مع تراجع الاهتمام بالسيارات الكهربائية وتوجه المستهلكين نحو السيارات التقليدية التي تعمل بالبنزين والهجينة، تُعدّل العديد من شركات صناعة السيارات، بما فيها هوندا، استراتيجياتها. وقد أعلنت شركة صناعة السيارات اليابانية، التي كانت قد ألمحت سابقًا إلى إبطاء وتيرة تطوير سياراتها الكهربائية، عن تركيز أكبر على السيارات الهجينة.
وقال الرئيس التنفيذي لشركة هوندا توشيهيرو ميبي، بحسب موقع أوتوكار (المملكة المتحدة)، إن الطلب على السيارات الهجينة يتزايد، وبالتالي، تهدف الشركة إلى إطلاق سلسلة من السيارات الهجينة باستخدام مجموعة نقل الحركة التي تعمل بالبنزين والكهرباء "الأكثر كفاءة في العالم ".
من المتوقع أن يكون نظام الدفع الهجين الجديد أصغر حجمًا وأخف وزنًا من الجيل الحالي، كما سيتمتع بنطاق سرعة تشغيل أوسع بنسبة 40%. ووفقًا لهوندا، من شأن هذا التحسين أن يُسهم في زيادة كفاءة استهلاك الوقود بنحو 10%.
تهدف شركة هوندا إلى إطلاق 13 طرازًا جديدًا باستخدام تقنية الجيل التالي الهجينة عالميًا بحلول عام 2030. وتعتبر أمريكا الشمالية "ساحة المعركة الرئيسية"، مع وجود خطط لتجهيز النظام الهجين الجديد في الطرازات الكبيرة مثل Passport وPilot.
في حين لم يؤكد مايبي رسميًا أي الطرازات ستكون أول من يحصل على نظام الدفع الهجين الجديد، إلا أنه كشف أن النظام سيُدمج مع محركات البنزين الحالية سعة 1.5 لتر و2.0 لتر. هذا يعني أن الطرازات الشائعة في الولايات المتحدة، مثل أكورد وسيفيك وCR-V وHR-V، ستكون على الأرجح أول من يحصل على هذه التقنية الجديدة.
رغم تحولها القوي نحو السيارات الهجينة، لا تزال هوندا ملتزمة بتطوير السيارات الكهربائية. فهي تواصل التخطيط لإنتاج سلسلة "0" من السيارات التي تعمل بالبطاريات، والتي ستشمل سيارة سيدان وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات. وصرح ميبي: "نريد أن نجعل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات ركيزة أساسية لأعمالنا ابتداءً من عام 2030".
من المتوقع إطلاق هوندا 0 SUV و0 سيدان في عام 2026، لكن الشركة لم تُعلن بعد عن موعد إطلاق خط إنتاجها الهجين الجديد. نأمل ألا يضطر المستهلكون للانتظار طويلًا.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/honda-muon-tao-ra-dong-hybrid-hieu-qua-nhat-the-gioi-post1546230.html
تعليق (0)