يبتسم الركاب في أول قطار ركاب بعد افتتاح نفق ديو كا

في الساعة السابعة مساء يوم 21 أبريل، مر القطار SE8 الذي يحمل نحو 400 راكب عبر نفق باي جيو واتجه بسلام نحو الشمال بعد انهيار أرضي وانسداد نفق السكك الحديدية خلال الأيام التسعة الماضية.

SE8 هو أول قطار ركاب يمر عبر نفق باي جيو (كم 1231 + 100، القسم عبر ديو كا في بلدية داي لان، منطقة فان نينه، خان هوا ).

في وقت سابق، كان أول قطار بضائع يحمل الرقم HH84 قيد الخدمة، حيث استأنف رسميًا عمليات السكك الحديدية بين الشمال والجنوب اعتبارًا من مساء يوم 21 أبريل.

لوّح ركاب القطار وداعًا للعمال الذين قضوا أيامًا طويلة في العمل الشاق لفتح النفق. (تصوير: كاو سون)

قال السيد لي آنه هاي (من ها تينه ) إن عائلته اختارت السفر بالقطار للعودة إلى المنزل. في البداية، عندما سمع الجميع خبر انهيار نفق السكة الحديد واضطرارهم إلى النقل البري في المنطقة الواقعة في نهاية خانه هوا المتاخمة لفو ين ، شعر الجميع بالقلق من صعوبة السفر. ولكن عند الوصول إلى محطة فان جيا (فان نينه، خانه هوا)، أعلن القطار أن على الركاب الانتظار لبضع ساعات ثم مواصلة رحلتهم دون الحاجة إلى النقل. قال السيد هاي: "خلال فترة الانتظار، قدم القطار وجبات ومياه مجانية، لذلك كان الجميع مرتاحين. شكرًا جزيلاً لجهود قطاع السكك الحديدية". ووفقًا للعديد من الركاب، عندما مر القطار عبر نفق باي جيو، حاول الجميع النظر من خلال الزجاج لمعرفة شكل النفق. كان الظلام حالكًا، فلم أستطع رؤية النفق بوضوح. ولكن عندما سمعتُ خبر فتح النفق، شعرتُ بغرابة شديدة، مع أن الأمر لم يكن يُذكر مقارنةً بالأيام العادية إذا سار القطار بسلاسة. الآن، يُمكن فتح القطارات مجددًا بفضل جهود الوحدات الفنية،" قالت السيدة نجوين ثي فان (من دا نانغ).

يتحدث قائد القطار SE8 تران فان ثانج إلى الركاب بعد مرور القطار عبر نفق باي جيو مساء يوم 21 أبريل. (الصورة: VT)

في حديثه للصحفيين، قال السيد تران فان ثانغ، قائد قطار SE8، إنه عندما علموا أن قطارهم هو أول قطار ركاب يمر عبر نفق باي جيو، شعر الجميع بحماسة وفرح لا يوصف. وأضاف: "لسنوات عديدة، لم تشهد صناعة السكك الحديدية مثل هذا الازدحام المروري الطويل. في البداية، كان من المقرر افتتاح القطار في 22 أبريل، واضطر مئات الركاب للانتقال، ولكن في النهاية سارت الأمور بسلاسة". ووفقًا لقائد قطار SE8، عند مروره عبر نفق باي جيو، كان قطار الركاب يوجهه قطار متخصص، يسير بسرعة حوالي 5 كم/ساعة، ويستغرق حوالي 10 دقائق قبل أن ينطلق بالسرعة العادية.

تم إصلاح خط السكة الحديدية بعد قرابة عشرة أيام من الجهود المبذولة لإصلاح الانهيار الأرضي في نفق باي جيو. (تصوير: كاو سون)

تُجرى عمليات تفتيش منتظمة على قطار SE8. يُقدّم القطار وجبات مجانية للركاب أثناء انتظارهم فتح النفق. (صورة: VT)

من المتوقع أنه بعد القطار SE8، ستمر القطارات الأخرى SE3 وSE1 أيضًا عبر نفق باي جيو يومي 21 و22 أبريل. في السابق، ووفقًا لإحصاءات هيئة السكك الحديدية في فيتنام، من أجل الحفاظ على عمليات النقل وتقليل الأضرار والتأثير على الركاب، نقلت صناعة السكك الحديدية بأمان ما يقرب من 30 ألف راكب على متن 110 قطارات ركاب في ما يقرب من 10 أيام (من 12 أبريل إلى الساعة 5:00 مساءً يوم 21 أبريل).

في الساعة ١٢:٤٥ من يوم ١٢ أبريل، تعرض نفق السكة الحديدية المار بديو كا (الكيلومتر ١٢٣١+١٠٠، المقطع المار ببلدية داي لان، مقاطعة فان نينه، خان هوا) على خط السكة الحديدية الشمالي-الجنوبي لانهيار أرضي، مما تسبب في سد مدخل النفق بمئات الأمتار المكعبة من الصخور والتربة. أدى الحادث إلى قطع خط السكة الحديدية الشمالي-الجنوبي المار بديو كا تمامًا قبل إعادة فتحه مساء ٢١ أبريل.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hanh-khach-cuoi-tuoi-tren-chuyen-tau-khach-dau-tien-sau-thong-ham-deo-ca-192240421214239144.htm