هانوي "متعطشة" لمواقف السيارات

تم التخطيط لآلاف مواقف السيارات على الخريطة، ولكن في الواقع لم يُنفذ سوى بضع عشرات منها. هناك تناقض بين التخطيط والواقع، مما يجعل هانوي تعاني من نقص مواقف السيارات بشكل متزايد، في حين يستمر ضغط المرور واحتياجات الناس في التزايد.

تبلغ سعة موقف السيارات الذكي الأوتوماتيكي في شارع Nguyen Cong Hoan ( هانوي ) 221 سيارة مع أقل من 7 مقاعد.

وفقًا لحسابات إدارة الإنشاءات في هانوي، ستحتاج العاصمة بحلول عام 2030 إلى ما يقرب من 1700 موقف عام للسيارات، بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 1800 هكتار، مخصصة لحركة المرور الثابتة. ومع ذلك، حتى الآن، لا يوجد في المدينة بأكملها سوى حوالي 72 موقفًا رسميًا مُشغلًا، أي أقل من 10% من المخطط. وتمثل نسبة الأراضي المخصصة لحركة المرور الثابتة حاليًا أقل من 1% من المساحة الحضرية، بينما تشترط المعايير الدولية ألا تقل عن 3% إلى 4%.

أدى نقص مواقف السيارات إلى تعدٍّ واسع النطاق على الطرق والأرصفة، مما أثر على المشهد الحضري، وأعاق حركة المرور، وشكّل خطرًا محتملًا على السلامة. في العديد من المناطق المركزية، حيث الكثافة السكانية والمركبات عالية، تكاد الأراضي الشاغرة لبناء مواقف سيارات جديدة معدومة.

يُعزى السبب الرئيسي لتأخر تطوير نظام مواقف السيارات إلى مشاكل في تمويل الأراضي وآليات الاستثمار. تقع العديد من المواقع المخطط لها في مناطق سكنية أو هيئات أو أراضٍ عامة، مما يُصعّب عملية تهيئة الموقع. تتطلب مشاريع مواقف السيارات تحت الأرض أو في الأبراج الشاهقة رأس مال استثماريًا ضخمًا، وفترة استرداد طويلة وأرباح منخفضة، مما يُثني المستثمرين عن المشاركة.

لا تزال سياسات الحوافز الحالية محدودة وغير فعّالة بما يكفي لجذب السياح. إضافةً إلى ذلك، يفتقر التخطيط التفصيلي إلى الجدوى، ولا تزال العديد من الخرائط مجرد حبر على ورق. وبينما تُكافح هانوي لإيجاد حل، نجحت مدينة هو تشي منه في حل المشكلة مؤقتًا من خلال استغلال الأراضي العامة المحيطة بالحدائق والمراكز الثقافية وبعض الهيئات الإدارية لإنشاء مواقف سيارات مؤقتة.

تُظهر تجربة بانكوك (تايلاند) أيضًا أنه بالإضافة إلى توسيع نطاق صناديق الأراضي، من الضروري تحسين الأنظمة القائمة وربطها بالتكنولوجيا. وقد نشرت سلطات بانكوك منصة ذكية لمشاركة مواقف السيارات، تُمكّن الناس من العثور على مواقف السيارات وحجزها ودفع رسومها عبر تطبيق جوال.

وفقاً للخبراء، يُمكن لهانوي أن تستفيد من هذا النموذج وتُصدر حزمة حلول شاملة ومتزامنة، تشمل الآليات والتخطيط والتكنولوجيا. ومن الحلول المُجدية تطبيق نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، حيث تتولى الدولة مسؤولية تطهير المواقع، بينما تُركز الشركات على الاستثمار والبناء والاستغلال. وفي الوقت نفسه، تحتاج المدينة إلى تطبيق سياسات تفضيلية مُحددة على الضرائب وإيجارات الأراضي والائتمان لجذب الشركات للمشاركة في الاستثمار.

يُعدّ تطبيق التكنولوجيا الذكية حلاً هاماً لتحسين كفاءة استخدام أموال الأراضي المخصصة للمرور. وسيُسهّل نظام إدارة وتنسيق مواقف السيارات الإلكتروني، الذي يربط بين مواقف السيارات العامة والخاصة والمراكز التجارية، على الناس العثور على المساحات الشاغرة بسهولة، ودفع الفواتير إلكترونياً، مع تعزيز الشفافية والحد من الهدر. ويتمثل التوجه الجديد في دمج محطات شحن السيارات الكهربائية في مواقف السيارات الجديدة، مما يُسهم في تعزيز التوجه نحو المركبات الصديقة للبيئة.

على المدى القصير، يمكن لمدينة هانوي استخدام المساحات الفارغة، مثل تلك الموجودة تحت الجسور أو الأراضي العامة، مؤقتًا لركن السيارات مؤقتًا، ولكن عليها ضمان الالتزام بلوائح الوقاية من الحرائق وحماية البيئة والسلامة الإنشائية. على المدى البعيد، تسعى المدينة إلى تطبيق نموذج ذكي لمواقف السيارات تحت الأرض، باستخدام تقنية مواقف السيارات الآلية، كما هو الحال في طوكيو وسيول وسنغافورة.

إذا استمر التأخير، سيبقى تخطيط مواقف السيارات مجرد رسمٍ جميل على الورق، بينما ستظل الشوارع مكتظة بالسيارات، وستظل الطرق والأرصفة مشغولة. ومع ذلك، إذا أزلنا هذه الآلية بجرأة، وعززنا التواصل الاجتماعي، وطبقنا التقنيات الذكية، فستتمكن هانوي من تغيير الوضع تمامًا.

تم بناء موقف السيارات في شارع نجوين كونغ هوان (هانوي) باستخدام التكنولوجيا الكورية، ويتضمن 17 مبنى بارتفاع 4 طوابق، مع نظام مراقبة أمني وتدابير الوقاية من الحرائق ومكافحتها.

أشار السيد لي ترونغ هيو، نائب مدير إدارة المالية في هانوي، إلى أن الوقت قد حان للتحول من اعتبار مواقف السيارات أمرًا ثانويًا، بل أن تُضاف إلى مشاريع البنية التحتية الرئيسية مثل المترو وحافلات النقل السريع والطرق السريعة. عندها فقط، ستقترب العاصمة من هدفها المتمثل في أن تصبح مدينة متحضرة ومنظمة وخالية من حركة المرور وصالحة للعيش، تليق بمكانتها كمركز سياسي واقتصادي وثقافي للبلاد.

المصدر: https://baotintuc.vn/kinh-te/ha-noi-khatbai-do-xe-20251110105958732.htm