عضو بالجمعية الوطنية: تأخير الرحلات يسبب خسائر فادحة للمسافرين ويجب وضع لوائح تعويض

وفي جلسة المناقشة الصباحية يوم 22 أكتوبر/تشرين الأول، أعرب العديد من مندوبي الجمعية الوطنية عن إحباطهم إزاء قضية تأخير الرحلات الجوية وقالوا إنه ينبغي تنظيم التعويضات بشكل أكثر تفصيلا.

المندوب فام فان هوا - تصوير: جيا هان

عقدت الجمعية الوطنية صباح اليوم (22 أكتوبر) مناقشات جماعية حول مشروع قانون الطيران المدني في فيتنام (المعدل).

يجب أن تكون التعويضات للعملاء المتأخرين أكثر تحديدًا.

خلال المناقشة، أعرب المندوب فام فان هوا ( دونغ ثاب ) عن قلقه بشأن مسألة تعويض العملاء. وأشار إلى أن العديد من الأشخاص يسافرون بالطائرة وقد تعرضوا لتأخيرات في الرحلات، بمن فيهم القادة.

"هناك رحلات جوية تتأخر لعدة ساعات، ولا أتحدث هنا حتى عن شركات الطيران منخفضة التكلفة؛ فقد شهدت شركات طيران أخرى تأخيرات أيضاً مؤخراً."

"على الرغم من أن عزو تأخير الرحلات الجوية إلى مشاكل تشغيلية أمرٌ عامٌ وغير مقبول، إلا أنه من المفهوم تأخير الرحلات بسبب الكوارث الطبيعية أو الأوبئة التي تؤثر على الطائرات. ومع ذلك، فإن عزو التأخيرات إلى مشاكل تشغيلية بشكل عام ليس أمراً منطقياً للغاية"، هذا ما صرح به السيد هوا.

واستشهد كذلك بمثال السفر إلى كان ثو ، وشراء تذكرة لرحلة الساعة الرابعة مساءً، ثم بعد شرائها بفترة وجيزة أعلن اعتذاره للركاب عن تأخير لمدة ساعة بسبب مشاكل "تشغيلية"، حيث غادرت الرحلة في الساعة الخامسة مساءً، وهو ما اعتبره أمراً مفهوماً.

وأشار السيد هوا قائلاً: "لم يبلغونا بالتأخير إلا بعد وصولنا إلى المطار. هذا أمر غير مقبول".

وأكد على ضرورة وجود لوائح واضحة ومحددة بشأن تأخير الرحلات الجوية. وإن لم يُنظَّم بقانون، فيجب تنظيمه بمرسوم حكومي يُحدد كيفية تعويض المسافرين.

وأضاف السيد هوا: "بسبب التأخير لعدة ساعات، تمكن بعض الركاب من الذهاب إلى صالة كبار الشخصيات للراحة، لكن اضطر آخرون إلى الجلوس لساعات، وهو أمر غير مقبول".

صرح النائب نغوين ثانه كام (عضو لجنة الثقافة والمجتمع) بأن العديد من المسافرين يستخدمون خدمات السفر الجوي بأسعار ليست رخيصة. ومع ذلك، لا تزال حالات الإلغاء والتأخير شائعة.

ثم صعد الركاب إلى الطائرة ولم يتلقوا سوى اعتذار واحد من القبطان، والذي "بدا غير كافٍ".

أكدت أنه إذا كان السبب يعود إلى الأحوال الجوية أو الظروف الموضوعية، فسيكون ذلك مفهوماً ومقبولاً تماماً. أما إذا كان السبب يعود إلى عوامل ذاتية في الإدارة أو التشغيل أو إدارة الرحلات الجوية، فلا بد من وجود آلية للتعويض المناسب.

"نحن بحاجة إلى دراسة الآليات التي لدينا للتعامل مع الحالات التي يتم فيها انتهاك حقوق العملاء، أو تأخير الرحلات الجوية أو تأجيلها أو إلغاؤها..."

في الواقع، يُعدّ التأخر عن الاجتماعات خسارة فادحة. فعند إجراء المعاملات التجارية، تؤثر التأخيرات أو الإلغاءات، ولو لبضع ساعات، أو التأجيلات من يوم لآخر، بشكل كبير على التنمية الاقتصادية.

