يشهد قطاع النقل العالمي تحولاً قوياً نحو حلول التشغيل الخضراء، مثل المركبات الكهربائية والهجينة، وهي منتجات طاقة جديدة توفر قيمة فائقة وتجربة قيادة متطورة، مع الحفاظ على البيئة. ومع ذلك، لا تزال مشكلة "محطات الشحن" تُمثل إحدى أكبر العوائق التي يتردد الكثير من المستخدمين بشأنها. في الدول النامية مثل فيتنام، حيث لا تتوافر بنية تحتية موحدة للشحن في جميع المناطق، يُعد اختيار وسيلة نقل صديقة للبيئة، مريحة ومرنة، ومستقلة عن محطات الشحن، عاملاً بالغ الأهمية. وهنا أيضاً، تُظهر سيارة J7 PHEV (SHS) من Omoda & Jaecoo تفوقها.
 |
بالمقارنة مع المركبات التي تعمل بالبنزين التقليدية أو نماذج EV وPHEV الموجودة حاليًا في السوق، فإن J7 PHEV (SHS) تخلق وضعًا مستقلًا ومستدامًا. |
بخلاف السيارات الكهربائية الخالصة التي تعتمد على محطات الشحن أو السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) التقليدية التي تحتاج إلى الشحن من مصدر طاقة خارجي للحفاظ على وضعية التشغيل الكهربائي، يُقدم نظام Super Hybrid System (SHS) نقلة نوعية: باستخدام المحرك الكهربائي كمصدر رئيسي للتشغيل، بينما يعمل محرك البنزين كمولد لشحن البطارية باستمرار. بفضل ذلك، تعمل السيارة دائمًا بالوضع الكهربائي الخالص دون الحاجة إلى شحن البطارية من الشبكة.
 |
تظهر سيارة J7 PHEV (SHS) من Omoda & Jaecoo تفوقها. |
لم يقتصر الأمر على النظرية فحسب، بل تم اختبار تقنية النظام الهجين الفائق (SHS) عمليًا في رحلة ماراثون فيتنام الهجين الفائق التي نظمتها شركتا Omoda وJaecoo. وبناءً على ذلك، أُقيم الحدث في الفترة من 6 إلى 8 مايو بمشاركة أكثر من 20 وكالة أنباء وطنية. قطعت سيارة Jaecoo J7 PHEV (SHS) مسافة تزيد عن 1300 كيلومتر من هانوي إلى كوي نون بخزان وقود واحد وشحنة واحدة فقط، متجاوزةً مختلف أنواع التضاريس، من المناطق الحضرية والطرق السريعة والطرق الجبلية، مستكشفةً أماكن في فيتنام مثل غابة كوك فونغ، وبحيرة نوي ترانه، وممر هاي فان، وتقاطع دونغ لوك، ومحطة كوانغ تري لطاقة الرياح، وعاصمة هوي القديمة.
 |
لا تتوقف تقنية نظام Super Hybrid System (SHS) عند النظرية فقط، بل أثبتت فعاليتها بشكل عملي في رحلة Super Hybrid Marathon Vietnam التي نظمتها Omoda & Jaecoo. |
المزايا البارزة لسيارة J7 PHEV (SHS) في النظام البيئي النامي
بالمقارنة مع المركبات التي تعمل بالبنزين التقليدية أو نماذج EV وPHEV الموجودة حاليًا في السوق، فإن J7 PHEV (SHS) تخلق وضعًا مستقلًا ومستدامًا:
● سيارات البنزين: استهلاكها مرتفع وانبعاثاتها مرتفعة، ولم تعد الخيار الأمثل للمستقبل. في الوقت نفسه، يصل استهلاك الوقود لسيارة J7 PHEV (SHS) إلى 0.52 لتر/100 كيلومتر، وفقًا لشهادة سجل فيتنام.
● المركبات الكهربائية: تشغيل صديق للبيئة ولكنه يعتمد على محطات الشحن، وغير مريح في الرحلات الطويلة أو خارج المناطق الحضرية.
● J7 PHEV (SHS): محرك كهربائي رئيسي، شحن البطارية النشط بواسطة محرك البنزين، لا حاجة لمحطة شحن - لا توجد قيود على موقع السفر.
 |
بالمقارنة مع المركبات التي تعمل بالبنزين التقليدية أو نماذج EV وPHEV الموجودة حاليًا في السوق، فإن J7 PHEV (SHS) تخلق وضعًا مستقلًا ومستدامًا. |
نظام هجين فائق - ليس مجرد تقنية، بل طريقة جديدة للتفكير في التنقل
في سياق التحول الأخضر القوي، لا يُعدّ نظام الطاقة الشمسية المنزلية منصةً تقنية فحسب، بل هو أيضًا نهجٌ تكنولوجي تطبيقي، حيث يستفيد المستخدمون من التقدم دون التقيد بالبنية التحتية. ودون الحاجة إلى انتظار المستقبل، فإن تقنية الطاقة الشمسية المنزلية جاهزة لتلبية احتياجات التنقل للشعب الفيتنامي اليوم، اقتصاديةً ومرنةً وصديقةً للبيئة.
 |
تعد شركة Omoda & Jaecoo Vietnam، التي تتبنى فلسفة "القدوم إلى فيتنام - من أجل فيتنام"، رائدة في تقديم حلول النقل الصديقة للبيئة ولكن العملية. |
تعد شركة Omoda & Jaecoo Vietnam، من خلال فلسفتها "القدوم إلى فيتنام - من أجل فيتنام"، رائدة في تقديم حلول النقل الخضراء ولكن العملية، وهو بالضبط ما يحتاجه المستهلكون الفيتناميون - ليس بعيد المنال، ولا مساومة، بل خطوة حقيقية في رحلة بناء نظام بيئي مستدام للتنقل.
المصدر: https://khoahocdoisong.vn/j7-phev-shs-giai-quyet-bai-toan-cho-oto-nang-luong-moi-post270206.html
تعليق (0)