة كات با ثلاث مرات، إن عودته فاجأته نظرًا للتغييرات العديدة التي شهدتها. وقد أعجب بشكل خاص بنظام النقل الأخضر الحالي في كات با. وأضاف أنه في عام ٢٠١٨، عندما زارها لأول مرة، اضطر لانتظار العبارة لساعات طويلة. وكانت الدراجات النارية والسيارات تتدافع للنزول من الرصيف. أما الآن، فهو يجلس في كابينة تلفريك فو لونغ ليتأمل جمال كات با الساحر. وعلّق قائلاً: "الهواء أنظف، والجزيرة أكثر هدوءًا. من التلفريك إلى المدينة، رأيت العديد من الحافلات الكهربائية وسيارات الأجرة الكهربائية تنقل الركاب إلى مركز المدينة".
يُقلل خط التلفريك بين كات هاي وفو لونغ بشكل كبير من عدد المركبات في الجزيرة. تغطي الحافلات وسيارات الأجرة الكهربائية الطرق المركزية. كما أصبحت العربات الكهربائية والدراجات الهوائية الخيارين الرئيسيين للسياح في كات با. كما تم توسيع مسارات المشي الجديدة، مما يتيح للزوار الوصول إلى الشواطئ والمعالم السياحية دون الحاجة إلى المركبات.
وفقًا للأستاذ المشارك، الدكتور فام ترونغ لونغ، نائب المدير السابق لمعهد أبحاث السياحة : "النقل الأخضر اتجاهٌ ضروري. يمكن لكات با أن تتبع نموذج الجزيرة البيئية مثل لاما (هونغ كونغ)، حيث يكاد ينعدم عوادم السيارات. يُقدّر السياح الدوليون التجارب الخضراء تقديرًا كبيرًا. وهذا هو مفتاح جذب زوار رفيعي المستوى إلى جزيرة كات با الخضراء."
إن التغييرات التي يشعر بها السائحون الدوليون عند عودتهم إلى كات با هي نتيجة لجهود النقل الأخضر التي تبذلها المدينة، والتي تهدف إلى تحويل كات با إلى أول جزيرة سياحية خالية من الكربون في فيتنام.
تزداد شعبية أنظمة النقل الصديقة للبيئة في جزيرة كات با. في المنطقة المركزية من جزيرة كات با، تحولت جميع مركبات الركاب إلى عربات كهربائية. كما تعمل المدينة على توسيع محطة عبّارات دونغ باي، وتحديث طريق الوصول إلى محطة كاي فينغ، مما يُهيئ الظروف للحد من استخدام المركبات التي تعمل بالبنزين في السنوات القادمة. في خليج لان ها، يُشجع على تطوير قوارب الكاياك والزوارق المائية منخفضة الانبعاثات للركاب...
تجدر الإشارة إلى أن اللجنة الشعبية لمنطقة كات هاي الخاصة أصدرت خطة التحول الأخضر لموقع فيت هاي السياحي المجتمعي للفترة 2025-2030. وبناءً على ذلك، بحلول عام 2030، ستفي جميع المرافق السياحية بالمعايير الخضراء. جميع وسائل النقل هنا تستخدم الطاقة النظيفة، وتقوم العائلات بفرز النفايات من المصدر، ويستخدم نظام الإضاءة بأكمله الطاقة الشمسية.
استجابة المجتمع
أدرجت مجلة ناشيونال جيوغرافيك ترافيلر (الولايات المتحدة الأمريكية) جزيرة كات با ضمن قائمة "أفضل جزر جنوب شرق آسيا". وأشارت المجلة في تقريرها إلى أن التوجه نحو تطوير وسائل النقل الصديقة للبيئة يُضفي على الجزيرة مظهرًا مختلفًا. فالحد من استخدام المركبات الآلية، واستبدالها بالتلفريك والحافلات الكهربائية والعربات الكهربائية أو الدراجات الهوائية، يُسهّل وتيرة الحياة في الجزيرة ويزيد من هدوءها. ويمنح هذا النظام البيئي للمواصلات السياح شعورًا باستكشاف جزيرة صديقة للبيئة بحق.
