تمت الموافقة على الاقتراح الخاص بمرحلة دراسة الجدوى الثانية لمطار لونغ ثانه

في صباح يوم 8 ديسمبر، قدمت الحكومة إلى الجمعية الوطنية تعديلاً على محتوى القرار رقم 94 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مطار لونغ ثانه الدولي.

وقال وزير البناء تران هونغ مينه في تقديم التقرير إن الحكومة اقترحت أن تدرس الجمعية الوطنية وتعدل محتوى الفقرة 6 من المادة 2 من القرار رقم 94/2015 بشأن سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي (مطار لونغ ثانه الدولي) للسماح للحكومة بالموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من المشروع تحت سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه.

وفي الوقت نفسه، اقترحت الحكومة إدراج التوصية المذكورة أعلاه في محتوى القرار المشترك للدورة العاشرة.

"إن إذن الجمعية الوطنية للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من المشروع بموجب سلطتها دون الحاجة إلى الإبلاغ إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه سيساعد الحكومة على تنظيم البحث والتقييم والموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية بشكل استباقي، وفقًا لسياسة اللامركزية وتفويض السلطة وأحكام الفقرة 1، المادة 43 من قانون الاستثمار العام لعام 2024،" كما جاء في العرض.

وزير البناء تران هونغ مينه (الصورة: الجمعية الوطنية).

وقال الوزير تران هونغ مينه إن تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الأولى من المشروع، بناء على توقعات الطلب على النقل، توقع في البداية أن يكون وقت البحث والاستثمار للمرحلة الثانية (بما في ذلك المدرج الثالث ومحطة الركاب الثانية) من عام 2028 إلى عام 2032.

مع ذلك، ومع توقع نمو الناتج المحلي الإجمالي لعام ٢٠٢٦ بنسبة مئوية مزدوجة، سيزداد عدد المسافرين في المطارات عمومًا، ومطار لونغ ثانه الدولي خصوصًا، بوتيرة أسرع من المتوقع سابقًا. لذلك، من الضروري إجراء بحوث استثمارية للمرحلة الثانية قبل الموعد المتوقع.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن البحث والاستثمار في المدرج الثالث في المرحلة الثانية سيستفيد من العمالة والآلات والمعدات المتوفرة لدى المقاولين الذين يقومون بالبناء حالياً، مما يوفر الوقت والتكاليف ويختصر الوقت ويحسن كفاءة الاستثمار في البناء.

وفي الوقت نفسه، يساهم في تقليل التأثيرات على عمليات الميناء مثل الغبار والضوضاء الناجمة عن أنشطة البناء في المرحلة الثانية.

مشهد الاجتماع صباح يوم 8 ديسمبر

وفقًا لسياسة الاستثمار والتخطيط المعتمدة، من المتوقع أن تستثمر المرحلة الثانية من المشروع في مدرج واحد ومحطة ركاب واحدة بسعة 25 مليون مسافر سنويًا وأعمال متزامنة لتلبية احتياجات الاستغلال.

وبناء على شكل التنظيم والاستثمار في المشاريع المكونة للمرحلة الأولى، تخطط الحكومة لتعيين ACV كمستثمر للأعمال الأساسية والأعمال الأخرى للمرحلة الثانية (المدرج الثالث، نظام الممرات، موقف الطائرات، محطة الركاب...)، وVATM كمستثمر للأعمال التي تضمن عمليات الطيران للمرحلة الثانية (محطة DVOR/DME، نظام رادار المراقبة، رادار الطقس...).

خلال المراجعة، قال رئيس اللجنة الاقتصادية والمالية فان فان ماي إن اللجنة وجدت أن اقتراح الحكومة كان راسخًا ومتسقًا مع اللوائح الحالية، وتنفيذ سياسة الحزب بشأن تعزيز اللامركزية وتفويض السلطة، والمساعدة في تبسيط وتقصير الوقت لإعداد تقارير دراسة الجدوى واتخاذ القرار بشأن الاستثمار في المشاريع الوطنية المهمة في الفقرة 1، المادة 43 من قانون الاستثمار العام 2024 (المعدل والمكمل في عام 2025).

ووافقت اللجنة أيضًا على تقديم المحتوى المقترح في قرار الدورة العاشرة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، على غرار التعديلات الأخرى المتعلقة بمشروع مطار لونغ ثانه الدولي.

المصدر: https://vtv.vn/chinh-phu-de-xuat-duoc-duyet-nghien-cuu-kha-thi-giai-doan-2-san-bay-long-thanh-100251208095559374.htm