وافقت هانوي على خطة وموقع بناء جسر ثونغ كات.

منظر منظور لجسر ثونغ كات.

وبناءً على ذلك، تبدأ الرحلة من تقاطع شارع كي فو في حي ثونغ كات، مقاطعة باك تو ليم، وتنتهي عند تقاطع الطريق 23B في بلدية داي ماتش، مقاطعة دونغ آنه؛ ويبلغ طول المسار الإجمالي حوالي 5.2 كيلومتر. وقد حُدد المسار بناءً على توافقه مع الخطة العامة لبناء العاصمة، وخطة النقل في العاصمة، وخطط المناطق الحضرية الفرعية المعتمدة لـ GS، والنهر الأحمر، وN4.

يُعدّ جسر ثونغ كات مشروعًا ذا مستوى خاص، حيث تُشكّل الطرق المؤدية إليه من كلا طرفيه طرقًا حضرية رئيسية. يتراوح المقطع العرضي النموذجي لجسر ثونغ كات بين 31 و53 مترًا (يشمل 6 مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات غير الآلية؛ مسارات للدمج والفصل). يبلغ عرض الطريق جنوب الجسر 60 مترًا، ويتألف من جسر وصول للمركبات الآلية بستة مسارات في المنتصف، ومسارين متوازيين للاستخدامات المتعددة، وجزيرة وسطية، وحواجز أمان، وأرصفة للمشاة على كلا الجانبين. أما الطريق شمال الجسر فيبلغ عرضه 50 مترًا، ويتألف من 4 مسارات للمركبات الآلية في المنتصف، ومسارين متوازيين للاستخدامات المتعددة، وجزيرة وسطية، وحواجز أمان، وأرصفة للمشاة على كلا الجانبين.

قامت لجنة الشعب بالمدينة بتكليف إدارة التخطيط والهندسة المعمارية بفحص وتدقيق رسومات مخطط الطريق وموقع المشروع وفقًا لقرار الموافقة الصادر عن لجنة الشعب بالمدينة.

في السابق، نشرت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة علنًا تقرير تقييم الأثر البيئي لمشروع الاستثمار لبناء جسر ثونغ كات والطرق الموجودة على طرفي الجسر.

تم تصميم الطريق لسرعة تبلغ حوالي 80 كم/ساعة، مما يضمن انسيابية حركة المرور على طول الطريق الدائري 3.5 بالكامل من جنوب نهر ريد إلى شماله، مما يقلل من الازدحام المروري على الطريق 70 والطريق الدائري 3 والطريق السريع الوطني 32.

لا يستخدم المشروع أراضي أو مسطحات مائية لآثار تاريخية وثقافية أو مواقع ذات مناظر خلابة تم تصنيفها وفقًا لقانون التراث الثقافي.

تبلغ قيمة الاستثمارات الإجمالية لمشروع جسر ثونغ كات حوالي 8.3 مليار دونغ فيتنامي من ميزانية مدينة هانوي . ويتولى مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والإنشاء في مدينة هانوي دور المستثمر.

يُعد جسر ثونغ كات واحداً من عشرة جسور تعبر نهر ريد ريفر، وهي مدرجة في خطة النقل في هانوي، والتي تم تنفيذها في الفترة 2015-2030. أما الجسور التسعة الأخرى فهي: هونغ ها، ومي سو (الطريق الدائري 4)، ونيو ثانغ لونغ (الطريق الدائري 3)، وتو لين، وفينه توي (المرحلة 2)، ونغوك هوي (الطريق الدائري 3.5)، وجسر/نفق تران هونغ داو، وجسر فو زوين، وفان فوك (الطريق الرئيسي الشمالي الجنوبي الذي يربط بمقاطعة فينه فوك).

في ظهيرة الحادي عشر من ديسمبر، وخلال جلسة الأسئلة والأجوبة في الاجتماع العشرين لمجلس مدينة هانوي الشعبي، صرّح رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هانوي، تران سي ثانه، بأن المدينة تُركّز على تطوير البنية التحتية للنقل، ولديها خطة لبناء 18 جسراً فوق الأنهار. وقد تمّ بالفعل الاستثمار في 8 جسور وإنشاؤها. وبالإضافة إلى جسر لونغ بين، تخطط المدينة لبناء 9 جسور جديدة أخرى. ووفقاً للخطة، وبموجب قانون العاصمة الجديد، سيتمّ البدء في بناء بعض الجسور المهمة، مثل جسر تو ليان وجسر نغوك هوي، في النصف الأول من عام 2025.

المصدر: https://dangcongsan.vn/kinh-te/ha-noi-phe-duyet-phuong-an-vi-tri-xay-cau-thuong-cat-686556.html