أفادت هيئة الطيران المدني في فيتنام ( وزارة النقل ) أنه اعتبارًا من يوليو 2024، بلغ إجمالي عدد طائرات شركات الطيران الفيتنامية الحاصلة على شهادة مشغل الطائرات (AOC) 195 طائرة، بانخفاض قدره 36 طائرة.

ومن بينها بلغ متوسط ​​عدد الطائرات العاملة 167 طائرة، بانخفاض قدره 51 طائرة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

في عام ٢٠٢٣، بلغت نسبة الطائرات التي تشغلها شركات الطيران الفيتنامية إلى إجمالي عدد الطائرات الحاصلة على شهادات المشغل الجوي ٩٤.٤٪. إلا أن هذه النسبة انخفضت إلى ٨٥.٦٪ هذا العام بسبب تأثير استدعاء الشركة المصنعة للمحركات.

ولذلك، ووفقا لهيئة الطيران المدني في فيتنام، سعت شركات الطيران بشكل نشط إلى التفاوض لاستئجار طائرات لتكملة واستبدال الطائرات التي لم تعد قيد التشغيل، مما ساهم في زيادة العرض في السوق.

خليج و-سان (93).jpg
تواجه شركات الطيران صعوبة في زيادة سعة رحلاتها الداخلية. الصورة: نام خانه

بالإضافة إلى ذلك، نفذت شركات الطيران أيضًا العديد من الحلول للحفاظ على القدرة على التوريد وزيادتها مثل تعديل وقت تشغيل الطائرات، وتقليل وقت تحول الطائرات لتحويل الرحلات، وتحسين وقت تشغيل الطائرات خلال النهار، وزيادة الرحلات في فترة ما بعد الظهر والمساء.

وبناء على ذلك، ارتفع متوسط ​​زمن تشغيل أساطيل شركات الطيران المحلية بشكل حاد، بعضها بنسبة تزيد عن 20% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

على وجه التحديد، اعتبارًا من يوليو 2024، بلغ عدد طائرات الخطوط الجوية الفيتنامية 96 طائرة، بانخفاض قدره 6 طائرات مقارنةً بعام 2023؛ منها 82 طائرة عاملة. وخلال شهري يونيو ويوليو 2024، ستُشغّل الشركة ما معدله 401 و433 رحلة يوميًا على التوالي، بزيادة تتراوح بين 19 و21 رحلة يوميًا مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2023.

ويبلغ متوسط ​​وقت تشغيل الأسطول 13 ساعة/سفينة/يوم، بزيادة قدرها 22% مقارنة بعام 2023 (10.6 ساعات/سفينة/يوم فقط).

تُشغّل شركة فيت جيت إير حاليًا 73/85 طائرة. ويبلغ متوسط ​​إجمالي عدد الرحلات المُشغّلة في يونيو ويوليو 2024 حوالي 416 رحلة يوميًا، وهو ما يُعادل نفس الفترة من عام 2023. ويبلغ متوسط ​​وقت تشغيل الأسطول 14.5 ساعة يوميًا، بزيادة قدرها 11.5% مقارنةً بعام 2023، والذي بلغ 13 ساعة للطائرة يوميًا.

تُشغّل شركة فيترافيل للطيران ثلاث طائرات، بمتوسط ​​إجمالي عدد رحلات يصل إلى حوالي 22-24 رحلة يوميًا في يونيو ويوليو 2024، بزيادة قدرها 2-4 رحلات يوميًا. ويبلغ متوسط ​​وقت تشغيل أسطول الشركة 11.5 ساعة يوميًا، بزيادة قدرها 21% مقارنةً بعام 2023 (9.5 ساعات للطائرة يوميًا).

