التخلص من كل رأس المال قبل 31 ديسمبر 2025

وافق مجلس إدارة شركة Vietravel Tourism JSC (UPCoM: VTR) للتو بالإجماع على بيع جميع المساهمات الرأسمالية في Vietnam Travel Airlines JSC (Vietravel Airlines)، وفقًا لقرار حديث لمجلس الإدارة.

على وجه التحديد، ترغب شركة VTR في استكمال بيع جميع مساهماتها الرأسمالية - أكثر من 18,463 مليون سهم عادي، أي ما يعادل حوالي 14.1% من أسهم شركة Vietravel Airlines، قبل 31 ديسمبر 2025. وقد تم تحديد قيمة الصفقة على أنها أقل من 10% من إجمالي قيمة أصول شركة Vietravel، بناءً على التقرير المالي المدقق داخليًا للربع الثالث لشركة VTR.

وافقت الحكومة على تأسيس شركة فيترافيل للخطوط الجوية في أبريل 2020، برأس مال قدره 700 مليار دونج فيتنامي، ومن المتوقع أن تصبح شركة طيران سياحية فيتنامية. في ذلك الوقت، كانت فيترافيل تمتلك 100% من رأس مال شركة الطيران العارض.

في يناير 2021، أجرت شركة طيران فيترافيل أول رحلة تجارية لها.

ومع ذلك، واجهت هذه الشركة الخاصة الناشئة مخاطر جمة عندما واجهت جائحة كوفيد-19، حيث تم تعليق جميع عملياتها في بعض الأحيان. وقد وضع هذا شركة فيترافيل إيرلاينز في وضع حرج، كما قال المدير العام السابق فو دوك بيان: "كطائر بعد جائحة كوفيد-19 لم يبقَ له ريشة واحدة".

رحلة رقم 825 (17).jpg
تسعى شركة فيترافيل للطيران إلى زيادة أسطولها إلى 10 طائرات على الأقل خلال الأشهر الستة الأخيرة من العام. الصورة: نام خانه

إن الاستثمار في قطاع الطيران، والذي يعتبر "لعبة حرق الأموال"، أجبر الشركة الأم "فيترافيل" على تحمل الخسارة.

سجل التقرير المالي لعام ٢٠٢٢ خسارة قدرها ٥٥٩ مليار دونج لشركة فيترافيل إيرلاينز، مما أدى إلى تبخر رأس مالها بأكثر من ٣٠٠ مليار دونج. وبإضافة خسارة العام السابق البالغة ٨٦٠ مليار دونج، بلغ إجمالي الخسارة المتراكمة للشركة ١٠٠٠ مليار دونج بعد عامين من التشغيل.

لتوفير السيولة النقدية اللازمة لمواصلة العمليات، اقترح السيد نجوين كوك كي، رئيس مجلس إدارة شركة فيترافيل إيرلاينز آنذاك، زيادة إجمالي رأس مال الاستثمار إلى 8,250 مليار دونج فيتنامي. تبلغ مساهمة المستثمر في رأس المال 2,000 مليار دونج فيتنامي، بينما يُخصص الباقي لرأس المال المُعبأ والأرباح التي يحتفظ بها المستثمرون لإعادة استثمارها.

لكن هذا الاقتراح لم يتمكن من أن يصبح واقعا بسبب مشاكل تتعلق بالتنظيم القانوني.

من المتوقع أن تستمر خسائر شركة فيترافيل للطيران في الارتفاع لتصل إلى ما يقرب من 1,500 مليار دونج في عام 2023. وستخسر الشركة جميع حقوق الملكية وستكون سلبية بأكثر من 103 مليار دونج اعتبارًا من 31 ديسمبر 2023. بالإضافة إلى ذلك، هناك دين بقيمة 1,186 مليار دونج يجب سداده للشركاء والعملاء ومؤسسات الائتمان.

لاح بصيص أمل في عام ٢٠٢٤، حيث أعلنت شركة فيترافيل إيرلاينز عن أول أرباح لها في الربع الأول، بصافي ربح بلغ حوالي ١٠ مليارات دونج فيتنامي. كما حصلت الشركة على موافقة لزيادة رأس مالها التأسيسي إلى ١٣٠٠ مليار دونج فيتنامي في نوفمبر من العام نفسه. وعلى وجه الخصوص، ساهم انضمام السيد دو كوانغ هين، رئيس مجلس إدارة مجموعة تي آند تي، في ١٢ ديسمبر ٢٠٢٤، كمساهم استراتيجي، في إضفاء حيوية جديدة على شركة فيترافيل إيرلاينز.

