اجتماع اللجنة التوجيهية لمشروع طريق دونغ دانج - ترا لينه السريع

في صباح يوم 23 أبريل، ترأس الرفيق كوان مينه كونج، سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية، رئيس اللجنة التوجيهية لمشروع الطريق السريع دونغ دانج (لانغ سون) - ترا لينه ( كاو بانج ) اجتماعًا لتقييم التقدم ونشر عدد من المهام الرئيسية في الفترة القادمة.

حضر الاجتماع الرفاق: تريو دينه لي، نائب الأمين العام للجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس الشعب الإقليمي؛ هوانج شوان آنه، نائب الأمين العام للجنة الحزب الإقليمية، رئيس لجنة الشعب الإقليمية؛ الرفاق نواب رئيس اللجنة التوجيهية؛ أعضاء اللجنة التوجيهية؛ فريق دعم اللجنة التوجيهية؛ عدد من الوحدات والمحليات ذات الصلة؛ ممثلون عن شركة ديو كا جروب المساهمة.

يبلغ إجمالي استثمار مشروع طريق دونغ دانغ - ترا لينه السريع في المرحلة الأولى 14,114 مليار دونج فيتنامي. ويبلغ هيكل رأس مال الموازنة العامة للدولة المشارك في المشروع 9,800 مليار دونج فيتنامي، منها 5,720 مليار دونج من الموازنة المركزية و4,080 مليار دونج من الموازنة المحلية. وتبلغ فترة الاسترداد 22 عامًا و4 أشهر.

وفقًا لوثائق التصميم الفني للمشروع، التي وافقت عليها شركة المشروع (المستثمر)، تبلغ مساحة الأراضي المطلوب استصلاحها حوالي 825.91 هكتارًا. وحتى الآن، سلّمت المحليات الموقع للمستثمرين لتنفيذ أعمال البناء، بنسبة 95.02%، منها 354.74 هكتارًا من مقاطعة كاو بانغ، أي ما يعادل 96.53%؛ و430.01 هكتارًا من مقاطعة لانغ سون ، أي ما يعادل 93.80%. وقد أكملت الوحدات تطهير القنابل والألغام والمتفجرات على طول مسار حدود تطهير الأراضي (GPMB) وفقًا لتقرير دراسة الجدوى (FS)؛ وتُنفّذ حاليًا عمليات تطهير إضافية للقنابل والألغام على طول حدود GPMB وفقًا لوثائق التصميم الفني.

عملية تنفيذ البناء نقل خطوط الكهرباء في المقاطعتين، تنقل الوحدات المواقع ذات الأولوية وفقًا لمقترح مؤسسة المشروع؛ بالنسبة لخطوط الجهد المتوسط ​​والمنخفض، تم الانتهاء من جزء النقل وفقًا لملف تعريف FS بشكل أساسي؛ بالنسبة لخطوط الجهد العالي، في انتظار انقطاع التيار الكهربائي لنقل الشبكة، لا يؤثر نقل الشبكة على تقدم بناء المشروع. أكملت مقاطعة كاو بانج تحويل أغراض استخدام الغابات للمنطقة وفقًا للسياسة المعتمدة والمنطقة المعدلة الإضافية وفقًا لحدود التصميم الفني. تلبي مناجم المواد في المقاطعتين الطلب بشكل أساسي. تحقق وحدات البناء أقصى استفادة من المواد الحجرية في الموقع، من حفر الأساسات وحفر الأنفاق لإنتاج مواد البناء الشائعة. وقعت مؤسسة المشروع عقودًا لحزم البناء EC01 وEC02 وEPC. حشد المستثمرون ومؤسسات المشروع ومقاولو البناء 1125 قطعة من المعدات والآلات وأكثر من 2000 فرد لتنفيذ البناء على طول الطريق بأكمله في وقت واحد. بلغ إجمالي إنتاج الحزم التي تم تنفيذها حتى الآن أكثر من 2400 مليار دونج، أي ما يعادل 23.96٪ من قيمة العقد.

وفي الاجتماع ركز المشاركون على مناقشة قضايا مثل تقدم البناء، والصعوبات والعقبات في عملية التنفيذ، وخطط بناء محطات الراحة، وبعض المهام الرئيسية لتنفيذ المرحلة الثانية من المشروع.

واختتم السكرتير الإقليمي للحزب كوان مينه كونج الاجتماع.

