وفقًا لإحصاءات وزارة النقل في هانوي، يبلغ عدد المركبات في المدينة حاليًا حوالي 8 ملايين مركبة، منها ما يقرب من 1.5 مليون سيارة. ويبلغ معدل نمو المركبات الشخصية في المدينة 4.5% سنويًا، بينما يبلغ معدل نمو السيارات وحدها حوالي 10%، بينما يبلغ معدل نمو البنية التحتية للنقل حوالي 0.28% فقط.

بعد جهودٍ كبيرة في استثمار البنية التحتية، لم تتجاوز نسبة الأراضي المخصصة للنقل في هانوي 12%. وبالتالي، لا تزال هذه النسبة أقل بكثير من نسبة تخطيط حركة المرور في العاصمة، والتي تتراوح بين 16% و20%. وهذا يؤدي إلى تجاوز حجم حركة المرور على الطرق الحدّ التصميمي.

دراجة نارية غير مرخصة.jpeg
تسعى هانوي إلى حشد الرأي العام للحد من المركبات الملوثة للبيئة. الصورة: HM

تؤدي هذه العيوب إلى تفاقم أزمة الازدحام المروري وتلوث الهواء في هانوي. وصرح مدير إدارة النقل في هانوي بأن المدينة في طور التطور، لذا فإن الازدحام المروري مشكلة قائمة.

لمعالجة هذه القضايا، أصدر مجلس شعب هانوي منذ عام ٢٠١٧ قرارًا للحد من حركة المرور في بعض المناطق التي تعاني من الازدحام والتلوث البيئي. ومع ذلك، لم تُنفَّذ حتى الآن معظم الأهداف الرئيسية للقرار، أو لا توجد خطة عمل محددة، مثل حظر الدراجات النارية في الأحياء وفرض رسوم على دخول المركبات إلى وسط المدينة.

ينص قانون العاصمة 2024، الذي أقره المجلس الوطني في يونيو/حزيران ودخل حيز التنفيذ اعتبارًا من 1 يناير/كانون الثاني 2025، على تعريف "منطقة الانبعاثات المنخفضة" (LEZ) بأنها منطقة مخصصة لتقييد المركبات الملوثة من أجل تحسين جودة الهواء.

يقرر مجلس الشعب بالمدينة نطاق المناطق منخفضة الانبعاثات والتدابير التي يجب تطبيقها في المناطق وفقًا لخريطة طريق مناسبة؛ وينص على التدابير اللازمة للحد من استخدام المركبات التي تنبعث منها الملوثات.

برنامج تجريبي للحد من المركبات الملوثة للبيئة اعتبارًا من عام 2025

من أجل تجسيد قانون العاصمة 2024، تقوم لجنة الشعب في هانوي بجمع الآراء العامة لاستكمال مشروع القرار الذي ينص على المعايير والشروط والنظام والإجراءات لتحديد المناطق منخفضة الانبعاثات في المنطقة.

يجب على المركبات (باستثناء المركبات الكهربائية ومركبات الأولوية) العاملة في هذه المنطقة استيفاء معايير انبعاثات صارمة. المركبات التي لا تستوفي هذه المعايير ستُقيّد أو تُفرض عليها رسوم.

أنشأت مدينة هانوي خمس مناطق للحد من المركبات الملوثة.

أولاً، إنها منطقة ذات أنشطة اقتصادية وثقافية واجتماعية مركزة وكثافة سكانية عالية.

ثانياً، المنطقة ملوثة بالهواء بسبب انبعاثات حركة المرور.

ثالثا، تتمتع المنطقة بالبنية الأساسية التي تلبي متطلبات النقل العام منخفض الانبعاثات، ولديها القدرة على تنظيم ترتيبات المرور المناسبة والمريحة والعلمية.

رابعا، المنطقة المؤهلة لتطبيق معايير أكثر صرامة لانبعاثات المركبات.

