اقتراح آلية خاصة لتمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى دونج ناي

(دان تري) - اقترح المندوب ترينه شوان آن إضافة آلية خاصة لتمديد خط مترو بن ثانه - سوي تيان إلى دونج ناي، والاتصال بمطار لونج ثانه، وتوسيع الاتصال الإقليمي وإنشاء مساحة تنمية لمدينة هوشي منه.

في صباح يوم 8 ديسمبر/كانون الأول، أثناء مناقشة تعديل واستكمال عدد من مواد القرار 98 بشأن قيادة آليات وسياسات خاصة لتنمية مدينة هو تشي منه، قال العديد من نواب الجمعية الوطنية إن مدينة هو تشي منه تدخل مرحلة تتطلب من المؤسسات "المضي خطوة واحدة إلى الأمام" لفترة كافية، لخلق مساحة تنمية للمدينة الكبرى التي يزيد عدد سكانها عن 14 مليون نسمة، مع توسيع مساحة الاتصال الإقليمي.

مساحة مؤسسية جديدة لمدينة ضخمة يبلغ عدد سكانها 14 مليون نسمة

علق النائب فام ترونغ نهان (مدينة هو تشي منه) بأن قرارات الدورة الخامسة عشرة للجمعية الوطنية تظهر الجهود المبذولة لإعادة تشكيل الأساس المؤسسي لمرحلة التنمية الجديدة في البلاد.

"التخطيط، والأراضي، والتنظيم الحكومي، والاستثمار العام، والبيئة، والطاقة، والتحول الرقمي - جميعها تخضع لإعادة هيكلة لتتناسب بشكل أفضل مع حجم وتعقيد الاقتصاد . وفي هذا السياق، لا تقتصر الآليات المحددة على كل منطقة، بل هي جزء من مسار إصلاح منهجي"، كما حلل.

مندوب فام ترونج نهان (HCMC) (الصورة: Media QH).

وبحسب قوله، فإن مدينة هوشي منه هي المكان الذي يشعر بالحاجة إلى الابتكار المؤسسي بشكل واضح، لأن أي اختناقات في الأراضي أو التخطيط أو الإجراءات تؤثر بشكل مباشر على الإنتاج والعمالة وتدفق رأس المال وحياة الناس.

وقال المندوب نهان "إن القرار 98 ليس مجرد آلية خاصة فحسب، بل هو أيضًا اختبار لقدرة الجهاز على التنفيذ - حيث تظهر الجمعية الوطنية ثقتها في التمكين، وتظهر المدينة قدرتها على التفسير من خلال النتائج".

وأكد أن تحسين الإجراءات من شأنه أن يُسهم في حل آلاف القرارات الإدارية بسرعة أكبر؛ إذ إن حل المشكلة قد يُمهد الطريق لتدفقات رأس المال وتوفير فرص العمل لعشرات الآلاف من الناس. وبتعقيدها، تُعتبر مدينة هو تشي منه بمثابة "المختبر المؤسسي" للجمعية الوطنية لقياس مدى حيوية السياسات الجديدة وجدواها.

وعلى المدى الطويل، يعتقد أن القرار المعدل رقم 98 يشكل خطوة تحضيرية عملية مهمة لصياغة قانون المدن الكبرى، والذي ستساهم فيه مدينة هوشي منه بخبرتها العملية الخاصة - سواء من حيث النجاحات أو التحديات.

اقتراح لتكملة آلية مترو بن ثانه - سوي تيان

وتوافقًا مع وجهة نظر المندوب فام ترونغ نهان، من منظور الاتصال الإقليمي، أكد المندوب ترينه شوان آن ( دونغ ناي ) بشكل خاص على العلاقة الوثيقة بين مدينة هوشي منه ودونغ ناي - حيث يتم تنفيذ مطار لونغ ثانه والعديد من المشاريع الوطنية الرئيسية.

وقال "أقترح إضافة خط مترو بن ثانه - سوي تيان الممتد عبر المركز الإداري لمدينة دونج ناي والمتصل مباشرة بمطار لونج ثانه إلى قائمة المشاريع التي تخضع لآليات خاصة مثل خط السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه".

المندوب ترينه شوان آن (دونغ ناي) (الصورة: ميديا ​​كيو إتش).