بعد بضعة أشهر، عُيّن السيد دو فينه كوانغ، نجل السيد هين، رئيسًا لمجلس إدارة شركة فيترافيل للطيران. وتحت إدارة المجموعة الجديدة من المساهمين، زادت الشركة رأس مالها التأجيري إلى 2,600 مليار دونج فيتنامي، واشترت المزيد من الطائرات، ووسّعت شبكة رحلاتها.

تغيير المالك، تغيير المصير؟

بعد بيع شركة Vietravel، أصبح هيكل المساهمين في شركة Vietravel Airlines يشمل شركة T&T Airlines، وشركة T&T SuperPort، وصندوق BVIM، ومساهمين أفراد آخرين.

مع الانسحاب الكامل لشركة Vietravel، في خارطة طريق إعادة الهيكلة، ستتحول شركة Vietravel Airlines إلى اسم علامة تجارية جديد، مستقل عن النظام البيئي لمجموعة Vietravel Tourism Group، لضمان الشفافية والشرعية وتحديد موقع العلامة التجارية بشكل منفصل في سوق الطيران الفيتنامي، وفتح مرحلة تطوير جديدة لكلا الجانبين على أساس التعاون المتساوي والمرن.

وقال رئيس مجلس الإدارة نجوين كووك كي في حديثه لوسائل الإعلام، إن سحب رأس المال من شركة فيترافيل للطيران يعد خطوة استراتيجية في عملية إعادة هيكلة محفظة الاستثمار، مما يساعد فيترافيل على التركيز بشكل أكبر على كفاءاتها الأساسية في السياحة - الخدمات - التجارة، وتعزيز مكانتها كمجموعة السياحة الرائدة في فيتنام.

وبالإضافة إلى ذلك، هناك تحسين الموارد المالية، وتحسين كفاءة الاستثمار، وعائد حقوق الملكية.

وفقًا لأحدث إعلان، أعلنت شركة فيترافيل إيرلاينز أنها ستعيد هيكلتها، وتتعاون مع مستثمرين استراتيجيين، وتركز على تحسين نموذج التشغيل ورفع كفاءة الإدارة. وفي الوقت نفسه، ستنفذ الشركة خططًا لتوسيع أسطولها، وتطوير المزيد من الخطوط الدولية، وإعادة تموضع علامتها التجارية، بهدف تحسين تجربة العملاء وزيادة القدرة التنافسية.

ومن الجدير بالذكر أن الخطوط الجوية القطرية تعمل أيضًا بشكل نشط على تعزيز المفاوضات مع الشركات المصنعة وشركات الطيران العالمية لتوسيع أسطولها إلى 30-50 طائرة بحلول عام 2030، مع شبكة رحلات تغطي جنوب شرق آسيا وشمال شرق آسيا والشرق الأوسط.

ومع ذلك، حتى الآن، لم تعلن مجموعة T&T - الوحدة التي تمتلك أكبر عدد من الأسهم (حوالي 75٪ من رأس المال المستأجر) - عن خطة محددة للمرحلة التالية من الشركة.

في الوقت الذي تُجري فيه شركة فيترافيل إيرلاينز عملية إعادة هيكلة قوية، سجّل السوق أيضًا اهتمامًا من المستثمرين الأجانب. قبل شهر تقريبًا، أفادت صحيفة بانكوك بوست أن السيد توني فرنانديز، الرئيس التنفيذي لشركة كابيتال إيه بي إتش دي (الشركة الأم لشركة طيران آسيا)، كشف أن الشركة في المراحل الأولى من مفاوضات شراء أسهم في فيترافيل.

وتأتي هذه الخطوة في إطار استراتيجية مجموعة الطيران الماليزية لتوسيع حضورها في فيتنام، إحدى أسرع الأسواق نمواً في جنوب شرق آسيا.

مع تخارج فيترافيل، لا تزال خطة طيران آسيا التالية غير واضحة. ومن غير الواضح ما إذا كان الرئيس التنفيذي، توني فرنانديز، سيواصل التفاوض لشراء أسهم في شركة فيترافيل للطيران عند استحواذ الشركة على مالك جديد، وفي ظلّ تحديد فيتنام لملكية الأجانب في شركات الطيران بنسبة 34% كحد أقصى.

باستثمار SHB ، خطت شركة Vietravel Airlines خطوةً مهمةً إلى الأمام . فإلى جانب زيادة رأس مالها التأجيري إلى 2,600 مليار دونج فيتنامي، استقبلت Vietravel Airlines رسميًا في 28 يونيو/حزيران أول طائرة إيرباص A321 من أصل ثلاث طائرات مملوكة لها، بعد حصولها على استثمار من SHB Bank.

المصدر: https://vietnamnet.vn/dai-gia-tu-bo-cuoc-choi-dot-tien-vietravel-airlines-cho-tai-sinh-2466883.html