هانوي تخطط لدعم تبادل السيارات الكهربائية بمبلغ 3 ملايين دونج/سيارة

تخطط مدينة هانوي لتقديم دعم نقدي مباشر للأشخاص في المناطق منخفضة الانبعاثات عند التحول من الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين إلى المركبات الكهربائية.

صورة توضيحية.

تنفيذًا لتوجيه رئيس الوزراء رقم 20/CT-TTg، الذي يُوجِّه الوزارات والفروع والمحليات إلى عدد من المهام العاجلة والجذرية لمنع التلوث البيئي وحلّه، بما في ذلك سلسلة من الحلول المتعلقة بحماية البيئة في مجال النقل الحضري في هانوي ، تسعى إدارة الإنشاءات في هانوي إلى استطلاع آراء الإدارات والفروع والوحدات المعنية بشأن مشروع قرار التحول إلى المركبات الخضراء وتطوير نظام محطات شحن في المدينة. ويجري حاليًا استكمال المشروع لتقديمه إلى لجنة هانوي الشعبية، تمهيدًا لعرضه على مجلس مدينة هانوي الشعبي للنظر فيه والموافقة عليه في اجتماع سبتمبر 2025.

بناءً على ذلك، تتضمن بعض السياسات المُعلّقة في مشروع القرار دعمًا نقديًا مباشرًا لأصحاب الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين أو الديزل (المُسجّلة قبل سريان القرار) في المناطق منخفضة الانبعاثات، عند التحوّل إلى المركبات الصديقة للبيئة (بقيمة 15 مليون دونج أو أكثر). يبلغ مستوى الدعم 3 ملايين دونج للمركبة للأفراد؛ و4 ملايين دونج للمركبة للأسر شبه الفقيرة؛ و5 ملايين دونج للمركبة للأسر الفقيرة. ويُدعم كل فرد بحد أقصى مركبة واحدة حتى نهاية عام 2030.

وفي الوقت نفسه، ينص مشروع القرار بوضوح أيضًا على أنه سيتم توفير قروض تفضيلية بمعدلات فائدة تتراوح بين 3-5٪ سنويًا، وبحد أقصى 100٪ من قيمة العقد، ومدة قرض قصوى تبلغ 5 سنوات لوحدات الخدمة العامة؛ ووحدات نقل الركاب (باستثناء الحافلات) ووحدات نقل البضائع؛ والشركات التي تستثمر في مرافق جمع وإعادة تدوير المركبات القديمة. إعفاء بنسبة 100٪ من رسوم التسجيل ورسوم تسجيل لوحات الترخيص للمركبات الخضراء من تاريخ نفاذ القرار حتى نهاية عام 2030.

يقترح مشروع القرار أيضًا خارطة طريق لتجربة وتوسيع نطاق حظر المركبات الشخصية العاملة بالبنزين/الديزل. وبناءً على ذلك، سيُقيّد المشروع التجريبي استخدام الدراجات النارية التي تعمل بالبنزين من 1 يناير 2026 إلى 30 يونيو 2026؛ وسيُحظر استخدام الدراجات النارية التي تعمل بالوقود الأحفوري في الطريق الدائري 1 من 1 يوليو 2026، وفي الطريق الدائري 2 من 1 يناير 2028؛ وسيُقيّد استخدام السيارات الشخصية العاملة بالبنزين/الديزل في الطريق الدائري 2 من 1 يناير 2028؛ وسيمتد إلى الطريق الدائري 3 من 1 يناير 2030.

من عام ٢٠٣٥ إلى عام ٢٠٥٠، سيتم تقييد المركبات الآلية غير الصديقة للبيئة (بما في ذلك المركبات العاملة بالغاز الطبيعي المضغوط والمركبات الهجينة) في كل مستوى. وتحديدًا، سيتم فرض قيود على الطريق الدائري ١ ابتداءً من عام ٢٠٣٥، وعلى الطريق الدائري ٢ ابتداءً من عام ٢٠٤٠، وعلى الطريق الدائري ٣ ابتداءً من عام ٢٠٤٥، وعلى مستوى المدينة ابتداءً من عام ٢٠٥٠. كما ستُحصّل هانوي رسوم مرورية وتُعدّل أسعار خدمات مواقف السيارات لتتوافق مع خارطة الطريق المذكورة أعلاه للمركبات الملوثة.

لضمان تحقيق الهدف المذكور أعلاه، تُلزم اللجنة الشعبية للمدينة بتوفير ما لا يقل عن 10% من مواقف السيارات في المشاريع القائمة مزودة بمحطات شحن قبل نهاية عام 2026؛ و30% على الأقل من مواقف السيارات في المشاريع الجديدة مزودة بمحطات شحن. وستحصل مشاريع الاستثمار في البنية التحتية لمحطات الشحن العامة على دعم بنسبة 70% من الميزانية لتغطية فوائد القروض المصرفية خلال السنوات الخمس الأولى. وستحصل مشاريع محطات الحافلات ومواقف السيارات التي تضم 30% أو أكثر من مواقف السيارات المزودة بمحطات شحن على دعم بنسبة 50% لتغطية تكاليف تطهير الموقع؛ و100% من إيجار الأرض خلال السنوات الخمس الأولى.

