كانت فانيسا مايلز مسافرة على متن الرحلة المتجهة إلى تورنتو التي تحطمت في 17 فبراير. وذكرت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) أن الطائرة هبطت اضطرارياً في مطار تورنتو بيرسون الدولي حوالي الساعة 2:45 مساءً بالتوقيت المحلي. وأظهرت لقطات وصور الحادثة اشتعال النيران في الطائرة عند اصطدامها بالمدرج، ثم انزلاقها عنه وانقلابها.
وفقًا للدعوى المرفوعة في 28 يوليو/تموز، صعدت فانيسا مايلز، المقيمة في ميشيغان بالولايات المتحدة الأمريكية، على متن رحلة إنديفور إير رقم 4819 المتجهة إلى تورنتو في مينيابوليس في 17 فبراير/شباط 2025. كانت موظفة في إنديفور إير - وهي شركة تابعة لشركة دلتا - لكنها كانت مسافرة كمسافرة إلى مكان عمل آخر، وهو نشاط يُعرف باسم "الاستغلال المجاني".
ركاب يهربون من الطائرة المقلوبة
الصورة: رويترز
تم إجلاء جميع ركاب الطائرة، وعددهم 80 شخصًا، وهم 76 راكبًا وأربعة من أفراد الطاقم. وأفادت دلتا في بيان لها يوم الحادثة أن 18 راكبًا مصابًا نُقلوا إلى مستشفيات محلية.
وتتهم مايلز ومحاميها شركة دلتا "بتشغيل الطائرة بطريقة مهملة للغاية".
تزعم الدعوى أن الحادث نجم، جزئيًا على الأقل، عن تعمد المدعى عليه وضع الطائرة في أيدي طيار عديم الخبرة وغير مدرب. "لقد أخل المدعى عليه بسلامة الطيران بإجبار الطيارين على المشاركة في برامج تدريبية وتعريض الركاب عمدًا لأفراد طاقم عديمي الخبرة".
تُفصّل الدعوى القضائية إصابات مايلز في الحادث، حيث تُركت فاقدة للوعي مؤقتًا، معلقةً رأسًا على عقب في الطائرة المقلوبة. وقالت إنها كانت غارقةً في وقود الطائرة ومحاطةً بالدخان. بعد فكّ حزام الأمان ومحاولتها النجاة، سقطت من ارتفاع 6 إلى 7 أقدام على الأرض بسبب عدم فتح مزلاجات الطوارئ. ثم اضطرت للانتظار لمدة ساعة في طقسٍ بلغت درجة حرارته 15 درجة مئوية حتى نُقلت إلى المستشفى.
عانت مايلز من إصابات خطيرة ودائمة، بما في ذلك كسر في الكتف، وإصابة دماغية رضية، وإصابة في الظهر، والاكتئاب، واضطراب ما بعد الصدمة... وهي تسعى للحصول على تعويضات لا تقل عن 75 مليون دولار بالإضافة إلى الرسوم القانونية.
طائرة دلتا بعد تحطمها في المطار
الصورة: رويترز
قالت مادلين سينكوفيتش، محامية في مكتب مايك مورس للمحاماة، لمجلة بيبول: "أُصيبت السيدة مايلز بجروح بالغة عندما هبطت طائرة دلتا إيرلاينز/إنديفور إير الرحلة رقم 4819 اضطرارياً في تورنتو، إثر إخفاقات كان من الممكن تجنبها في إجراءات السلامة والتدريب والإخلاء، كما هو موضح في شكوانا". وأضافت : "نسعى جاهدين للمساءلة والحصول على تعويض كامل في المحكمة".
ورفضت شركة دلتا للطيران التعليق على الدعوى القضائية المعلقة، على الرغم من أن المتحدث باسم الشركة قال إن دلتا "تواصل دعم التحقيق الجاري الذي يجريه مجلس سلامة النقل في كندا".
أفاد التقرير الأولي للوكالة، الصادر في 20 مارس/آذار، أن سرعة الرياح هبت حتى 35 عقدة مع اقتراب الطائرة من المدرج 23 للهبوط. وبعد هبوط سريع، انكسرت عجلات الهبوط الرئيسية اليمنى وتمزقت عن الطائرة بفعل الرياح.
المصدر: https://thanhnien.vn/khach-song-sot-sau-tai-nan-may-bay-to-phi-cong-thieu-kinh-nghiem-185250802075017532.htm
تعليق (0)