والخامسة هي المنطقة التي تتفق الحكومة والشعب على بناء منطقة منخفضة الانبعاثات فيها.

وبحسب المشروع، ستعتمد المناطق على المعايير الخمسة المذكورة أعلاه لمسح الوضع الحالي وجمع البيانات حول جودة الهواء لتحديد حدود المناطق التي يُمنع فيها مرور المركبات الملوثة.

في المسودة، حددت لجنة الشعب بالمدينة بوضوح التدابير الواجب تطبيقها في المناطق منخفضة الانبعاثات. وتحديدًا، تحديد مناطق لتقييد استخدام الدراجات النارية بما يتناسب مع البنية التحتية والقدرة الاستيعابية لنظام النقل العام للركاب، بهدف إيقاف استخدام الدراجات النارية في المناطق بحلول عام ٢٠٣٠.

مراجعة وتحديد المناطق المؤهلة لتطوير مساحات للمشي مرتبطة بالمناطق ذات المناظر الخلابة ومناطق الحفاظ على البيئة وتنمية السياحة في أحياء المدينة.

وبالإضافة إلى ذلك، تهدف مدينة هانوي إلى استكمال وتنفيذ آلية سياسية لاستبدال الدراجات النارية القديمة التي لا تضمن سلامة المرور وتنبعث منها انبعاثات لا تلبي المعايير في البيئة؛ وتنظيم المناطق التي يُحظر فيها استخدام سيارات الديزل؛ وتنظيم المناطق التي يُحظر فيها استخدام الدراجات النارية والشاحنات وسيارات الأجرة.

وفي حوار مع الشباب في العاصمة يوم 14 أكتوبر/تشرين الأول، قال مدير إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في هانوي لي ثانه نام إن المركبات تستهلك حاليا ملايين اللترات من البنزين يوميا... وقال السيد نام: "هذا أحد الأسباب العديدة لتلوث الهواء".

ولتحسين البيئة بشكل عام والهواء بشكل خاص، قال السيد نام إن المدينة تنفذ عددا من الحلول، بما في ذلك التحول إلى الطاقة الخضراء وتطوير المدن الذكية؛ وتطوير وسائل النقل الذكية والحديثة؛ وتجديد وبناء المساحات الخضراء في وسط المدينة.

ابتداءً من عام ٢٠٢٥، ستُجرّب المدينة نموذجًا منخفض الانبعاثات في بعض المناطق المزدحمة، التي تُعدّ بؤرًا لتلوث الهواء. وفي هذه المناطق، سيتم تقييد المركبات الملوثة، وفقًا للسيد نام.

مترو كات لينه - ها دونج أصبح أقل

مترو كات لينه - ها دونج أصبح أقل "وحدة" مع خط نون - محطة سكة حديد هانوي

وفقًا لمدير إدارة النقل في هانوي، كان يُطلق على خط كات لينه - ها دونغ سابقًا اسم "النجم الوحيد" على مواقع التواصل الاجتماعي، لكن هذا الخط أصبح الآن أقل وحدة بفضل خط مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية. لذلك، سيتغير الأسلوب والمنهج مستقبلًا.
هانوي تحدد المناطق المتوقع تقييد حركة المرور فيها

هانوي تحدد المناطق المتوقع تقييد حركة المرور فيها

تخطط هانوي لإنشاء خمس مناطق للحد من المركبات الملوثة. ويجب على المركبات العاملة في هذه المناطق استيفاء معايير انبعاثات صارمة.
غمرت المياه العديد من شوارع هانوي مثل

غمرت المياه العديد من شوارع هانوي مثل "الأنهار" مرة أخرى صباح يوم الاثنين، مما أدى إلى ازدحام حركة المرور لساعات

تسببت الأمطار الغزيرة في حدوث فيضانات في العديد من الشوارع في هانوي، وازدحام مروري خطير على العديد من الطرق.