انتشرت صيحات الدهشة طوال رحلة الركاب الأوائل الذين جربوا خط قطار السياحة بين هوي ودا نانغ .
الحركة المتصلة
من نافذة القطار، يمكن للمرء أن يستمتع بمنظر ممر هاي فان الجبلي المتعرج، والذي يعتبر "أروع ممر في العالم". الأمواج الخضراء الزمردية لخليج لانغ كو، أو الغابات الخضراء المورقة الشاسعة في منتزه باخ ما الوطني... كلها تساهم في جاذبيته.
ليس من المبالغة تسمية هذا القطار بـ"قطار التراث الذي يربط وسط فيتنام"، إذ يمر مساره عبر بعضٍ من أروع معالم البلاد. ولا عجب أن العديد من مجلات السفر الأجنبية قد أوصت منذ زمن بعيد برحلة قطار هوي -دا نانغ كتجربة لا تُفوَّت للسياح الذين يزورون فيتنام.
صرح السيد دانغ سي مان، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، بأنه بالإضافة إلى واجبات نقل الركاب والبضائع، ترغب الشركة في مشاركة قيمها الفريدة مع المجتمع.
تُعدّ رحلات القطار شكلاً من أشكال السفر والتجربة، حيث يعمل القطار كنقطة وصول متنقلة، بينما تُشكّل محطة القطار وجهةً تُبرز الثقافة والفن والتاريخ والتراث. ويُعدّ خط قطار هوي-دا نانغ مثالاً بارزاً على ذلك.
"نهدف إلى استهداف قطاع الرحلات البحرية الفاخرة، وربط المزيد من المواقع والمناطق. نريد تقديم خدمات أكثر ملاءمة، مثل التعاون مع وسائل النقل الأخرى لإنشاء تذكرة واحدة للرحلة بأكملها، بحيث تكون الرحلة البحرية مجرد جزء واحد ضمن خط سير الرحلة الإجمالي"، هذا ما قاله السيد دانغ سي مانه.
وبحسب السيد نغوين ثانه هونغ، مدير إدارة الثقافة والرياضة والسياحة، فإن تقييم الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام يشير إلى أن الربط السياحي بين ثوا ثين هيو ودا نانغ وكوانغ نام هو النموذج الأكثر فعالية في البلاد، برسالة "رحلة واحدة - ثلاث وجهات".
يُعد افتتاح خط قطار هوي-دا نانغ علامة إيجابية للغاية على التقدم في مجال الربط، مما يجلب بشكل غير مباشر المزيد من السياح إلى هوي آن ومي سون في مقاطعة كوانغ نام.
موارد تنتظر فتحها.
مرّت قرابة عشرين عاماً منذ أن توحدت جهود المقاطعات الوسطى الثلاث رسمياً لتطوير السياحة. وعلى الرغم من مرور هذه المدة الطويلة، لا تزال الجهود المبذولة لتعزيز التعاون واسعة النطاق ومكثفة.
بإمكان المناطق المحلية في المنطقة تعزيز الروابط في السياحة الساحلية، والسياحة النهرية، وحتى في المرتفعات، إلى جانب السياحة الاستكشافية وسياحة المغامرات في الغرب.
أنشأ الفرنسيون خط سكة حديد بين دا نانغ وهوي آن، وظلّ قائماً حتى أوائل القرن العشرين. وستكون رحلة القطار السلسة من العاصمة القديمة هوي إلى مدينة هوي آن القديمة تجربة لا تُنسى لأي مسافر.
وقد تم اقتراح فكرة السكك الحديدية السياحية هذه أيضاً من قبل العديد من مخططي المدن وشركات السياحة، الذين يعتقدون أنها ستكون مفيدة للغاية للربط الإقليمي في وسط فيتنام.
يُعد نهر كو كو مسارًا سياحيًا آخر مرتقبًا بشدة، ومن المتوقع أن يعزز الروابط السياحية الإقليمية. وعلى طول الطريق البري عبر وسط فيتنام، استمع السياح إلى العديد من القصص حول رحلات الرواد الأوائل.
بفضل الممر المائي عبر نهر كو كو، يمكن للزوار تجربة طريق التجارة الصاخب في الماضي، والذي ساهم بشكل كبير في تشكيل ميناء هوي آن التجاري الشهير في يوم من الأيام.
علاوة على ذلك، يوفر مسار المشي المتواصل من منتزه باخ ما الوطني إلى با نا - نوي تشوا، والذي يستكشف المحميات الطبيعية الخلابة في غرب كوانغ نام، تجربةً آسرةً لاكتشاف عجائب الطبيعة في منطقة ترونغ سون البيئية المركزية. تُعد هذه المنطقة واحدةً من بين 200 منطقة بيئية ذات أهمية عالمية تنتظر أن تُكتشف.
نوقشت مسألة ربط السياحة بين ثوا ثين هيو، ودا نانغ، وكوانغ نام عدة مرات في مؤتمر مجلس تنسيق منطقة شمال وسط البلاد والمنطقة الساحلية الوسطى. ويتوقع الكثيرون أن تخصص الحكومة آليات سياسية محددة لتطوير هذا الربط السياحي "النموذجي" في المستقبل القريب.
"إن إمكانات الروابط السياحية بين المحافظات والمدن في وسط فيتنام هائلة، بما في ذلك في مجالات السياحة الزراعية والسياحة التجريبية والسياحة التراثية... ولكن لا تزال هناك بعض العقبات المتعلقة بتأجير الأراضي، وخاصة في المنطقة الغربية."
وقال السيد نغوين ثانه هونغ: "تدرس السلطات المحلية في المنطقة أيضاً مسار السياحة الساحلية دا نانغ - كو لاو تشام - تام هاي - لي سون لتطوير المزيد من منتجات السياحة الساحلية الراقية، لكن هذا لا يزال يتطلب وقتاً لتلبية اللوائح بالإضافة إلى مشاركة أقوى من الشركات".
مصدر
تعليق (0)