يتوافق نظام مراقبة الطيران في مطار لونغ ثانه مع المتطلبات الفنية لمنظمة الطيران المدني الدولي.

بعد 5 ساعات من رحلات المعايرة، تبين أن نظام مراقبة الطيران في مطار لونغ ثانه يلبي بالكامل المتطلبات الفنية وفقًا لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) وهيئة الطيران المدني في فيتنام.

Báo Tuổi Trẻ•26/10/2025

Hệ thống giám sát hàng không ở sân bay Long Thành đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của ICAO - Ảnh 1. — المرحلة الثانية من رحلة المعايرة الفنية لنظام مراقبة الطيران في مطار لونغ ثانه - الصورة: VATM

في 26 أكتوبر، ترأست ونظمت مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM) المرحلة الثانية من رحلة المعايرة الفنية في مطار لونغ ثانه باستخدام طائرة بيتشكرافت B300 (OK-ANS).

وعليه، تشمل أنشطة معايرة الطيران لأنظمة مراقبة الطيران أنظمة الرادار الأولية/الثانوية (PSR/SSR) وأنظمة البث التلقائي للمراقبة التابعة (ADS-B).

تتولى شركة هندسة إدارة الحركة الجوية المحدودة (ATTECH) التنسيق مع شركة إدارة الحركة الجوية الجنوبية ومجلس إدارة مشروع مطار لونغ ثانه والمقاولين الدوليين لإجراء معايرة الرحلات الجوية.

ويشارك في المؤتمر أيضًا خبراء من أكاديمية الملاحة الجوية في جمهورية التشيك، إلى جانب فريق من المهندسين ومراقبي الحركة الجوية الفيتناميين ذوي الخبرة.

هذه المرة، تم اختيار طائرة Beechcraft B300 (OK-ANS) لرحلة المعايرة، بما في ذلك 30 رحلة ذات متطلبات فنية صارمة.

وعلى وجه التحديد، تهدف الرحلات المدارية الثلاث إلى اختبار التغطية الأفقية للرادار عند دائرة نصف قطرها 10-20 ميلاً بحرياً (ما يعادل 18.52-37.04 كيلومتراً)، وارتفاعات تتراوح بين 5000-10000 قدم (ما يعادل 1524-3048 متراً).

أربع رحلات جوية بعد إجراءات الوصول (STAR) والاقتراب (IAP) على طرفي المدرج 05R/23L لاختبار قدرة نظام ADS-B على المراقبة. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك 23 رحلة جوية لاختبار منطقة التغطية العمودية.

طوال الرحلة، يتعاون مراقبو الحركة الجوية ومراقبو الاقتراب وبرج مراقبة الحركة الجوية بسلاسة، ويحافظون على الفصل الآمن، ويضمنون عمليات طيران سلسة ودقيقة حتى أدق التفاصيل.

sân bay Long Thành - Ảnh 2. — بعد 5 ساعات من رحلة المعايرة، تبين أن نظام مراقبة الطيران في مطار لونغ ثانه يلبي بالكامل المتطلبات الفنية وفقًا لمعايير منظمة الطيران المدني الدولي وهيئة الطيران المدني في فيتنام - الصورة: VATM

بالإضافة إلى ذلك، يعمل خبراء الأرصاد الجوية للطيران على تحديث الظروف الجوية بشكل مستمر، ودعم أطقم الطيران ومحطات الرادار في تحسين مراحل المعايرة، وضمان إجراء القياسات في أفضل الظروف.

بعد 5 ساعات من العمل المتواصل (من الساعة 4:20 صباحًا إلى الساعة 9:40 صباحًا في نفس اليوم)، انتهت رحلة المعايرة بسلامة تامة.

وتظهر النتائج الأولية أن نظام مراقبة الطيران في مطار لونغ ثانه يعمل بثبات، مع إشارات مراقبة واضحة وتغطية عالية ودقة، ويلبي بشكل كامل المعايير الفنية لمنظمة الطيران المدني الدولي (إيكاو) وهيئة الطيران المدني في فيتنام.

سيتم تجميع البيانات التي تم جمعها أثناء الرحلات الجوية ومعالجتها وتسليمها بواسطة ATTECH إلى برج مراقبة الحركة الجوية في لونغ ثانه لخدمة أعمال معايرة عرض الرادار، ودمجها في شبكة المراقبة الوطنية VATM.

رحلة معايرة لأنظمة دعم الهبوط والملاحة في مطار لونغ ثانه

وفي وقت سابق، في 26 سبتمبر/أيلول، ترأست VATM ونسقت مع الوحدات ذات الصلة لتنظيم رحلة معايرة لسلسلة من الأنظمة المهمة في مطار لونغ ثانه، بما في ذلك نظامان لدعم الهبوط الدقيق ILS/DME، ونظام ملاحة VOR/DME، ونظام إضاءة المطار، وأنظمة الرادار ومراقبة ADS-B؛ وطرق الطيران المتعلقة بالمعدات المذكورة أعلاه.

تهدف الرحلة إلى اختبار وتقييم وضمان دقة وسلامة أنظمة المعدات التي تضمن عمليات الطيران وفقًا للمعايير التي تحددها منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) وتقييم مدى ملاءمة أساليب الطيران الجديدة.

العودة إلى الموضوع

موقع

المصدر: https://tuoitre.vn/he-thong-giam-sat-hang-khong-o-san-bay-long-thanh-dap-ung-cac-yeu-cau-ky-thuat-cua-icao-20251026143822947.htm