الوضع الحالي لمحور الشمال والجنوب في مدينة هوشي منه، حيث تم إنفاق 10,000 مليار دونج على الطرق المرتفعة

استثمر مشروع طريق المحور الشمالي الجنوبي في مدينة هو تشي منه ما يقرب من 10,000 مليار دونج فيتنامي لبناء طريق مرتفع وطريق موازٍ بطول 7.2 كيلومتر. وعند اكتماله، سيحل مشكلة الازدحام المروري في المنطقة الجنوبية من مدينة هو تشي منه.

الوضع الحالي لمحور الشمال والجنوب في مدينة هوشي منه، حيث تم إنفاق ما يقرب من 10000 مليار دونج على بناء طريق مرتفع

السبت 22 فبراير 2025 08:06 صباحًا (توقيت جرينتش +7)

استثمر مشروع طريق المحور الشمالي الجنوبي في مدينة هو تشي منه ما يقرب من 10,000 مليار دونج فيتنامي لبناء طريق مرتفع وطريق موازٍ بطول 7.2 كيلومتر. وعند اكتماله، سيحل مشكلة الازدحام المروري في المنطقة الجنوبية من مدينة هو تشي منه.

يبلغ طول مشروع تطوير وتوسيع شارع نجوين هوو تو (المحور الشمالي الجنوبي لمدينة هوشي منه) 8.6 كم، ويبدأ عند تقاطع نجوين هوو تو - نجوين فان لينه وينتهي عند تقاطع الطريق السريع بين لوك - لونج ثانه.

يعد هذا أحد أهم محاور المرور التي يتم استغلالها حاليًا في مدينة هوشي منه، حيث تم الاستثمار فيه وتوسيعه بموجب نموذج BOT (البناء - التشغيل - النقل) بعد تطبيق القرار رقم 98 بشأن الآليات الخاصة بالمدينة.

وأفاد مراسلو صحيفة دان فيت أن شارع نجوين هوو ثو يضم حاليا أربعة حارات في كلا الاتجاهين، وغالبا ما تحدث اختناقات مرورية خلال ساعة الذروة.

نظرًا لأن هذا الطريق به عدد كبير من الشاحنات والحاويات التي تأتي وتذهب باستمرار، في حين أن المقطع العرضي للطريق ضيق، فإن وقت الانتظار لإشارات المرور طويل للغاية... لذا تحدث ازدحامات مرورية واختناقات باستمرار، خاصة عند تقاطع نجوين هوو تو - نجوين فان لينه.

قال السيد تران خانه (المقيم في مدينة ثو دوك): "في كل مرة أسلك هذا الطريق خلال ساعات الذروة، أضطر للتحرك تدريجيًا. ويأمل الجميع أن يتم توسيع هذا الطريق قريبًا لتسهيل حركة المرور."

مشروع تطوير وتوسيع المحور الشمالي الجنوبي لمدينة هو تشي منه، يبلغ عرض مقطعه 60 مترًا، ويضم 10 مسارات وممرات للأشجار الخضراء والبنية التحتية التقنية. المسار الرئيسي عبارة عن جسر علوي بطول 7.2 كيلومتر، مكوّن من 4 مسارات، بسرعة 80 كم/ساعة.

يتألف الطريق الموازي من ستة مسارات، بحد أقصى للسرعة 60 كم/ساعة، و14 جسرًا على جانبيه. في الصورة، يتوسط طريق نجوين هو ثو الحالي منطقة واسعة جدًا، وهي حاليًا مستنقع ينمو فيه القصب... هذه هي المنطقة التي ستُستخدم كطريق مرتفع للمشروع.

بالإضافة إلى ذلك، سيقوم المشروع ببناء تقاطعات ذات مستويات مختلفة بما في ذلك تقاطع شارع نجوين فان لينه وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، مع إعطاء الأولوية لتدفق النقل الرئيسي من شارع نجوين هوو تو إلى شارع نجوين فان لينه وطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع بشكل مستمر.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 9,894 مليار دونج فيتنامي. ومن المتوقع اعتماد سياسة الاستثمار في الربع الأول من عام 2025؛ وإعداد تقرير دراسة الجدوى وتقييمه واعتماده في الربعين الثاني والثالث من عام 2025؛ واستكمال إجراءات اختيار المستثمرين وتوقيع عقود المشروع في الربع الأخير من عام 2025. وفي الربعين الرابع والثالث من عام 2026، سيتم تهيئة الموقع. أما بالنسبة للبناء، فسيبدأ المشروع المكون برأس مال من الموازنة العامة للدولة في الربع الأخير من عام 2025. وسيبدأ مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص في الربع الأول من عام 2026. ومن المتوقع اكتمال المشروع وبدء تشغيله في عام 2028.

ومن المتوقع أن يصبح المشروع محور مروري سريع وأقل انقطاعًا يربط المنطقة المركزية الحالية بالمنطقة الحضرية الجديدة في جنوب سايجون، المنطقة الحضرية - ميناء هييب فوك، ويشكل محور مروري شعاعي يربط الطريق الدائري 2 مع طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع (الطريق الدائري 3) والطريق الدائري 4 لاحقًا؛ تلبية احتياجات المرور بين المناطق الجنوبية للمدينة مع مقاطعات الشرق والجنوب الغربي.

ديو بينه

المصدر: https://danviet.vn/hien-trang-truc-bac-nam-tphcm-duoc-chi-10000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-20250221154144672.htm