وتعاني بحيرة جاتون، التي تزود قناة بنما بالمياه، من الجفاف الشديد، مما أدى إلى تحديد الوزن وزيادة الرسوم الإضافية على السفن.
السفن تتحرك عبر هويس ميرافلوريس في قناة بنما. الصورة: وكالة فرانس برس
توفر بحيرة جاتون أقفال المياه العذبة اللازمة للأقفال في قناة بنما لإبقاء السفن طافية أثناء سفرها من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي. لكن الجفاف الشديد تسبب في انخفاض منسوب المياه في البحيرة إلى ما دون المستويات الطبيعية، مما أدى إلى تحديد الوزن وزيادة الرسوم الإضافية على القوارب التي تمر عبر القناة.
كما أنه يثير قلق الاقتصاديين وخبراء سلسلة التوريد. بينما تنحسر اختناقات التسليم في العالم، يهدد الجفاف في بنما وأنماط الطقس المثيرة للقلق في أماكن أخرى بإحياء بعض الفوضى التي شهدها عام 2021، حيث أدت تكاليف الشحن وارتفاع الطلب الاستهلاكي إلى نقص السلع، مما ساعد على دفع التضخم في الولايات المتحدة إلى مستوى أربعة عقود. عالي.
ويقول خبراء اللوجستيات إنه إذا استمر منسوب المياه في بحيرة جاتون في الانخفاض كما هو متوقع، فإن رد فعل السوق سيكون زيادة أسعار الشحن والاندفاع لإيجاد طرق بديلة من آسيا إلى الولايات المتحدة.
وقال الخبير أوستري إن التضخم في الولايات المتحدة يتباطأ تدريجياً، لكنه لا يزال عند 4,7% "غير مريح للغاية بالنسبة للبنوك المركزية". الأخبار السلبية في صناعة الشحن يمكن أن تؤثر على الوضع.
وتتوقع هيئة قناة بنما أن يصل منسوب المياه في 31 يوليو إلى 7 مترًا، متجاوزًا أدنى مستوى سابق له على الإطلاق عند 23,82 مترًا في مايو 23,83 وأقل بكثير من متوسط الخمس سنوات البالغ 5 مترًا لشهر يوليو.
ومما يزيد الطين بلة أن ظاهرة النينيو تتشكل في غرب المحيط الهادئ، ومن المتوقع أن تؤدي إلى اضطراب أنماط الطقس العادية في وقت لاحق من هذا العام. في حين أن هذا يمكن أن يسبب هطول أمطار غزيرة في بعض المناطق، فإنه في بنما يعني في كثير من الأحيان الجفاف الشديد ودرجات حرارة أعلى من المعتاد. وقال إريك كوردوبا، مدير قناة بنما، إن ظاهرة النينيو قد تتسبب في موسم جفاف أطول لبنما في عام 2024.
وقد جعل الجفاف نقل البضائع أكثر تكلفة. وتعمل هيئة القناة على خفض غاطسها تدريجيًا - عمق غرق السفينة - منذ فبراير/شباط الماضي، وللامتثال للغاطس المنخفض، يجب على السفن الكبيرة تخفيف حمولتها عن طريق حمل عدد أقل من الحاويات، أو تقليل كمية المياه التي تحملها. . وفي كلتا الحالتين، ستكون النتيجة ارتفاع أسعار السلع الاستهلاكية والصناعية التي تتحرك عبر القناة. بدأت بعض شركات النقل البحري أيضًا في شحن الحاويات بالصناديق اعتبارًا من 2 يونيو للوفاء بالحدود.
وسترتفع أسعار الشحن على الطرق الأخرى أيضًا إذا أجبر انخفاض مستويات المياه شركات الشحن على البحث عن بدائل - خاصة خلال أشهر ذروة الشحن مثل أغسطس وسبتمبر، عندما يبدأ البائعون وتجار التجزئة في التخزين قبل موسم التسوق في العطلات.
وقال السيد ريكورتي فاسكيز، مدير هيئة قناة بنما، إن شهر مايو الماضي كان الأكثر جفافا منذ عام 5، وإذا تفاقمت الأمور هذا العام، فقد تضطر القناة إلى الإغلاق. من الحالي 5
وقال الخبير الاقتصادي أوستري إن عنق الزجاجة في عام 2021 تسبب في زيادة تكاليف الشحن ستة أضعاف مقارنة بمستويات ما قبل كوفيد، مما أدى إلى زيادة التضخم بأكثر من نقطتين مئويتين في عام 2.
ووفقا للهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ التابعة للأمم المتحدة، استمرت موجات الحر في المتوسط بمقدار 2,6 يوم أطول في الفترة 2016-2020 مقارنة بالفترة 1985-2005. ومع ذلك، يقول العلماء إنه من غير الواضح ما إذا كان الجفاف في بنما سيزداد سوءًا لأن المنطقة تقع بين منطقة البحر الكاريبي الأكثر هطولًا للأمطار ومنطقة الطقس الأكثر جفافًا في المحيط الهادئ.
جمعتها نغوين تان
