ها نام يقترح الاستثمار في الطريق الموازي للطريق الدائري الخامس

وبحسب الخطة فإن الطريق الدائري الخامس - منطقة العاصمة الذي يمر عبر مقاطعة ها نام يبلغ طوله حوالي 36 كيلومترا، بما في ذلك 6 حارات للطرق السريعة ونظام طرق مواز بحارتين على كل جانب.

أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام بشأن عدد من القضايا المتعلقة بقسم الطريق الدائري الخامس المخطط له من تقاطع بينه نجيا إلى تقاطع تاي ها ومشروع جسر تاي ها BOT في هذه المقاطعة.

وفي وقت سابق، اقترحت المحلية الاستثمار في الطرق الموازية على جانبي الطريق الدائري الخامس والاستفادة من الطرق قيد الاستثمار (QL21B الطرق الرابطة بين الطريقين السريعين) لتكون جزءاً من الطرق الموازية والطرق الخدمية.

منظور الطريق الدائري رقم 5

وبحسب الخطة التي وافق عليها رئيس الوزراء ، يبلغ طول الطريق الدائري الخامس في مقاطعة ها نام حوالي 36 كيلومترًا، ويضم 6 حارات للطرق السريعة، ومن المتوقع أن يتم الاستثمار فيه قبل عام 2030، وفقًا لوزارة النقل.

وفي الآونة الأخيرة، لتلبية احتياجات النقل، قامت وزارة النقل بالتنسيق مع المحليات للاستثمار في عدد من الأقسام وفقًا لمقياس متباعد مثل قسم الطريق السريع الوطني 21B تشو داو - با دا بمقياس 2 حارة والطريق الذي يربط بين الطريقين السريعين بمقياس 4 حارات.

وفقًا لوزارة النقل، من الضروري إنجاز وتشغيل الطريق الدائري الخامس في أقرب وقت ممكن وفقًا للخطة المعتمدة، مما يُشكّل دافعًا للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في مقاطعة ها نام والمناطق التي يمر بها المشروع. ومع ذلك، لضمان التنفيذ المتزامن للطريق الدائري الخامس السريع والطرق الموازية على جانبيه وفقًا للخطة المعتمدة، من الضروري دراسة حل شامل.

من الضروري تحديد الموقع واتجاه الطريق المحدد والمقياس المقطعي الإجمالي للطريق الدائري الخامس مثل عرض الرصيف والطريق الموازي وشريط زراعة الأشجار والشريط الوسيط بين الطريق الموازي وطريق الدائري الخامس السريع، والتأكد من الامتثال لاحتياجات النقل ووظائف الطرق، كأساس لتحديد احتياجات استخدام الأراضي ونطاق إزالة الموقع وكذلك الحلول للاستفادة من الأقسام المستثمرة لتعزيز كفاءة الاستثمار وتجنب الهدر.

وعلى هذا الأساس طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة ها نام توجيه الوكالات الوظيفية في المقاطعة بالتنسيق الوثيق مع وكالات وزارة النقل لدراسة والاتفاق على اختيار خيارات الاستثمار المناسبة قبل إبلاغها إلى السلطات المختصة للنظر فيها واتخاذ القرار.

وفيما يتعلق بخطة الاستثمار لتوسيع قسم بطول 1.3 كيلومتر من طريق جسر تاي ها، قالت وزارة النقل إنه من أجل تحديد خطة مناسبة وقابلة للتنفيذ كأساس لتطوير وتوسيع القسم الذي يربط بين الطريقين السريعين، فإن القسم بطول 1.3 كيلومتر يتداخل مع طريق جسر تاي ها بموجب مشروع BOT لجسر تاي ها، وقد وجهت الوزارة إدارة الطرق في فيتنام للعمل مع المستثمرين ومؤسسات المشروع والوكالات الوظيفية في مقاطعة ها نام بشأن خطة الاستثمار لتوسيع القسم المذكور أعلاه.

اقترح المستثمر مواصلة الاستثمار في توسعة الجزء البالغ طوله 1.3 كيلومتر من طريق جسر تاي ها. ومع ذلك، ووفقًا لتقييم إدارة الطرق الفيتنامية، في ظل انخفاض إيرادات رسوم المرور للمشروع (بنسبة 16% فقط مقارنةً بالإيرادات المنصوص عليها في العقد)، فإن زيادة الاستثمار في توسعة الجزء البالغ طوله 1.3 كيلومتر ستزيد من صعوبات المشروع ومشاكله.

وستواصل وزارة النقل حث المستثمرين ومؤسسات المشروع على تسليم الجزء البالغ طوله 1.3 كيلومتر إلى المنطقة في أقرب وقت للاستثمار التوسعي، وضمان الاستغلال المتزامن مع مشروع ربط الطريقين السريعين.

وفقًا للخطة، يبلغ طول الحزام الخامس - منطقة العاصمة حوالي 330 كيلومترًا، ويضم 4-6 حارات طرق سريعة، ويبلغ الحد الأدنى لعرض الطريق 22-33 مترًا، مع وجود طريق أمامي على كلا الجانبين. ويبلغ إجمالي استثمارات المشروع حوالي 85,000 مليار دونج، على أن تبدأ عملية الاستثمار قبل عام 2030.

يمر الطريق عبر الحدود الإدارية لـ 8 مقاطعات ومدن: هانوي (48 كم)، هوا بينه (35.4 كم)، ها نام (35.3 كم)، ثاي بينه (28.5 كم)، هاي دونغ (52.7 كم)، باك جيانج (51.3 كم)، ثاي نجوين (28.9 كم) وفينه فوك (51.5 كم).

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truoc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm