حفل وضع حجر الأساس لمركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ مشروع ملعب الجولف المقترح بقيمة 100 مليون دولار

حفل وضع حجر الأساس لمركز المعارض والمؤتمرات الوطني؛ مشروع ملعب الجولف المقترح بقيمة 100 مليون دولار

رئيس الوزراء يضغط على زر البدء في إنشاء المركز الوطني للمعارض والمؤتمرات؛ مستثمر كوري يقترح مشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار في كوانج تري ... هذان اثنان من أخبار الاستثمار البارزة في الأسبوع الماضي.

تستعد فو ين لطرح 40 منجمًا معدنيًا للبيع بالمزاد العلني للحصول على مواد البناء المشتركة

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين للتو على خطة طرح حقوق الاستغلال بالمزاد العلني؛ سعر البداية والإيداع وسعر المزاد للحصول على حق استغلال المعادن لمواد البناء المشتركة لـ 18 منجم ترابي و12 منجم حجري و6 مناجم رملية و4 مناجم طينية في المقاطعة.

بالنسبة لـ 18 منجمًا لمكب النفايات، يوجد في منطقتي دونج شوان وفو هوا 4 مناجم؛ توجد في بلدة سونغ كاو، مقاطعة تاي هوا، مقاطعة سونغ هينه، منجمان للتربة.

بعض الألغام الأرضية لها مساحات كبيرة وموارد متوقعة مثل الألغام الأرضية في قرية ماي بينه وقرية بينه ثانج، بلدية سون ثانه دونج، منطقة تاي هوا في الموقع 2 بمساحة 46.4 هكتار، 4.5 مليون متر مكعب (سعر ابتدائي يزيد عن 9.8 مليار دونج)، في الموقع 1 بمساحة 39.4 هكتار، 4 مليون متر مكعب (سعر ابتدائي يزيد عن 8.7 مليار دونج)؛ ويبلغ السعر الابتدائي للمنجمين في منطقة فو هوا أكثر من 8.7 مليار دونج، مع موارد تقدر بـ 4 ملايين متر مكعب، بما في ذلك قرية ماو لام، وبلدية هوا كوانج نام بمساحة 40 هكتارًا ومنجم قرية لونج فونج، وبلدية هوا هوا تري بمساحة 30 هكتارًا.

بالنسبة لـ 12 محجرًا، يوجد في منطقة دونج شوان 4 محاجر؛ تحتوي منطقة تاي هوا على 3 مناجم، وتحتوي بلدة دونج هوا على منجمين؛ مدينة سونغ كاو، مقاطعة فو هوا، مقاطعة توي آن لديها منجم واحد.

تتمتع بعض المحاجر بموارد كبيرة متوقعة مثل مقلع الحجارة الإنشائية في قرية لونغ فوك، بلدية فو هوا، منطقة تاي هوا بمساحة 55.3 هكتارًا، 8 ملايين متر مكعب، بسعر ابتدائي يزيد عن 28.6 مليار دونج؛ تبلغ مساحة المحجر في قرية لان ثونج، بلدية شوان لان، منطقة دونج شوان 15.7 هكتارًا، أي 2.5 مليون متر مكعب، وسعر ابتدائي يزيد عن 8.9 مليار دونج...

تبلغ خطوة السعر في محاجر الأراضي والحجر 0.2؛ تبلغ تكلفة الخطوة في مناجم الرمل والطين 0.3. موعد المزاد في عام 2024.

فيما يتعلق بطرق التعدين، بالنسبة لمحاجر المواد الشائعة، هناك حاجة إلى طرق التعدين المفتوحة ويمكن استخدام المتفجرات الصناعية وفقًا للأنظمة.

مناجم ردم النفايات، ومناجم رمال البناء، باستخدام طرق التعدين الطبيعية، واستخدام المركبات الآلية فقط لتحميلها مباشرة على مركبات النقل إلى مكان الاستهلاك، أو إلى موقع التجميع. بالنسبة لمناجم الرمل الإنشائية، تنص لجنة الشعب الإقليمية في فو ين على أنه لا يمكن استغلالها إلا من يناير إلى نهاية أكتوبر من كل عام (لا يتم استغلالها خلال مواسم الأمطار والفيضانات)، وعدم استخدام أساليب التعدين بالضخ والشفط.

