على الرغم من عدم التنافس على السعر أو التردد، اختارت شركة طيران صن فوكوك - التي أطلقتها مجموعة صن رسميًا في 15 أكتوبر - اتجاهًا مختلفًا: ربط تطوير الطيران بتطوير الوجهة.
يرى السيد نجوين مانه كوان، المدير العام لشركة صن فوكوك للطيران، أن الطيران ليس مجرد عمل تجاري، بل هو أيضًا جزء من الرؤية الأوسع للتنمية السياحية المستدامة. وخلال النقاش، شارك رؤيته واستراتيجيته ورحلته في نقل "أجنحة الشمس" من جزيرة اللؤلؤ إلى العالم .
أولاً وقبل كل شيء، أود أن أهنئكم على الإطلاق الناجح لشركة Sun PhuQuoc Airways - "القطعة الأخيرة" في النظام البيئي للسياحة والمنتجعات والطيران الذي اعتزت به مجموعة Sun لسنوات عديدة.
شهد سوق الطيران انضمام بعض الأسماء الجديدة في السنوات الأخيرة، ما أدى إلى احتدام المنافسة في قطاع الطيران. فما هو المسار الذي ستختاره شركة طيران صن فوكوك لتأكيد هويتها ومكانتها؟
من الواضح أن سوق الطيران الفيتنامي حافظ على معدل نمو مرتفع خلال السنوات الأخيرة، ليس فقط على المستوى الإقليمي، بل على المستوى العالمي أيضًا. كما تسعى الحكومة إلى تعزيز نموها خلال الفترة المقبلة، ويتجلى ذلك بوضوح في آفاق قطاع الطيران، الذي يُعدّ محركًا للتنمية الاقتصادية والسياحية.
بشكل عام، يُعد هذا السوق سوقًا مفتوحًا وديناميكيًا وسريع النمو. ورغم وجود عدد قليل من شركات الطيران المحلية الكبيرة، إلا أن هناك أكثر من 30 شركة طيران دولية تُسيّر رحلات إلى فيتنام، مما يخلق بيئة تنافسية متنوعة وجذابة. لذلك، فإن ظهور شركة طيران جديدة ليس للانضمام إلى السباق الحالي، بل لتوفير المزيد من الخيارات وسعة الخدمة وقيمة جديدة للمسافرين.
لا تتبع خطوط صن فوكوك الجوية النهج التقليدي في المنافسة على الأسعار أو عدد الرحلات، بل تسعى إلى نموذج مختلف يربط تطوير الطيران بتطوير الوجهة. لا نتنافس مباشرةً مع شركات الطيران الأخرى، بل نتنافس على جاذبية الوجهة. إذا كانت بالي أو بوكيت أو جيجو تمتلك شركات طيران خاصة بها للمساهمة في تعزيز السياحة المحلية، فإن فوكوك - بفضل إمكاناتها الطبيعية وموقعها وبنيتها التحتية الحالية - تستحق بجدارة أن تصبح وجهة دولية.
هدفنا هو تسهيل وصول السياح إلى جزيرة اللؤلؤ، ونشر صورة فيتنام للعالم. كل رحلة لخطوط صن فوكوك الجوية هي بمثابة دعوة لزيارة فيتنام، فوكوك، والبلدان الصاعدة على خريطة السياحة العالمية.
سيدي، مع توجهها الخاص وقيمها المختلفة، ما هي معايير الخدمة التي ستعمل بها SPA - 3 نجوم، أو 4 نجوم، أو تهدف إلى معايير 5 نجوم الدولية؟
مع خطوط صن فوكوك الجوية، نختار نهج الخدمة الشاملة، ونقدم خدمة شاملة ومتكاملة. في الواقع، لا يوجد تصنيف محدد في نموذج الخدمة الشاملة، سواءً كان 3 نجوم أو 4 نجوم أو 5 نجوم، كما هو الحال في الفنادق. مع ذلك، نركز على معايير الخمس نجوم العالمية، من حيث المنتجات والخدمات وتجربة العملاء.
بالطبع، إنها رحلة طويلة، وليس من الممكن إعلان "5 نجوم" من البداية، بل تحتاج إلى خريطة طريق تطوير منهجية، تلبي تدريجياً جميع المعايير الدولية المتعلقة بالجودة والسلامة والراحة والخدمة.