لذلك، نقترح أن يتم تحديد حقوق العملاء وتعويضهم بشكل أكثر تحديداً في مشروع القانون هذا،" كما اقترحت السيدة كام.

أكد النائب لي هو تري (خان هوا) أن مشروع القانون يجب أن يتناول انضباط الطيران. وأوضح أنه رغم عدم تمكنه من السفر إلى العديد من الدول، إلا أنه يرى أن شركات الطيران الفيتنامية تعاني من تأخيرات كثيرة.

يدل هذا على قلة الجدية في الانضباط والنظام داخل قطاع الطيران في فيتنام. ويؤدي ذلك إلى العديد من الإزعاجات والهدر للمجتمع والمسافرين، الذين يتكبدون تكاليف باهظة، ويعانون من تأخيرات كبيرة، بل ويصابون بالقلق.

وأشار النائب تران كونغ فان (مدينة هو تشي منه) إلى أن تأخير الرحلات الجوية وإلغائها بسبب "أسباب تشغيلية" أمر شائع للغاية في الوقت الحاضر.

جادل بأن هذا سبب شخصي من جانب شركة الطيران، ولا يمكن اعتباره عاملاً موضوعياً كالأحوال الجوية أو الأمن. وإذا كان التأخير ناتجاً عن أسباب تشغيلية داخلية، فإن شركة الطيران تكون قد أخلّت بالتزاماتها تجاه المسافرين.

واقترح أن تنظر الهيئة المسؤولة عن الصياغة في وضع لوائح أكثر وضوحاً فيما يتعلق بالمسؤولية وعقوبات التعويض في الحالات التي تفشل فيها شركات الطيران في الوفاء بالتزاماتها.

"لقد عانى العديد من المندوبين، بمن فيهم نحن، من اضطرابات في جداول أعمالنا واجتماعاتنا بسبب تأخير الرحلات الجوية لساعات، أو حتى نصف يوم. وهذا لا يمثل خسارة للمسافرين فحسب، بل يؤثر أيضاً على سير العمل في المجتمع بشكل عام."

وأضاف السيد فان: "لذلك، يُقترح أن يوضح القانون مسؤوليات الناقل ويحدد مستوى تعويض معقول لحماية الحقوق المشروعة للركاب".

الوزير تران هونغ مينه - تصوير: جيا هان

الوزير يتحدث عن أسباب تأخير وإلغاء الرحلات الجوية

ردًا على مخاوف العديد من المندوبين بشأن تأخير الرحلات الجوية وإلغائها، قال وزير البناء تران هونغ مينه إن مطار لونغ ثانه يتم بناؤه بهدف تجنب التأخير وتأخير الرحلات الجوية وجذب الركاب الدوليين.

وفيما يتعلق بأسباب التأخير والإلغاء، قال الوزير إنه على الرغم من وجود مطارات لدينا، إلا أنها لا تفي بالمعايير الدولية حتى الآن.

فعلى سبيل المثال، تتطلب التجديدات الأخيرة للمبنى رقم 3 في مطار تان سون نهات والمبنى رقم 2 في مطار نوي باي مدارج بمسافة لا تقل عن 1350 مترًا لتلبية المعايير الدولية.

لكن مطار لونغ ثانه هو الوحيد القادر على قطع هذه المسافة. أما إذا قام مطار تان سون نهات بذلك، فسيتعين عليه الوصول إلى تقاطع كونغ هوا، مما يتطلب استثمارًا ضخمًا للموارد.

"في الوقت الحالي، رحلاتنا عبارة عن مزيج من الصعود والهبوط. كما تشير شركات الطيران إلى أن كل رحلة تتأخر بمعدل يتراوح بين 15 دقيقة وساعة واحدة، مما يؤدي إلى استهلاك كبير للوقود في الجو."

"في صالات الوصول الدولية، على سبيل المثال، في المطارات الصغيرة التي لم تستوفِ معايير 4E أو 4F، لا تصل أي طائرات كبيرة، لذا فإن عمليات المطار غير فعالة"، هذا ما صرح به وزير البناء...

العودة إلى الموضوع

ثانه تشونغ - تيان لونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/dai-bieu-quoc-hoi-chuyen-bay-delay-gay-ton-that-rat-lon-cho-khach-hang-phai-quy-dinh-ve-boi-thuong-20251022114748957.htm