بالنسبة لشركة بامبو للطيران، ونتيجةً لإعادة هيكلة أسطولها، انخفض عدد رحلاتها بشكل حاد مقارنةً بالفترة نفسها من عام ٢٠٢٣. واعتبارًا من يوليو ٢٠٢٣، تُشغّل بامبو للطيران ٨ طائرات من أصل ٩ طائرات، محققةً معدل تشغيل بلغ ٨٧.٥٪. ويبلغ متوسط ​​وقت تشغيل أسطول الشركة ١٢.٥ ساعة يوميًا، بزيادة قدرها ٢٠.١٪ مقارنةً بعام ٢٠٢٣ (١٠.٤ ساعة يوميًا في عام ٢٠٢٣).

أما بالنسبة لشركة باسيفيك إيرلاينز، فستستأنف عملياتها اعتبارًا من نهاية يونيو 2024 بطائرة واحدة من طراز A321، وبالتالي لن تنطبق عليها المعايير الإحصائية مثل شركات الطيران الأخرى.

في الوقت نفسه، يواجه استئجار الطائرات صعوبات جمة بسبب ارتفاع الأسعار. خلال مؤتمر عمل الربع الأول وتنفيذ المهام الرئيسية للربع الثاني من عام 2024 لوزارة النقل، أقرّ رئيس هيئة الطيران المدني في فيتنام بأن أصعب ما يواجهه هو استئجار الطائرات، نظرًا لندرة الطائرات وارتفاع أسعارها. قبل تيت، كان سعر استئجار طائرة A321 2300 دولار أمريكي في الساعة، أما الآن فقد وصل إلى 4000 دولار أمريكي في الساعة.

في إطار الجهود المبذولة لتكملة أساطيلها، تلقت شركات الطيران المحلية مؤخرًا العديد من الطائرات الجديدة المشتراة/المستأجرة.

وفي الأسبوع الماضي، تسلمت الخطوط الجوية الفيتنامية أول طائرة من بين ثلاث طائرات إيرباص A320 من هذا النوع، مما يساهم في توفير نحو 40 ألف مقعد خلال موسم الذروة الصيفي و299 ألف مقعد في النصف الثاني من عام 2024.

ولمعالجة النقص في الطائرات، تخطط شركة فيتجيت إير أيضًا لاستلام 10 طائرات من الآن وحتى نهاية العام، ومن المتوقع أن تشمل 8 طائرات من طراز A321 و2 طائرات من طراز E190.

في نهاية يونيو، استلمت شركة بامبو للطيران ثالث طائرة إيرباص A320 بنظام التأجير الشامل منذ بداية عام 2024، وذلك في إطار سعيها لزيادة طاقتها الاستيعابية. وفي اجتماعها العام الأخير للمساهمين، أعلنت الشركة أنها قادرة على تشغيل 12 طائرة إيرباص ضيقة البدن بحلول نهاية عام 2024، و18 طائرة بحلول نهاية عام 2025، إذا سمحت ظروف السوق بذلك.

تظهر بيانات هيئة الطيران المدني في فيتنام أنه في الأشهر الستة الأولى من هذا العام، وصل إجمالي سوق الركاب إلى أكثر من 37 مليون مسافر (بزيادة تزيد عن 3٪ مقارنة بنفس الفترة في عام 2023 وتعادل 97٪ مقارنة بنفس الفترة في عام 2019).

نقلت شركات الطيران الفيتنامية أكثر من 17 مليون مسافر محلي، أي ما يعادل 82% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2023. ونظرًا لنقص أسطول الطائرات، اضطرت شركات الطيران إلى التكيف مع هذا الوضع لخفض سعة الإمداد. ومع ذلك، ارتفع عدد المسافرين الدوليين بشكل حاد، ليصل إلى أكثر من 20 مليون مسافر، بزيادة قدرها 38% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.

ارتفاع أسعار التذاكر، ونقص الطائرات، وانخفاض عدد ركاب الرحلات الجوية الداخلية بنحو 20%. فبينما تجاوز عدد المسافرين الدوليين بالطائرات 21 مليونًا، بزيادة تجاوزت 44%، لم يتجاوز عدد المسافرين المحليين 17 مليونًا، بانخفاض تجاوز 19% مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ويعود السبب إلى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران.