أكثر من 41 مليار دولار لتطوير الطرق السريعة الوطنية وبناء الطريق السريع بين الشرق والغرب في مقاطعة داك لاك

يعد مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 29 وبناء الطريق السريع شرق-غرب في مقاطعة داك لاك باستثمار إجمالي يزيد عن 41000 مليار دونج بمثابة تحسين قوي للبنية التحتية للمرور في المنطقة وتقصير وقت السفر وتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

قال نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك ترونج كونج ثاي إن المقاطعة تقترح استثمار أكثر من 41 مليار دونج لتطوير الطريق السريع الوطني 29 وبناء الطريق السريع بين الشرق والغرب لربط البنية التحتية الاستراتيجية بين المناطق بعد الاندماج.

وعلى وجه التحديد، تم الاتفاق على إدراج الطريق السريع الوطني 29، الذي يربط فو ين بالمركز الإداري لمقاطعة داك لاك، في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030، برأس مال إجمالي يقدر بنحو 11000 مليار دونج.

في حال الموافقة، سيبدأ تنفيذ المشروع في عام 2026. ومن المتوقع أن يصبح هذا الطريق محوراً مرورياً حيوياً، يساهم في استكمال نظام ربط "الغابات بالبحر" في المرتفعات الوسطى والساحل الجنوبي الأوسط.

يرتبط شرق وغرب مقاطعة داك لاك بالطريق السريع الوطني 29.

في الوقت نفسه، تعمل داك لاك على الترويج لمشروع الطريق السريع شرق-غرب، المرحلة الأولى (المقطع من الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق إلى الطريق السريع الوطني رقم 14 - طريق هو تشي منه )، بطول حوالي 122 كيلومترًا، وبمقياس 4 مسارات، وعرض قاع الطريق 17.5 مترًا. ومن المتوقع أن يُنفذ هذا الطريق السريع في إطار شراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP)، باستثمار إجمالي يتجاوز 30,000 مليار دونج فيتنامي.

وضعت اللجنة الشعبية لمقاطعة داك لاك ثلاثة خيارات مالية لتنفيذ مشروع الطريق السريع شرق-غرب. وبعد دراسة عوامل كفاءة الاستثمار وتعبئة الموارد، وافقت اللجنة الدائمة للحزب في مقاطعة داك لاك على خيار ضمان الدولة 60% من رأس المال، ومساهمة المستثمر بنسبة 40%.

تعمل اللجنة الشعبية للمحافظة حاليًا على استكمال الملف ورفعه إلى الوزارات والهيئات المعنية لعرضه على رئيس الوزراء للموافقة عليه. وفي حال الموافقة، ستنسق المحافظة مع المستثمر لاتخاذ الإجراءات اللاحقة.

في وقت سابق، أفاد تيان فونج أن الطريق السريع الوطني 29 الحالي تم ترقيته من الطرق الإقليمية والإقليمية القديمة في فو ين وداك لاك (قبل الاندماج)، وفقًا لقرارات وزارة النقل في أعوام 2011 و2014 و2015. يلعب هذا الطريق دورًا مهمًا بشكل خاص في استراتيجية تطوير النقل الإقليمي، كونه المحور الذي يربط الطرق السريعة بين الشمال والجنوب والموانئ الجافة الواقعة على ممر النقل الوطني.

مع ذلك، لم يُلبِّ الطريق السريع الوطني رقم 29 حاليًا الطلب المتزايد على النقل، خاصةً بعد دمج المقاطعة. وباستثناء الجزء المكتمل من الكيلومتر 186+126 إلى الكيلومتر 226+000، فإن معظم الأجزاء المتبقية تعاني من ضيق أسطح الطرق، وضعف البنية التقنية، وتدهور أسطحها الإسفلتية الخرسانية، مما أثر بشكل كبير على حركة المرور والسلامة المرورية.

يشهد حجم حركة المرور، لا سيما من المنطقة الشرقية (فو ين القديمة) إلى المركز الإداري الجديد في داك لاك، تزايدًا متسارعًا. ومن المتوقع أن يُحدث تطوير الطريق السريع الوطني 29، إلى جانب الاستثمار في الطريق السريع شرق-غرب، نقلة نوعية في البنية التحتية المرورية، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين، ويجذب الاستثمارات إلى المنطقة بأكملها.

المصدر: https://tienphong.vn/hon-41000-ty-nang-cap-quoc-lo-xay-cao-toc-dong-tay-tinh-dak-lak-post1779109.tpo