هناك حاجة لإجراء إصلاحات طارئة على الطريق السريع الوطني 40B الذي يمر عبر بلديتي نام ترا مي وترا لينه.

DNO - وقع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة دا نانغ، تران نام هونغ، للتو القرار رقم 3282/QD-UBND الذي يصدر أمراً بإنشاء مشروع طارئ لمعالجة عواقب الكوارث الطبيعية بشكل عاجل وضمان حركة المرور على الطريق السريع الوطني 40B، القسم من الكيلومتر 85+850 إلى الكيلومتر 141+080، المتأثر بالإعصار رقم 12 والأمطار الغزيرة اعتباراً من 26 أكتوبر 2025.

تأثر الطريق الوطني السريع 40B، الجزء المار عبر بلدة نام ترا مي، بانهيارات أرضية في نهاية أكتوبر 2025. الصورة: كونغ تو

يهدف هذا المشروع الإنشائي إلى معالجة عواقب الكوارث الطبيعية بشكل عاجل، وإعادة بناء البنية التحتية للطرق، وضمان انسيابية حركة المرور على الطريق السريع الوطني 40B đoạn عبر بلديتي نام ترا مي وترا لينه.

كلفت لجنة الشعب بالمدينة إدارة الإنشاءات (المستثمر) بتنفيذ مهام استباقية لضمان انسيابية حركة المرور، ومنع حدوث أضرار جسيمة، وتدمير الهياكل، وتعطيل حركة المرور على الطريق.

وبناءً على ذلك، سيعالج المشروع مشكلة الانهيار الأرضي على المنحدر السلبي عند علامة الكيلومتر 92+100 (على يمين الطريق، في بلدية نام ترا مي) من خلال توسيع قاعدة الطريق لتجنب موقع الانهيار. وسيتم ذلك بتعديل مسار الطريق باتجاه المنحدر الإيجابي (على اليسار)، مما يضمن عرضًا لا يقل عن 5.5 متر لمرور مركبتين تسيران في اتجاهين متعاكسين بأمان. ومن المتوقع أن يبلغ طول الجزء المُعدَّل 81 مترًا، من علامة الكيلومتر 92+095 إلى علامة الكيلومتر 92+176؛ وسيكون سطح الطريق في المنطقة الموسعة من الخرسانة الإسفلتية.

سيتم معالجة الانهيار الأرضي على المنحدر السلبي عند علامة الكيلومتر 99+850 (الجانب الأيمن من الطريق، في بلدية نام ترا مي) بتوسيع قاعدة الطريق لتجنب موقع الانهيار، وذلك بتعديل مساره باتجاه المنحدر الإيجابي (الجانب الأيسر) لضمان عرض لا يقل عن 5.5 متر لمرور مركبتين تسيران في اتجاهين متعاكسين بأمان. من المتوقع أن يبلغ طول الجزء المُعدَّل 125 مترًا من علامة الكيلومتر 99+785 إلى علامة الكيلومتر 99+910؛ وسيكون سطح الطريق في المنطقة الموسعة من الخرسانة الإسفلتية.

إعادة تأهيل قاعدة الطريق في 18 موقعًا تعاني من انهيارات أرضية ذات منحدرات سلبية باستخدام جدران استنادية من الجابيون أو الخرسانة الإسمنتية (جدران استنادية لقاعدة المنحدر أو جدران استنادية على جانب الطريق). إصلاح الأضرار التي لحقت بجسر أونغ دي (الكيلومتر 90+687)؛ وجسر الكيلومتر 114+781؛ وجسر الكيلومتر 111+629؛ وجسر الكيلومتر 120+190 في بلدية نام ترا مي؛ وجسر داك بكسي (الكيلومتر 126+053) وجسر الكيلومتر 127+356 في بلدية ترا لينه، وذلك بتدعيم دعامات الجسر وأساساته المتضررة بالخرسانة الإسمنتية.

بالإضافة إلى ذلك، أُجريت أعمال إصلاح وترميم لخمسة قنوات تصريف مياه متضررة ومدفونة. كما تم ترميم ما يقارب 911 متراً من قنوات الصرف المتآكلة وأكتاف الطرق باستخدام الخرسانة الإسمنتية.

إصلاح الأضرار التي لحقت بقاعدة الطريق وسطح الخرسانة الإسفلتية بمساحة تقارب 2000 ^{متر مربع} موزعة على 4 أقسام؛ وسطح الخرسانة الإسمنتية بمساحة تقارب 300 ^{متر مربع} موزعة على قسمين آخرين. استعادة نظام السلامة المرورية وتكميله وفقًا للمعيار الفني الوطني لإشارات المرور QCVN 41:2024/BGTVT.

تبلغ التكلفة التقديرية للتنفيذ حوالي 27 مليار دونغ فيتنامي؛ ومن المقرر إنجاز المشروع قبل 30 مايو 2026. وتتولى إدارة الإنشاءات مسؤولية اختيار وحدات الإنشاء والاستشارات المؤهلة وذات الخبرة لتنفيذ المشروع وفقًا للوائح الحالية.

المصدر: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html