في انتظار بفارغ الصبر انطلاق الحافلة بين المناطق

من حي ثو داو موت إلى حي فونغ تاو، انتشرت بسرعة في أوساط المجتمع معلومات عن خطي الحافلات ١٧١ و١٧٢ اللذين سيُسيّران ابتداءً من الأول من نوفمبر. وكان العديد من العمال والطلاب وموظفي الخدمة المدنية ينتظرون بفارغ الصبر وصول أول حافلة، وهي وسيلة نقل يُتوقع أن تُسهّل عليهم رحلاتهم اليومية لكسب الرزق والدراسة وتُسهّل عليهم التنقل.

أتمنى لك رحلة آمنة وسعر جيد وفي الوقت المحدد

في أواخر أكتوبر، من المنطقة الساحلية إلى شمال المدينة، أصبحت قصة خطي حافلات جديدين متجهين إلى مركز المدينة مألوفة. في المقاهي أو في أسواق الصباح، يذكّر العاملون في أماكن بعيدة بعضهم البعض: "ستصل حافلات إلى المدينة مطلع الشهر المقبل".

سيبدأ خط الحافلات رقم 172 من محطة حافلات فونج تاو إلى محطة حافلات سايجون (حي بن ثانه) العمل اعتبارًا من الأول من نوفمبر. الصورة: TRUC GIANG

يعمل السيد لي فان خان (35 عامًا، من حي فونغ تاو) في حي بينه ثانه، على بُعد حوالي 100 كيلومتر من منزله. يسافر ذهابًا وإيابًا مرتين أسبوعيًا، غالبًا بالحافلة. قال بحماس: "السعر مرتفع، والجدول غير مريح. إذا كانت هناك حافلة تعمل بانتظام وبسعر معقول، فسيكون الأمر أسهل بكثير بالنسبة لي". وبالمثل، قالت السيدة نغوين خاك نغوك فونغ (من حي ثو داو موت)، وهي موظفة في مكتب اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، إنها تغادر منزلها كل يوم الساعة الخامسة صباحًا للوصول إلى العمل في الوقت المحدد. عندما تمطر أو تتعطل الحافلة، تصبح الرحلة أكثر صعوبة. وأضافت: "إذا كانت الحافلة تعمل في الوقت المحدد وبسعر معقول، أعتقد أن الكثيرين سيختارون ركوبها".

يعتبر العديد من الشباب الذين يعملون بعيدًا عن منازلهم هذا خيارًا مرغوبًا. قال السيد نجوين فان سي (25 عامًا)، وهو عامل يعيش في حي فو لوي، إنه سيجرب خط الحافلة رقم 171 في الأيام الأولى من التشغيل: "سمعت أن الحافلة جديدة، وسعرها مناسب جدًا، وتتوفر خدمة واي فاي وتذاكر إلكترونية، لذا أنا متحمس جدًا".

جاهز ليوم التدحرج

في الأيام الأخيرة من شهر أكتوبر، ساد جوٌّ من النشاط والحيوية في محطات حافلات شركة فونغ ترانج لنقل الركاب - فوتا باص لاينز، استعدادًا لخطي الحافلات الجديدين. فحص الطاقم الفني المركبات، وراجع السائقون المسارات، واكتملت لوحات معلومات المسارات قبل موعد الانطلاق.

وفقًا لممثل الشركة، فقد اكتملت جميع الاستعدادات بنسبة 100%. ويعتمد نظام مواقف السيارات والمواقف على البنية التحتية الحالية، بينما يُعاد تدريب فريق السائقين والمساعدين على المهارات المهنية ويتمتعون بفهم واضح لإجراءات خدمة الركاب. وستواصل الشركة، من الآن وحتى 31 أكتوبر، مراجعة المسار لضمان عمل المركبات بأمان وفي الوقت المحدد. يستخدم كلا المسارين مركبات عالية الجودة، مزودة بخدمة واي فاي مجانية، ومعدات مراقبة الرحلات، ونظام تذاكر إلكتروني، وقد تم تشغيل حوالي 15 مركبة في المرحلة الأولى.