وبناء على هذا التموضع، هل سيتم تحديد أسعار شركة طيران صن فوكوك في القطاع الفاخر أم في أي قطاع آخر، لضمان الجودة وإمكانية الوصول إلى جميع الأشخاص والسياح كما أعلنت شركة الطيران؟
تُعدّل أسعار التذاكر دائمًا بمرونة وفقًا للعرض والطلب في السوق، والموسمية، وعروض الطائرات. لذلك، عند تقسيم الأسعار، فإن الأهم ليس السعر المرتفع أو الرخيص، بل القيمة والتجربة التي يحصل عليها المسافرون.
في خطوط صن فوكوك الجوية، لا نُحدد مكانتنا بالسعر، بل برسالتنا. هدفنا هو ربط الوجهات ورفع مستوى خدماتنا، وخاصةً فوكوك، ليسهل على المزيد من الناس الوصول إليها، سواءً كانوا سياحًا محليين أو دوليين. لذلك، تعتمد سياسة التسعير لدينا على مبدأ المعقولية، والموازنة بين جودة الخدمة وسهولة الوصول للركاب. خطوط صن فوكوك الجوية ليست شركة طيران باهظة الثمن، بل شركة طيران قيّمة، حيث يشعر العملاء بالفرق في التجربة والخدمة والرحلة، بما يتماشى مع معايير شركات الطيران الخمس نجوم التي تُجسّد روح فيتنام.
لدى شركة طيران صن فوكوك رؤية واضحة لرسالتها وقطاع خدماتها، لذا من المؤكد أن لديها خطة عمل محددة لاستقبال أسطولها وتشغيله في المستقبل القريب. هل يمكنك مشاركة المزيد من التفاصيل حول هذه الخطة؟
أولاً، من الضروري النظر إلى الوضع العام لصناعة الطائرات في العالم اليوم. تواجه الشركتان المصنعتان الرئيسيتان، بوينغ وإيرباص، ضغوطاً كبيرة فيما يتعلق بسلاسل التوريد وجداول التسليم. ووفقاً للخطة الحالية، لا يمكن تسليم الطلبات الجديدة من أي شركة طيران إلا اعتباراً من عام 2030 فصاعداً. هذا يعني أنه إذا طلبت اليوم، فمن غير المرجح أن تستلم الطائرة قبل ذلك التاريخ.
لذلك، تعتمد شركة طيران صن فوكوك استراتيجية مرنة لتطوير أسطولها، تجمع بين خطط طويلة ومتوسطة وقصيرة الأجل، وبين عمليات الشراء الجديدة والتأجير لضمان التقدم التشغيلي. لا نقتصر على نموذج ثابت، بل ننوّع خيارات الاستثمار، ونضمن الكفاءة المالية، ونستخدم الموارد بشكل استباقي لتحقيق هدف توسيع الأسطول في كل مرحلة.
ومن المهم أن نتخذ كل خطوة بحزم، ولكن برؤية طويلة الأجل، حتى تتمكن شركة Sun PhuQuoc Airways من التطور بشكل مستدام ومواكبة اتجاهات السوق الدولية.
من خلال هذه الخطة التشغيلية، يتضح أن شركة طيران صن فوكوك تتخذ خطوات منهجية منذ البداية. بحلول عام ٢٠٢٦، ما هي المكانة التي تتوقعون أن تحققها الشركة في سوق الطيران الفيتنامي والإقليمي؟
هدفنا بحلول نهاية عام ٢٠٢٦ هو تشغيل حوالي ٢٥ طائرة ، مما يُكمل شبكة الرحلات الداخلية ويتوسع إلى الأسواق الدولية في جنوب شرق آسيا وشمال شرق آسيا. بهذا الحجم من الأسطول، ستتمتع خطوط صن فوكوك الجوية بسعة كافية لربط المراكز السياحية الرئيسية في فيتنام - هانوي، مدينة هو تشي منه، دا نانغ، كام رانه - بفوكوك، وفي الوقت نفسه، ستتوسع إلى وجهات دولية مثل سيول، بانكوك، سنغافورة، وتايبيه.
لا نطمح لأن نكون أكبر شركة طيران، بل شركة طيران تُذكر بتميزها وارتباطها بالوجهة. عندما يفكر الناس في فو كوك، سيتذكرون خطوط صن فو كوك الجوية، رمزًا للراحة والود والمتعة.
شكراً جزيلاً لمشاركتكم القيّمة! نتمنى لشركة طيران صن فوكوك انطلاقةً موفقةً في رحلتها لنشر جمال فيتنام للعالم!
المصدر: https://www.sggp.org.vn/ceo-sun-phuquoc-airways-chung-toi-khong-canh-tranh-hang-hang-khong-ma-canh-tranh-diem-den-post819286.html
تعليق (0)