في ختام الاجتماع، أشاد أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، كوان مينه كونغ، بجهود الإدارات والفروع والمحليات والشركات في تذليل الصعوبات والعقبات؛ حيث حققت مهام تنفيذ المشروع حتى الآن الأهداف التي حددها رئيس الوزراء. وأكد في الوقت نفسه أن هذا ليس مشروعًا وطنيًا رئيسيًا فحسب، بل هو أيضًا رمزٌ لتطلعات النهوض، والتزامٌ من المقاطعة تجاه الحكومة. لذا، يتطلب الأمر من النظام السياسي بأكمله التحلي بعزيمةٍ عالية، مطالبًا الوحدات والمحليات ببذل قصارى جهدها، وتحمل المسؤولية، بروح "النقاش حول التنفيذ فقط، لا حول التراجع" لضمان توفير الظروف اللازمة لشركات المشروع لتنفيذ أعمال البناء في الموعد المحدد.

ترأس وزارة البناء وتنسق مع الوحدات ذات الصلة للتعامل بشكل شامل مع النقص المحلي في مواد البناء؛ ومراجعة الخطط وتقديم المشورة بشأنها لزيادة القدرة واستكمال مناجم المواد للبناء. تعمل وزارة المالية بشكل استباقي مع الوزارات المركزية والفروع لاستكمال رأس مال الميزانية المتبقية للمشروع على الفور (ما يقرب من 2000 مليار دونج). تواصل وزارة الزراعة والبيئة التوجيه والتنسيق لحل المشكلات المتعلقة بتحويل أغراض استخدام الأراضي الحرجية ومواقع التخلص من النفايات وحماية البيئة أثناء البناء. يلعب مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي دورًا محوريًا، ويحث على التقدم، ويحل المشكلات الناشئة على الفور. يكمل مشروع المشروع تعبئة رأس المال على الفور وفقًا للعقد الموقع؛ ويكمل بسرعة وثائق التصميم الفني المعدلة لتنفيذ الإجراءات وفقًا للوائح. يزيد مقاولو البناء من فرق البناء؛ ويزيدون الموارد البشرية والآلات والمعدات الحديثة؛ تنظيم البناء على "3 نوبات، 4 فرق"، والاستفادة القصوى من الطقس الملائم، وإعطاء الأولوية للبناء في النقاط الحرجة للمشروع...، وضمان هدف تطهير الطريق الفني في عام 2025 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء.

ويواصل أعضاء اللجنة التوجيهية الإقليمية الاهتمام بالمشروع عن كثب؛ وبناء خطة عمل علمية وفعالة تحت شعار "5 واضحة" (أشخاص واضحون، عمل واضح، تقدم واضح، نتائج واضحة، مسؤوليات واضحة).

بالنسبة للمرحلة الثانية، كُلِّفت اللجنة الشعبية الإقليمية بالتنسيق مع الجهات المعنية لإعداد إجراءات عاجلة لتعيين المقاول لمجموعة ديو كا (وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص) لبدء البناء في الثاني من سبتمبر. وقدمت الجهات المعنية المشورة بشكل استباقي بشأن إعداد رأس المال للمرحلة الثانية؛ ونسقت مع المقاولين للبحث عن مناجم المواد ومكبات النفايات لتكون جاهزة لبدء البناء فورًا بعد حفل وضع حجر الأساس.

فيما يتعلق بطريق ربط طريق دونغ دانغ السريع - ترا لينه والمدينة، من الضروري الالتزام بتوجيهات رئيس الوزراء والعمل بشكل استباقي مع وزارة المالية للبحث عن مصادر تمويل. يجب أن تضمن مسارات ربط الطريق السريع بالمدينة وبوابة تا لونغ الحدودية التزامن والاستغلال الفعال. مراجعة محتوى أعمال المرحلة الثانية. إذا أمكن تنفيذه في المرحلة الأولى، فينبغي البدء فورًا في تعزيز كفاءة الاستثمار وتجنب هدر الموارد. خلال عملية تنفيذ المشروع، من الضروري الاهتمام بحياة الأقليات العرقية التي تعيش في المناطق التي يمر بها، وتحقيق الاستقرار المعيشي السريع لهم بعد إعادة توطينهم، وضمان الأمن الاجتماعي.

أن لي

المصدر: https://baocaobang.vn/hop-ban-chi-dao-du-an-duong-bo-cao-toc-dong-dang-tra-linh-3176724.html