هذه التغييرات الإيجابية لا تأتي فقط من المشاريع الاستثمارية، بل أيضًا من استجابة المجتمع نفسه. يُغيّر سكان كات با تدريجيًا عادات تنقلهم، ويختارون مركبات نظيفة لتحقيق هدفهم المشترك. قال السيد نجوين فان هينه، صاحب متجر للمأكولات البحرية بالقرب من البحر: "لقد تخلّت عائلتي عن الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين وانتقلت إلى المركبات الكهربائية منذ أكثر من عام. تعمل المركبات الكهربائية بسلاسة، ولا تصدر عنها أي رائحة، وهي أكثر تعاطفًا مع الزبائن. إن الحفاظ على نظافة الجزيرة سيشجع الزبائن على العودة إليها". في العديد من شوارع المدينة، تزداد شعبية صورة الأشخاص الذين يركبون الدراجات الهوائية أو الكهربائية أو المركبات الكهربائية، مما يخلق نمط حياة أخضر طبيعي ومستدام.
تُنفّذ مجموعة صن للاستثمار استراتيجيةً لبناء نظام نقل صديق للبيئة في مركز الجزيرة. في محطة تلفريك فو لونغ، يجري العمل على إنشاء موقف سيارات واسع النطاق مع محطة شحن، جاهز لخدمة كلٍّ من وسائل النقل العام والمركبات الخاصة التي تستخدم الطاقة النظيفة. ومن هنا، سينقل أسطول من الحافلات الكهربائية التي تُشغّلها مجموعة صن الركاب بسلاسة إلى مركز المدينة. في منطقة الخليج المركزية، حيث يتجمع العديد من السياح، تُعطى الأولوية لنظام عربات كهربائية ودراجات عامة ومسارات للمشي للحدّ تمامًا من ظهور المركبات التي تعمل بالبنزين في المنطقة المركزية.
حددت سلطات منطقة كات هاي الخاصة النقل الأخضر كأحد الأهداف الرئيسية للفترة 2025-2030. وأكد هوانغ ترونغ كونغ، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية للمنطقة الخاصة، قائلاً: "ستُقيّد المنطقة الخاصة تدريجيًا استخدام مركبات البنزين، وتتجه نحو منح تراخيص لمركبات الطاقة النظيفة فقط. وهذا توجه إلزامي لحماية البيئة والحفاظ على السياحة الدولية".
وفقًا للخطة، ستغطي شبكة محطات الشحن الكهربائي محاور المرور الرئيسية. ويجري حاليًا دراسة مسارات جديدة للحافلات الكهربائية على طول الدائرة المركزية باتجاه فيت هاي، ليتم تشغيلها بدءًا من الموسم السياحي لعام ٢٠٢٦. ولا تقتصر جهود التحول الأخضر على الطرق فحسب، بل تشمل أيضًا الممرات المائية. وتدرس المدينة حاليًا خطةً لاستبدال سفن الركاب التي تعمل بالنفط بسفن أقل انبعاثات أو سفن كهربائية هجينة. كما قامت بعض شركات السياحة بتحسين محركاتها بشكل استباقي، باستخدام أنواع وقود صديقة للبيئة لتلبية المتطلبات الجديدة.
يستبدل الناس سياراتهم، والحكومة تخطط وتُصدر اللوائح المناسبة، والشركات تستثمر... كل ذلك يُحوّل النقل الأخضر من سياسة إلى عادة حياتية. تتجه كات با تدريجيًا نحو هدفها بأن تصبح أول جزيرة سياحية خالية من الكربون في فيتنام، حيث يُصبح النقل الأخضر ميزةً.
هاي مينهالمصدر: https://baohaiphong.vn/giao-thong-xanh-de-cat-ba-phat-trien-ben-vung-527183.html
تعليق (0)