اقتراح لمنح الحكومة مزيدًا من الصلاحيات لبناء مطار لونغ ثانه بسرعة

(دان تري) - قدمت الحكومة اقتراحا إلى الجمعية الوطنية، وهو "السماح للحكومة بالموافقة على تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه".

في صباح يوم 8 ديسمبر، قدم وزير البناء تران هونغ مينه إلى الجمعية الوطنية اقتراحًا لتعديل محتوى القرار رقم 94/2015 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مطار لونغ ثانه الدولي.

ينص القرار 94 على أن توجه الحكومة إعداد تقارير دراسات الجدوى لكل مرحلة من مراحل مشروع مطار لونغ ثانه وتقديمها إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها قبل اتخاذ القرار بشأن الاستثمار.

لكن مع هذا التعديل، تقترح الحكومة "السماح للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة جدوى المرحلة الثانية للمشروع تحت سلطتها دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليه".

وزير البناء تران هونغ مينه (الصورة: مينه تشاو).

شرحت الحكومة سبب هذا الاقتراح، مشيرةً إلى أن المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه قيد التنفيذ العاجل لإكمالها وتشغيلها. وخلال عملية التنفيذ، سمح المجلس الوطني للحكومة بتنظيم الموافقة على تقرير دراسة الجدوى لتعديل المرحلة الأولى من المشروع دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى المجلس الوطني للموافقة.

وذكر تقرير دراسة الجدوى للمرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه أن الوقت المتوقع لدراسة الاستثمار للمرحلة الثانية (بما في ذلك المدرج الثالث ومحطة الركاب الثانية) هو من عام 2028 إلى عام 2032.

ومع ذلك، تعتقد الحكومة أنه مع توقعات نمو الناتج المحلي الإجمالي لعام ٢٠٢٦، سيرتفع عدد المسافرين في المطارات، وخاصة مطار لونغ ثانه، بوتيرة أسرع من المتوقع. لذلك، ترى الحكومة ضرورة إجراء بحوث استثمارية للمرحلة الثانية قبل الموعد المتوقع.

تُجادل الحكومة بأن دراسة الاستثمار في المدرج الثالث ضمن المرحلة الثانية ستُفيد من العمالة والمعدات المتاحة لدى المقاولين القائمين حاليًا على بناء المطار. سيُسهم ذلك في توفير الوقت والتكاليف، وتقصير مدة العمل، وتقليل تأثير أعمال البناء في المرحلة الثانية على عمليات الموانئ، كالغبار والضوضاء.

وبحسب الخطة المعتمدة، ستستثمر المرحلة الثانية من مطار لونغ ثانه في مدرج واحد ومحطة ركاب واحدة بسعة 25 مليون مسافر سنويا وأعمال متزامنة لتلبية احتياجات الاستغلال.

وأكدت الحكومة أن موافقة الجمعية الوطنية على تعديل القرار رقم 94 على النحو المقترح من شأنه أن يساعد الحكومة على تنظيم البحث والتقييم والموافقة على تقرير دراسة جدوى المرحلة الثانية للمشروع بشكل استباقي، بما يتماشى مع سياسة اللامركزية وتفويض الصلاحيات.

وعند دراسة هذا المحتوى، تعتقد اللجنة الاقتصادية والمالية أيضًا أن اقتراح الحكومة مبرر ومتوافق مع اللوائح القانونية الحالية، ومتوافق مع سياسة الحزب بشأن تعزيز اللامركزية وتفويض السلطات، وتلبية متطلبات التنمية الوطنية في العصر الجديد.

كما وافقت هيئة المحاسبة على مقترح الحكومة بعرض محتوى التوصية في قرار الدورة العاشرة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة.

يُقدَّر إجمالي الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه بـ 336,630 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل 16.03 مليار دولار أمريكي، وفقًا لسعر الوحدة لعام 2014). منها 114,450 مليار دونج فيتنامي (ما يعادل 5.45 مليار دولار أمريكي) للمرحلة الأولى.

الدورة العاشرة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة (صورة: هونغ فونغ).

خلال هذه المرحلة، سيتم الاستثمار في بناء مدرجين في الشمال ومحطة ركاب واحدة، بالإضافة إلى مرافق متزامنة، بطاقة استيعابية تبلغ 25 مليون مسافر سنويًا، و1.2 مليون طن من البضائع سنويًا. ومن المقرر اكتمال المشروع وتشغيله بحلول 31 ديسمبر 2026 على أبعد تقدير.

وفي المرحلة الثانية، سيواصل مطار لونغ ثانه الاستثمار في بناء مدرج إضافي مفتوح ومحطة ركاب للوصول إلى قدرة استيعابية تبلغ 50 مليون مسافر سنويًا و1.5 مليون طن من البضائع سنويًا.

ومن المتوقع أن تستكمل المرحلة الثالثة بنود المشروع لتصل الطاقة الاستيعابية إلى 100 مليون مسافر سنويا و5 ملايين طن بضائع سنويا.

المصدر: https://dantri.com.vn/thoi-su/de-xuat-trao-them-quyen-cho-chinh-phu-de-nhanh-chong-xay-san-bay-long-thanh-20251208080504500.htm