رخصة القيادة بها 12 نقطة، خصم جميع النقاط لن يسمح لك بالقيادة لمدة 6 أشهر

إذا تم خصم جميع النقاط، فسوف يتعين عليك إعادة امتحان معرفة المرور.

وبحسب القانون، فإن كل رخصة قيادة تحتوي على 12 نقطة، يتم استخدامها لإدارة التزام السائق بقانون السلامة المرورية والنظام (RTSA) من خلال نظام قاعدة البيانات. في حالة المخالفة سيتم خصم نقاط من رخصة القيادة تتناسب مع طبيعة ومستوى السلوك. سيتم تحديث معلومات خصم نقاط رخصة القيادة في نظام قاعدة البيانات فورًا بعد نفاذ قرار المخالفة وإخطار المخالف بذلك. وتحدد الحكومة بالتفصيل المخالفات التي تستوجب خصم النقاط، والنقاط التي تخصم عن كل مخالفة، وترتيب وإجراءات خصم واستعادة نقاط رخصة القيادة.

اعتبارًا من 1 يناير 2025، سيكون لكل رخصة قيادة 12 نقطة، تُستخدم لإدارة التزام السائق بقوانين السلامة المرورية.

سيتم استعادة رخصة القيادة مع جميع النقاط الـ 12 إذا لم يتم خصم جميع النقاط ولم يتم خصم أي نقاط خلال 12 شهرًا من تاريخ خصم النقاط الأحدث. إذا تم خصم جميع النقاط، لا يُسمح لحامل رخصة القيادة بقيادة مركبة بهذا النوع من الرخصة. بعد مرور 6 أشهر على الأقل من تاريخ خصم جميع النقاط، يُسمح له بالمشاركة في اختبار المعرفة القانونية المتعلقة بالسلامة المرورية الذي تنظمه شرطة المرور. إذا كانت النتائج مرضية سيتم إعادة خصم رخصة القيادة إلى 12 نقطة.

قالت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية (NASC) إنه يتم إلغاء حوالي 500 ألف رخصة قيادة سنويًا، مما يمنع السائقين من تشغيل المركبات، مما يؤثر بشكل كبير على أنشطة السفر والعمل وإنتاج الأعمال. يقبل العديد من المخالفين التنازل عن رخص القيادة الخاصة بهم، مما يؤدي إلى تراكم كبير وهدر. إن تنظيم خصم نقاط رخصة القيادة أكثر إنسانية. إذا لم يتم خصم جميع النقاط، يمكن للسائق الاستمرار في قيادة المركبة دون التأثير على الأنشطة المذكورة أعلاه.

هناك مقترح بتكليف وزارة النقل بتنظيم اختبار المعرفة القانونية في مجال السلامة المرورية لاستعادة نقاط رخصة القيادة، بدلاً من إسنادها إلى شرطة المرور، لضمان الاتساق في إدارة الدولة للتدريب والاختبار ومنح رخص القيادة.

وقالت اللجنة الدائمة للجمعية الوطنية إن اختبار المعرفة في الحالة المذكورة ليس إعادة امتحان لرخصة القيادة، بل سيكون محتواه مشابها للاختبار النظري لرخصة القيادة. إن تكليف شرطة المرور بالتفتيش هو أمر مناسب، لأن هذه القوة مسؤولة عن إدارة السائقين المشاركين في حركة المرور بعد حصولهم على رخصة القيادة، من حيث الوعي والالتزام بالقانون والصحة والنفسية والروح والسلوك المروري.

وفيما يتعلق أيضًا برخص القيادة، ينص قانون المرور لعام 2008 (الساري المفعول حاليًا) على أن رخص القيادة تشمل 13 فئة: A1، A2، A3، A4، B1، B2، C، D، E، FB2، FD، FE، FC. وبحسب اللائحة الجديدة في قانون سلامة المرور، فإن رخص القيادة ستحمل العديد من التغييرات، بما في ذلك 15 فئة: A1، A، B1، B، C1، C، D1، D2، D، BE، C1E، CE، D1E، D2E وDE.

وتستمر رخص القيادة الصادرة قبل تاريخ نفاذ القانون الجديد في العمل بالمدة المنصوص عليها في رخصة القيادة. سيتم اختبار وإصدار رخصة قيادة للمتدربين الذين تم تدريبهم أو يتم تدريبهم قبل سريان القانون الجديد ولكن لم يتم اختبارهم وإصدار رخصة قيادة لهم وفقًا للتصنيف الجديد.

يجب أن تحتوي الحافلات المدرسية على أجهزة "مكافحة النسيان"

من بين المحتويات الجديدة المهمة للغاية في قانون سلامة المرور هو تشديد القواعد المتعلقة بضمان السلامة المرورية للسيارات التي تقل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب. ومن المتوقع أن يمنع هذا الحوادث الأخيرة التي تم فيها ترك الطلاب في الحافلات والتي كانت لها عواقب وخيمة.

