في مدينة كان ثو، تعرض مرفق لتخزين الأرز يقع على طول الطريق الإقليمي 921 لهبوط خطير، مما تسبب في أضرار بقيمة 10 مليارات دونغ فيتنامي وتعطيل حركة المرور في المنطقة.
وقع الهبوط الأرضي بعد ظهر أمس في بلدة ترونغ هونغ، مقاطعة كو دو، ولا يزال مستمراً حتى اليوم. وقد تصدع مستودع متين نسبياً (مبني بجدران من الطوب وسقف من الصفيح المموج)، يقع بالقرب من قناة ثوت نوت ومجهز بحزام ناقل لنقل الأرز، وانهار إلى أجزاء كبيرة، وغرق بمقدار 0.3 إلى 1 متر تحت سطح الطريق.
لا يزال الطريق الإقليمي رقم 921 في هذه المنطقة (الذي يربط مقاطعة كو دو بمقاطعة ثوت نوت) يُظهر تشققات طويلة تتسع باستمرار.
الوضع الحالي لمستودع الأرز المنهار، حتى ظهر يوم 19 أبريل. الصورة: آن بينه
صرح السيد لي تشي فونغ، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة كو دو، بأن الانهيار الأرضي أثر على منطقة المستودعات، التي يزيد طولها عن 135 مترًا وعرضها عن 11 مترًا، وتغطي مساحة إجمالية تزيد عن 1500 متر مربع، مع تقدير إجمالي الأضرار بنحو 10 مليارات دونغ فيتنامي. كما تسبب الهبوط الأرضي في حدوث تشققات في سطح الطريق، بطول 48 مترًا وعرض 3.5 مترًا، أي ما يعادل 168 مترًا مربعًا.
وقال السيد فونغ: "تقوم السلطات المحلية بتعبئة القوات للمساعدة في تفكيك المستودع، ونقل البضائع والأصول، وتركيب لافتات تحذيرية في المنطقة الخطرة، فضلاً عن إعادة توجيه حركة المرور وتنظيمها".
في البداية، رجّحت السلطات المحلية أن يكون سبب الانهيار هو الجفاف الممتد، وانخفاض منسوب المياه في قناة ثوت نوت، وكثرة مرور المراكب المحملة بالإمدادات والأرز. وكان المستودع، وقت وقوع الحادث، يحتوي على كمية كبيرة من البضائع، مما أدى إلى قوة جاذبية كبيرة على أساساته.
مشهد انهيار المستودع. فيديو : آن بينه
تسبب الجفاف الممتد خلال الأشهر الماضية في سلسلة من الانهيارات الأرضية والطينية في دلتا نهر ميكونغ. وتُعدّ منطقة تران فان ثوي، بمحافظة كا ماو ، الأكثر تضرراً، حيث سُجّلت أكثر من 600 نقطة انهيار أرضي على امتداد 132 قناة، بطول إجمالي يقارب 19 كيلومتراً، مُخلّفةً أضراراً تُقدّر بنحو 20 مليار دونغ فيتنامي. وفي منطقة يو مينه ثونغ، بمحافظة كين جيانغ، سُجّلت أكثر من 300 انهيار أرضي على طول العديد من الطرق، بطول إجمالي يقارب 8.2 كيلومتراً؛ ما أدى إلى تضرر العديد من المنازل، وتجاوزت الأضرار الإجمالية 90 مليار دونغ فيتنامي.
بحسب بعض الخبراء، تسببت موجة الحر في جفاف القنوات، مما أدى إلى فرق كبير في الارتفاع بين سطح الطريق ومستوى المياه في القناة، ما أدى إلى هبوط أرضي. كما ساهم التجريف في زيادة عمق قاع القناة، بالإضافة إلى ضعف التربة في المنطقة.
آن بينه
رابط المصدر
تعليق (0)