قال ممثل شركة فونغ ترانج: "نريد أن يشعر الركاب بحداثة وراحة حافلات المسافات الطويلة، ولكن بسعر معقول وجدول زمني مستقر". كما أعلنت الشركة أنها ستستثمر في الحافلات الكهربائية لهذين الخطين مستقبلًا، بما يتماشى مع توجه مدينة هو تشي منه نحو التحول الأخضر بحلول عام 2030. وأضاف الممثل: "يصادف الأول من نوفمبر يوم سبت، لذا قد لا يكون عدد الركاب كبيرًا في البداية، لكننا نعتقد أن أوائل الركاب سيكونون عملاء دائمين، لأنهم يشعرون بالراحة والتوفير والأمان".

وفقًا للسيد بوي هوا آن، نائب مدير إدارة الإنشاءات في مدينة هو تشي منه، تُشغّل شركة فونغ ترانج لنقل الركاب خطي الحافلات ١٧١ و١٧٢. ويُعدّ تشغيل خطي الحافلات ١٧١ و١٧٢ خطوةً فعّالة في استراتيجية تطوير النقل العام بين المناطق في المدينة بعد توسيع حدودها الإدارية. ولا يقتصر الهدف على فتح خطوط جديدة فحسب، بل يشمل أيضًا ترسيخ عادة استخدام وسائل النقل العام، مما يُتيح للناس السفر براحة وأمان واقتصاد.

يُعدّ هذان المساران "الوصلة الأولى" بين مركز المدينة وضواحيها، حيث يربطان محاور مرورية مهمة مثل طريق فو نجوين جياب - بوليفارد بينه دونغ - ديان بيان فو - هام نغي، وطريق مدينة هو تشي منه - لونغ ثانه - داو جياي السريع. وسيساهم تشغيلهما في تخفيف الضغط على الطريق السريع الوطني رقم 51 ونقاط المرور الرئيسية مثل بوابة بينه تريو وتقاطع آن فو، والتي غالبًا ما تشهد ازدحامًا مروريًا خلال ساعات الذروة. وأضاف السيد بوي هوا آن أنه على المدى البعيد، سيصبح نظام الحافلات بين المناطق جزءًا أساسيًا من تخطيط مدينة متعددة المراكز، مما يُوسّع نطاق الوصول إلى وسائل النقل العام في المناطق الإدارية والمجمعات الصناعية والمناطق السكنية الجديدة في شمال وجنوب شرق المدينة.

يوجد في مدينة هو تشي منه حاليًا 164 خطًا للحافلات، تضم أكثر من 2300 مركبة عاملة. والهدف هو زيادة العدد إلى 3300 مركبة بحلول عام 2030، والتحول الكامل إلى المركبات الكهربائية والطاقة النظيفة. وصرح السيد هوا آن: "بهذا الخطين، حددت المدينة مرحلتين للتحول إلى المركبات الصديقة للبيئة. من الآن وحتى نهاية عام 2025، ستعتمد العمليات على المركبات المتوافقة مع معيار Euro V، ومن عام 2026، ستتحول المدينة بالكامل إلى المركبات الكهربائية أو الطاقة المتجددة". ويرى خبراء المرور أن توسيع شبكة النقل العام خطوة حتمية بعد الاندماج. فعندما تكون حركة المرور سلسة، سيزداد تدفق العمالة والبضائع والخدمات بين مدينة هو تشي منه والمناطق المجاورة مرونةً.

يبلغ طول المسار 172: محطة حافلات فونج تاو - محطة حافلات سايجون (جناح بن ثانه) 97 كم، مع 38 رحلة يوميًا، وتستغرق الرحلة حوالي 130 دقيقة، وتتوقف في Co.opmart Vung Tau، مركز جناح با ريا، Co.opmart Tan Thanh، سعر التذكرة من 30000 إلى 110000 دونج.

المسار 171: فو تشانه - محطة حافلات سايجون، بطول 46 كم، 42 رحلة / يوم، رحلة مدتها 100 دقيقة، مع 4 محطات جديدة: مركز حي بينه دونج، برج بيكاميكس، مستشفى بينه دونج العام، لوت مارت ذا سيزونز، سعر التذكرة 15000-70000 دونج حسب المسافة.

TRUC GIANG - TAM TRANG

المصدر: https://www.sggp.org.vn/hao-huc-cho-xe-buyt-lien-vung-lan-banh-post820686.html