وعلى وجه التحديد، يجب على المركبات المستخدمة في نقل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب ضمان السلامة الفنية وحماية البيئة، وتركيب أجهزة مراقبة الرحلة وأجهزة لتسجيل صور السائق. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن تكون هناك معدات لتسجيل صور أطفال ما قبل المدرسة والطلاب ومعدات ذات وظائف تحذيرية لمنع ترك الأطفال في المركبات؛ لها عمر افتراضي لا يزيد عن 20 سنة؛ يجب أن يكون لون الطلاء مطابقًا للوائح الحكومية. إلى جانب ذلك، يجب أن يكون لديك حزام أمان مناسب لعمرك أو استخدام مركبة بها مقعد مناسب لعمرك كما يقتضي القانون.

عند التقاط وتوصيل أطفال ما قبل المدرسة وطلاب المدارس الابتدائية، يجب أن يكون في كل مركبة مدير واحد على الأقل لتوجيه وإشراف والحفاظ على النظام وضمان سلامة أطفال ما قبل المدرسة وطلاب المدارس الابتدائية أثناء الرحلة. في حالة أن المركبة التي تحتوي على 29 مقعدًا أو أكثر تحمل 27 طفلًا في مرحلة ما قبل المدرسة وطلاب المدارس الابتدائية أو أكثر، فيجب أن يكون هناك مديران على الأقل في كل مركبة. يقع على عاتق المديرين والسائقين مسؤولية فحص أطفال ما قبل المدرسة وطلاب المدارس الابتدائية عند النزول من السيارة؛ لا تترك أطفال ما قبل المدرسة أو طلاب المدارس الابتدائية داخل السيارة عندما يغادر المدير والسائق السيارة.

وينص القانون أيضًا على أن سائقي السيارات التي تنقل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب يجب أن يكون لديهم خبرة لا تقل عن عامين في قيادة المركبات الخاصة. يجب على المؤسسات التعليمية تطوير إجراءات لضمان السلامة عند نقل واستقبال أطفال ما قبل المدرسة والطلاب؛ توجيه السائقين ومديري الأطفال والطلاب في مرحلة ما قبل المدرسة لفهم الإجراءات الصحيحة واتباعها؛ المسؤول عن ضمان النظام والسلامة المرورية عند تنظيم النقل لأطفال ما قبل المدرسة وطلاب تلك المؤسسة التعليمية.

خلال عملية صنع القانون، كانت هناك اقتراحات لتنظيم مسؤولية ضمان السلامة المرورية في تنظيم التقاط وتوصيل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب، ليس فقط للمؤسسات التعليمية وقطاع التعليم، ولكن أيضًا مسؤولية إدارة الدولة للوكالات والوحدات والمحليات.

وقالت اللجنة الدائمة للمجلس الوطني إن ضمان السلامة المرورية بشكل عام هو مسؤولية أجهزة إدارة الدولة والمجتمع ككل. ومع ذلك، فإن المسؤولية الأساسية لضمان السلامة المرورية في تنظيم التقاط وتوصيل أطفال ما قبل المدرسة والطلاب تقع على عاتق المؤسسة التعليمية التي يدرس فيها أطفال ما قبل المدرسة والطلاب. لذلك، تم تحديد هذا المحتوى كما هو مذكور.

لا يُسمح للأطفال دون سن 10 سنوات بالجلوس في المقعد الأمامي.

وفقاً لأحكام قانون سلامة المرور، يجب على السائقين والركاب في السيارات ارتداء حزام الأمان في الأماكن المجهزة بأحزمة الأمان أثناء المشاركة في حركة المرور. لا يُسمح للأطفال الذين تقل أعمارهم عن 10 سنوات ولا يزيد طولهم عن 1.35 مترًا بالجلوس في نفس الصف مع السائق، باستثناء المركبات التي تحتوي على صف واحد فقط من المقاعد. يجب على السائقين استخدام معدات السلامة المناسبة للأطفال وإرشادهم إلى كيفية استخدامها.

بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون الأطفال دون سن 7 سنوات، وضعاف البصر، والأشخاص الذين لا يملكون الأهلية للتصرف المدني تحت قيادة شخص بالغ عند عبور الشارع. ومن مسؤولية الجميع مساعدة هؤلاء الأشخاص عند عبور الشارع.

لم يعد لمفتشي المرور الحق في إيقاف المركبات.

ينص قانون المرور لسنة 2008 على أن هناك قوتين لهما الحق في إيقاف المركبات، وهما شرطة المرور ومفتشو المرور. اعتبارًا من 1 يناير 2025، ينص قانون سلامة المرور على أن القوة الوحيدة المخولة بإيقاف المركبات هي شرطة المرور (أو قوات أخرى في الأمن العام الشعبي يتم تعبئتها للتنسيق). وهذا يتوافق مع قانون المرور الذي أقره مجلس الأمة مؤخراً، والذي ينص على أن إدارة شرطة المرور مسؤولة عن تفتيش وتدقيق ومعالجة المخالفات في نقاط المرور "الثابتة" مثل وحدات النقل ومحطات الحافلات ومواقف السيارات ومحطات الراحة وما إلى ذلك.

ويهدف التغيير المذكور أعلاه إلى ضمان التناسق وتجنب التداخل في الوظائف والمهام بين شرطة المرور وشرطة المرور، وتجنب الإزعاج لمشاركين المرور عندما تكون هناك قوات كثيرة لديها صلاحية التعامل مع المخالفات على الطريق.

المصدر: https://thanhnien.vn/giay-phep-lai-xe-co-12-diem-tru-het-se-khong-duoc-lai-trong-6-thang-185240629225922089.htm