التدريب العملي لضمان حيوية السفينة

على مر السنين، دأب اللواء ١٦٢، المنطقة البحرية الرابعة، على إنجاز جميع المهام الموكلة إليه على أكمل وجه، كونه أحد أبرز رواد حركة المحاكاة من أجل النصر في المنطقة الرابعة، وكذلك في البحرية. ومن خبرات اللواء تنظيم المسابقات والفعاليات الرياضية بكفاءة عالية، بما يعزز تدريب الجنود وتدريبهم في الميدان.

زرنا اللواء ١٦٢ في منتصف أغسطس، بمناسبة تنظيم الوحدة لمسابقة بقاء السفن ٢٠٢٥. يُعد مركز بقاء السفن التابع للواء مكانًا لتدريب وممارسة معارف ومهارات الضباط والجنود في مكافحة الحرائق ومكافحة الغرق. يضم المركز غرفة قيادة وتحكم، وحجرتين متخصصتين في مكافحة الحرائق ومكافحة الغرق، مزودتين بالعديد من الآلات والمعدات الحديثة.

وقد أعطى الحكام العديد من المواقف المعقدة للفرق لتفعلها من أجل ضمان بقاء السفينة.

في غرفة القيادة والتحكم، يستطيع القائد مراقبة أو توجيه تصرفات الضباط والجنود الذين يؤدون مهامهم في حجرتي الحماية من الحرائق والغرق. تساعد الآلات المجهزة القائد على ضبط المعايير الفنية وفقًا لكل مستوى من مستويات تدريب الإنقاذ في السفينة. تسمح حجرة الحماية من الحرائق بإخماد حرائق مماثلة لتلك الموجودة في عنبر السفينة وعلى سطحها. أما حجرة الحماية من الغرق فتساعد الضباط والجنود على تنفيذ العمليات في حال وجود ثقب أسفل خط الماء أو كسر في أحد الأنابيب، وتدفق المياه إلى الحجرة.

ضباط و جنود يقومون بالكشف على أسباب الحريق.

أدار العقيد ماي فان دوانه، المفوض السياسي للواء 162، مباشرةً فعاليات المهرجان الرياضي في مركز النضال من أجل حماية حيوية السفن، قائلاً: "تحتوي السفن القتالية على العديد من أنظمة الأسلحة والمعدات التقنية، وخطر نشوب حريق بسبب ماس كهربائي أو تسرب الوقود أو الماء إلى عنبر السفينة نتيجةً لتأثرها بالعديد من العوامل المحتملة مرتفعٌ للغاية. لذلك، نُدرّب الضباط والجنود بشكلٍ استباقي ليكونوا على أهبة الاستعداد دائمًا لمكافحة الحرائق ومنع الغرق الذي قد يحدث في أي وقت، سواءً كانت السفينة في الميناء أو تُنفّذ مهمةً بحريةً."

رن! رن! رن!... رن كل جرس إنذار مصحوبًا بأمرٍ حازم: "حريق! حريق! حريق! المقصورة... تحترق!..." معلنةً بدء مسابقة إطفاء الحرائق لطاقم سفينة تاي تو 012-Ly. على الفور، انتقل الفريق بأكمله بسرعة إلى مواقعه المخصصة له سابقًا.

واستخدم الضباط والجنود المعدات المناسبة لإطفاء الحريق بسرعة.

دخل رفيق يرتدي بدلة واقية خاصة وقناع غاز إلى حجرة الإطفاء لإجراء استطلاع وتحديد سبب الحريق، بينما تبعه رفيق آخر يحمل مطفأة حريق، مستعدًا للمساعدة عند الحاجة. استخدم أحد الرفاق خرطوم مياه لتبريد الحاجز. راقب قائد المجموعة ووجه أنشطة الأعضاء العامة.

بعد التعامل مع المواقف التي عرضتها هيئة المحلفين وإخماد الحريق تمامًا، صرّح المقدم نجوين فان تشوك، قبطان السفينة 012-لي تاي تو، قائلاً: "في حال نشوب حريق على متن السفينة، فإن أول ما يجب فعله هو إجراء استطلاع لتحديد سبب الحريق، سواءً كان ماسًا كهربائيًا أو بنزينًا أو طلاءً أو أي سبب آخر، واستخدام أفضل معدات مكافحة الحرائق. عند نشوب حريق في مخزن السفينة، يجب فصل مصدر الطاقة، فالأمواج والدخان وارتفاع درجة الحرارة يُصعّبان على الجنود الاقتراب من الحريق والاستطلاع عليه وإخماده. لذلك، نُدرّب بانتظام جميع الضباط والجنود على متن السفينة ليكونوا على دراية بمهارات مكافحة الحرائق في ظروف اهتزاز السفينة الشديد وانعدام الضوء."