وفقًا لتحليلات مندوبي مقاطعة دونغ ناي، إذا لم يكن مطار لونغ ثانه متصلًا جيدًا بمدينة هو تشي منه، فلن يتمكن من الاتصال بالمحطة رقم 3، ولن يحل العديد من مشاكل التنمية. إن توسيع مترو بن ثانه - سوي تيان إلى دونغ ناي لن يعزز الربط الإقليمي فحسب، بل سيُحدث أيضًا تأثيرًا إيجابيًا على التنمية الصناعية والخدمية واللوجستية في منطقة الجنوب الشرقي بأكملها.

واقترح إضافة البند 4، المادة 3 من القرار 98، وتطبيق نموذج TOD (نموذج التنمية الحضرية الموجهة للنقل العام)، وآلية رأس المال وآلية الاستثمار لخطوط السكك الحديدية المتصلة بمدينة هوشي منه مثل: بن ثانه - سوي تيان (الممتدة)، ثام لونغ - بن ثانه - تو ثيم وخطوط السكك الحديدية الحضرية الأخرى إذا كان هناك اتصال مباشر مع المدينة.

وقال المندوبون أيضا إن الوقت قد حان لدراسة وتطوير قانون منفصل لمدينة هوشي منه، على غرار قانون العاصمة، لدمج جميع الخصائص وإنشاء ممر قانوني مستقر وطويل الأمد للمدينة الكبرى.

اقتراح لزيادة "المساحة الإبداعية" في مدينة هو تشي منه

من منظور مؤسسي، أكد المندوب هوانغ فان كونغ أن مشروع القرار الذي يُعدّل ويُكمّل عددًا من مواد القرار 98 لا يزال "غير قوي بما يكفي" لتمكين مدينة هو تشي منه من تحقيق تقدم حقيقي. وقدم ثلاث توصيات.

أولاً، ينبغي إزالة القيود الإدارية التي تمنع الآلية الخاصة من العمل.

وقال "حاليا، فإن العديد من اللوائح في المسودة تتطلب من مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه الامتثال للقوانين الحالية، مما يجعل الآليات المذكورة أعلاه بلا معنى لأنه في النهاية، لا يزال يتعين عليهم القيام بنفس الشيء".

ثانيًا، لا تُدرَج المشاريع ذات الأولوية في قائمة جامدة. وحسب رأيه، ستُلغى هذه القائمة الجامدة فور إقرار القرار. والنهج الأمثل هو تحديد المبادئ والمعايير، وترك قائمة المشاريع لمجلس الشعب في مدينة هو تشي منه لاتخاذ القرار.

ثالثًا، منح مجلس الشعب في مدينة هو تشي منه الحق في تطبيق آلية مختلفة عن القانون الحالي في بعض الحالات. وقد طبّق قرار هانوي آلية مماثلة وفقًا للقرار رقم 26 للجمعية الوطنية. وسيساعد هذا البند مدينة هو تشي منه على امتلاك أدوات إدارية جديدة، ومساحة كافية للإبداع، وأن تصبح نموذجًا رائدًا للإصلاح المؤسسي.

المندوب هوانغ فان كوونغ (هانوي) (الصورة: Media QH).

قال المندوب فام ترونغ نهان إن تمكين مدينة هو تشي منه لا يعني إحداث فرق، بل إضافة محرك تنمية للبلاد. وأضاف أنه إذا تباطأت وتيرة مدينة هو تشي منه، فسيصعب أيضًا تسريع الزخم الإقليمي والوطني؛ أما إذا حققت المدينة تقدمًا، فسترتفع إنتاجية وتنافسية جميع مناطق الجنوب الشرقي والمرتفعات الوسطى ودلتا ميكونغ.

تقبل المدينة هذا القرار كرسالة. وتدرك المدينة أن المسؤولية لا تُلبّى بالوعود وحدها؛ فالتمكين هو منح المسؤولية. ولا تكون المسؤولية ذات معنى إلا عندما تُلبى بنتائج ملموسة في حياة الناس.

واختتم أحد المندوبين من مدينة هو تشي منه قائلاً: "المدينة لا تطلب الذهاب أولاً، لكنها مستعدة للذهاب أولاً إذا كان هذا ما تحتاجه البلاد وسمح به المجلس الوطني".

المصدر: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-co-che-dac-thu-keo-dai-metro-ben-thanh-suoi-tien-ve-dong-nai-20251208132256787.htm