ستعطي هانوي أيضًا الأولوية للاستثمار في محطات الشحن على الأرصفة، وستشجع على إنشاء محطات تعبئة الهيدروجين والوقود النظيف. والجدير بالذكر أن المدينة تشجع المستثمرين بشدة على المشاركة في تطوير البنية التحتية للنقل بالطاقة النظيفة من خلال نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP). وسيُمنح هؤلاء المستثمرون الأولوية في تخصيص الأراضي، وسيدعمون إيجار الأراضي في المواقع المخطط لها بالكامل حتى نهاية عام 2033. كما تلتزم المدينة بالاستثمار المتزامن في البنية التحتية للنقل والتقنية لضمان ربطها بفعالية بمشاريع محطات الطاقة النظيفة.

في وقت سابق، في 15 يوليو، صرّح نائب رئيس لجنة هانوي الشعبية، دونغ دوك توان، بأنه تطبيقًا لقانون العاصمة، أصدرت مدينة هانوي قرارًا ينظم المناطق منخفضة الانبعاثات بحلول نهاية عام 2024. ووفقًا لخريطة الطريق، ستُوحّد مدينة هانوي نظام المناطق منخفضة الانبعاثات في الربع الثالث من عام 2025، وبالتالي، يجب التحكم فيه وفقًا للأحزمة 1 و2 و3. ووفقًا للسيد دونغ دوك توان، يبلغ نطاق الحزام 1 حاليًا حوالي 31 كيلومترًا مربعًا، ويبلغ عدد سكانه حوالي 600000 نسمة، لذا فهي بالتأكيد منطقة منخفضة الانبعاثات يجب مراقبتها بدقة. بعد ذلك، ستتوسع المدينة إلى الحزامين 2 و3، بما يتماشى مع التوجيه 20/CT-TTg.

بالإضافة إلى ذلك، تخضع جميع مصادر الانبعاثات لرقابة صارمة، بما في ذلك الإنتاج الصناعي وحتى حرق القش وبقايا المراعي. كما يجب معالجة قضايا النفايات، والصرف الصحي البيئي، والتلوث البيئي الناتج عن النفايات الصلبة السامة، وتلوث الأنهار والبحيرات. وأضاف السيد دونغ دوك توان: "يُعدّ النقل مصدرًا للانبعاثات التي تُسبب تلوث الهواء بنسبة تتراوح بين 54% و75%. ونُقدّر متوسط هذه النسبة بحوالي 60%. يجب وضع لوائح ومعايير لمراقبة المركبات القديمة، ثم تحديد شروط الانبعاثات وفقًا لكل حد".

بالإضافة إلى ذلك، وفي معرض حديثه عن المركبات الشخصية التي تعمل بالبنزين، أكد السيد دونغ دوك توان على ضرورة ضمان أقصى درجات التوافق بين الشعب والشركات والدولة لتحويلها بشكل مناسب وضمان جدوى تطبيقها. وبناءً على ذلك، من الضروري دراسة آلية سياسية لدعم التحويل الأنسب للمواطنين، وخاصةً المركبات التي تعمل بالبنزين والنفط في منطقة الحزام المركزي بالعاصمة.

أكد نائب رئيس لجنة هانوي الشعبية، دونغ دوك توان: "ستُطبّق هانوي أيضًا إجراءات إدارية، بالتنسيق بين الدولة والشعب والشركات. وبالتالي، ستُتخذ أيضًا إجراءات لتنظيم إدارة جميع الشركات الموردة للمركبات، وتطبيقها، مع توفير أفضل نظام لتبادل المركبات، ودعم الجوانب المتعلقة بالاستخدام الأمثل لهذه المركبات من حيث التكلفة".

يمكن التأكيد على أن الوضع الراهن للتلوث البيئي في العاصمة هانوي أصبح ملحًا للغاية. من أجل بيئة معيشية نظيفة وخضراء، وفي الوقت نفسه تحسين جودة البيئة المعيشية، وخاصة صحة الناس، يجب أن نتكاتف ونتحد ونوحد جهودنا لتنفيذها. وبالتزامن مع التنفيذ المتزامن للتدابير في هانوي وتوافق آراء الشعب والشركات، سيُطبّق قريبًا التوجيه رقم 20/CT-TTg لرئيس الوزراء ، محققًا بذلك طموحات هانوي - حضارية، عصرية، خضراء، نظيفة، وجميلة.

وفقا لقناة VTV

المصدر: https://baothanhhoa.vn/ha-noi-du-kien-ho-tro-doi-xe-dien-3-trieu-dong-xe-255055.htm