اكتمال بناء سد حماية السواحل تحت الأرض، الذي حاز على لقب الأجمل في آسيا

(دان تري) - تم الانتهاء من بناء السد الجوفي بطول 550 مترًا، على بعد 250-300 مترًا من الشاطئ، بهدف منع الانهيارات الأرضية على شاطئ آن بانج، في حي كام آن (مدينة هوي آن، كوانج نام ) وتم وضعه قيد الاستخدام قبل موسم العواصف هذا العام.

تفقدت سلطات مقاطعة كوانغ نام جودة إدارة مشروع السد الجوفي في منطقة آن بانغ الساحلية، بمقاطعة كام آن، بمدينة هوي آن. وفي حديثه مع مراسل دان تري ، قال ممثل مجلس إدارة مشاريع مقاطعة كوانغ نام للاستثمار وبناء أعمال التنمية الزراعية والريفية (المستثمر) إن السد الجوفي الذي يحمي منطقة آن بانغ الساحلية، بمقاطعة كام آن، بُني باستخدام تكنولوجيا هولندية، برأس مال استثماري قدره 210 مليارات دونج فيتنامي.

يتم إسقاط الصخور الكبيرة في البحر لإنشاء كاسرات الأمواج وحماية الشاطئ الرملي (الصورة: ماي ترانج).

بُني سفح السد بكتل هارو (نوع من الكتل الخرسانية الجاهزة بدون فولاذ، مُصمم لتغطية السطح وحماية المنشآت الواقية مثل سدود الأنهار وحواجز الأمواج ومنشآت حماية الشاطئ). أما قمته، فهي منخفضة ومغمورة تحت مستوى سطح البحر، ومهمتها كسر الأمواج عن بُعد، والحد من تأثيرها المباشر. ولبناء السد الجوفي لحماية ساحل آن بانغ، استخدمت وحدة البناء 3900 كتلة هارو، وزن كل منها 5 أطنان، وأكثر من 52000 متر مكعب من الحجارة لصنع سفح وجسم السد، واستخدمت ما يقرب من 620000 متر مكعب من الرمال لتجديد وتغذية شاطئ آن بانغ الذي يبلغ طوله 1.4 كيلومتر. وأضاف ممثل المستثمر أن "المشروع المكتمل سيساهم في منع ومكافحة التآكل، وتجديد الشاطئ؛ واستكمال نظام الأعمال تدريجيا لمنع ومكافحة تآكل شاطئ كوا داي في مدينة هوي آن، والمساهمة في التخفيف من الأضرار الناجمة عن الكوارث الطبيعية وتغير المناخ، وخلق زخم للتعافي وتنمية الاقتصاد الاجتماعي المحلي ".

تم بناء الجسر باستخدام طريقة رصف السطحين على مسافة 250-300 متر من الشاطئ (الصورة: ماي ترانج).

في حديثه مع مراسل صحيفة دان تري ، صرّح السيد دينه تيان تاي، المسؤول عن استشاري الإشراف على المشروع، بأن المشروع ضمن التقدم الذي التزم به المقاول، حيث اكتمل المشروع بحلول 31 أغسطس، أي قبل الموعد المحدد بثلاثة أشهر. وفيما يتعلق بفعالية المشروع، أوضح السيد دينه تيان تاي أن طريقة بناء هذا المشروع، بعد مشروع الوقاية الطارئة من تآكل ساحل كوا داي، تختلف قليلاً عن المشروع السابق. وبناءً على ذلك، صُبّ 2.5 طن من الصخور داخله لحماية جسم السد؛ بينما بُني هذا المشروع بوضع حاجز أمواج ذي سقفين على بُعد 250-300 متر من الشاطئ. وأضاف السيد تاي: "بعد تقييم المرحلتين الأولى والثانية، لم يعد التآكل خطيراً. فقد تم ضخّ الرمال على طول الشاطئ البالغ طوله 2.3 كيلومتر لإنشاء شاطئ. وبالطبع، ستُفقد كمية معينة من الرمال سنوياً، لكن هذا لا يؤثر على الشاطئ".

إعادة إنشاء الساحل الأكثر جمالا في آسيا (الصورة: ماي ترانج).

وفقًا لمالك منشأة سياحية محلية، يُعرب الناس عن سعادتهم البالغة باهتمام الحكومة بالاستثمار في إعادة تأهيل الشاطئ الذي كان يومًا ما أجمل شاطئ في آسيا. ويأمل الناس ألا يتعرض الشاطئ للتآكل، حتى لا تتأثر الأنشطة السياحية وحياة الناس. وصرح السيد دينه دونج، رئيس لجنة كام آن وارد الشعبية، بأن استخدام السد سيحد من الأمواج الجوفية البعيدة، ويحد من التآكل عند وجود أمواج عالية، ويحمي ممتلكات السكان، وفي الوقت نفسه، سيوفر سبل عيش للمجتمع؛ ويجذب الزوار، وخاصةً الزوار الدوليين، للسباحة في البحر وتجربة أنواع أخرى من الخدمات السياحية.

دانتري.فن

المصدر: https://dantri.com.vn/xa-hoi/hoan-thanh-de-ngam-bao-ve-bo-bien-tung-duoc-binh-chon-dep-nhat-chau-a-20240916190431903.htm#&gid=1&pid=1