في اللواء ١٦٢، لا يقتصر عمل فريق الوقاية من الكوارث على المهام والوظائف الموكلة إليه فحسب، بل يجب على ضباط السفينة ومسؤولي الصناعة أيضًا إتقان الوقاية من الحرائق والانفجارات لتقديم التدريب والممارسة بانتظام للقوات. ويُحافظ على حيوية السفينة بصرامة ويُعطى الأولوية القصوى. ووفقًا للوقت المحدد، يتحقق الطاقم المناوب من درجة الحرارة ودرجة مقاومة الماء في جميع المقصورات، ويسجل ذلك في سجل كل موقع، دون الاعتماد بشكل شخصي على نظام الإبلاغ الآلي.

دُقّت أجراس الإنذار، مُواصلةً اختبار مقاومة الغرق: "المقصورة... بها ماء، المقصورة... بها ماء!". تسلل فريق مقاومة الغرق بسرعة إلى المقصورة، مُستكشفًا الوضع الفعلي. أفاد فريق حماية الأذن بوجود مقصورة... على عمق مترين تحت خط الماء، حفرة بقطر 10×10 سم. كان الماء يتدفق بقوة، وكان مستوى الماء في المقصورة 0.5 متر...

بمجرد صدور الأمر، هرع أعضاء فريق الاستجابة للكوارث إلى حجرة الغرق. وضع بعضهم وسائد ناعمة، وعزز بعضهم الأعمدة، واستخدم آخرون مقابس لسد الثقوب...

وتم نشر كافة الوسائل والأدوات المضادة للغرق بسرعة لمنع دخول المياه إلى المقصورة.

أيادٍ سريعة. استُخدمت جميع معدات وأدوات منع الغرق بدقة، مما منع دخول الماء إلى الحجرة. انتهى الأمر! جاب الفريق بأكمله المنطقة للإشارة إلى اكتمال الاختبار، إلا أن نظام مضخة الضغط استمر في العمل لمدة خمس دقائق أخرى للتأكد من صلابة وسلامة الثقوب التي تم التحكم بها.

في مسابقة مقاومة الغرق، قيّمت لجنة التحكيم فريقَ طاقم الصناعة، السفينة 376، السرب 412، على أنه أكمل المسابقة بامتياز، حيث دخل أقل قدر من الماء إلى المقصورة، وحصل على نقاط مقاومة غرق ممتازة. وصرح الملازم نجوين كوك دات، رئيس القسم الكهروميكانيكي في السفينة 376، قائلاً: "إن أداء مقاومة الغرق في ظروف انعدام الضوء، وتسرب مياه البحر بقوة، وفي مقصورات ضيقة... ليس بالأمر الهيّن. بفضل التدريب الجيد والممارسة المنتظمة، حققنا نتائج جيدة كنتائج اليوم".

خلال المسابقة، عرض الحكام العديد من المواقف المعقدة على الضباط والجنود للتعامل معها. جميع هذه المواقف ناتجة عن حوادث قد تقع على متن السفينة. وصرح المقدم فام آنه توان، نائب قائد اللواء، رئيس أركان اللواء 162، قائلاً: "يُعد التدريب على حماية حياة السفينة مهمة أساسية ومنتظمة للواء. ندرب جميع الضباط والجنود على متن السفينة، وننظم بانتظام مسابقات وفعاليات رياضية لتنمية مهارات الشجاعة والتنسيق، والاستعداد للتعامل مع المواقف التي قد تطرأ دون مبالاة أو استسلام".

وقام قائد اللواء بتوزيع الجوائز على الفرق الفائزة بالإنجازات الجيدة في المهرجان الرياضي.

اختُتمت مسابقة نجاة السفن للواء 162 لعام 2025، مما ساهم في نشر الخبرة في التعامل مع حالات إطفاء الحرائق المعقدة ومنع الغرق. لا تُعدّ المسابقة فرصةً للضباط والجنود للتدريب والممارسة عن قرب في الواقع فحسب، بل تُتيح أيضًا لقائد اللواء اكتساب الخبرة اللازمة لتحسين جودة التدريب، وضمان نجاة السفن.

في دورة الألعاب العسكرية الحادية والعشرين التي أقيمت في الاتحاد الروسي، شارك فريق بقاء السفن التابع للواء 162، ممثلاً للبحرية الشعبية الفيتنامية، في مسابقة "كأس البحر" لأول مرة وفاز بالجائزة الأولى، مما ساهم في تأكيد قدرة وشجاعة وذكاء جنود البحرية على الساحة الدولية.

المقالة والصور: LE NGOC-THANH BINH

المصدر: https://www.qdnd.vn/quoc-phong-an-ninh/xay-dung-quan-doi/huan-luyen-sat-thuc-tien-de-bao-dam-suc-song-tau-846376