"أفادت اللجنة الشعبية لمقاطعة فو ين عن الوضع الحالي لاستخدام الأراضي في مناجم المعادن المعروضة للبيع بالمزاد العلني من أجل حقوق استغلال المعادن، حيث تحتوي جميعها على أصول مرتبطة بالأرض (أشجار السنط، والأوكالبتوس، وقصب السكر، وأشجار الفاكهة، والمحاصيل، وما إلى ذلك)؛ وقد تم تخصيص معظم مساحة الأرض للأسر والأفراد لاستخدامها".

لذلك، يجب على المنظمات والأفراد الفائزين بمزاد حقوق استغلال المعادن القيام بالإجراءات اللازمة لاستئجار الأرض قبل استغلال المعادن وفقاً لأحكام قانون الأراضي؛ بالنسبة لمواقع المناجم الموجودة التي تحتوي على غابات، يجب على المستثمرين عند تنفيذ مشاريع استغلال المعادن، تنفيذ إجراءات إعادة التحريج وتحويل أغراض استخدام الغابات وفقًا للوائح الحالية.

مجموعة سيراميك هوالين تريد استثمار 200 مليون دولار أمريكي في مشروع ثاي بينه

في 26 أغسطس، عملت مجموعة صناعة السيراميك في هوالين (مقاطعة هونان، الصين) مع اللجنة الشعبية لمقاطعة ثاي بينه على مسح وبحث الاستثمار في مشروع وادي السيراميك في ثاي بينه.

يرغب قادة مجموعة صناعة السيراميك في هوالين في الاستثمار في مشروع بقيمة 200 مليون دولار أمريكي في ثاي بينه.

تأسست مجموعة صناعة سيراميك هوالين في عام 1994 وهي مؤسسة رائدة في إنتاج السيراميك في الصين، مع وجود منتجاتها في 42 دولة حول العالم.

في استراتيجية الأعمال القادمة، تبحث شركة Hoa Lien Ceramics عن فرص لتطوير السوق الدولية، بهدف الاستثمار في فيتنام لجلب المنتجات تدريجيًا إلى سوق جنوب شرق آسيا.

وفي الاجتماع، قال السيد Xu Junqi، رئيس المجموعة: بناءً على البحث والفهم لبيئة الاستثمار في Thai Binh، أدركت مجموعة Hoa Lien لصناعة السيراميك أن المنطقة تتمتع بالعديد من المزايا والظروف لتطوير صناعة السيراميك. وترغب المجموعة في الاستثمار في المشروع، والمساهمة في جعل ثاي بينه واديًا للسيراميك في المنطقة. في البداية، يبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع أكثر من 200 مليون دولار أمريكي. وبمجرد اكتماله وتشغيله، فإنه سيخلق فرص عمل لنحو 5 آلاف عامل.

ردًا على اقتراح مجموعة هوا لين، قدم عضو اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية في ثاي بينه، نجوين كوانج هونج، لقادة المجموعة إمكانات ومزايا المقاطعة في التنمية الصناعية، بما في ذلك صناعة مواد البناء. في عام 2023، من المتوقع أن تبلغ قيمة إنتاج صناعة مواد البناء في المقاطعة 5،421 مليار دونج، مما يخلق فرص عمل لـ 25،652 عاملاً، ويجذب العديد من العمال والعمال ذوي المهارات العالية.

لا تتمتع ثاي بينه فقط بظروف البنية التحتية المتاحة للمناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية والتجمعات، وربط البنية التحتية لحركة المرور، والموارد البشرية الوفيرة، والسياسات التفضيلية والجذابة، بل لديها أيضًا مصادر الغاز والطاقة الحرارية لخدمة الأنشطة الإنتاجية والتجارية في المتنزهات الصناعية. تلتزم مقاطعة ثاي بينه بدعم وتهيئة الظروف الأكثر ملاءمة للمجموعة لإجراء المسح والاستثمار في المقاطعة.

تقديراً لأهداف وخطط الاستثمار للمجموعة في مقاطعة ثاي بينه، قام نائب الرئيس نجوين كوانج هونج بتعيين مهام محددة للإدارات والوظائف الإقليمية، حيث تم تكليف مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية والحديقة الصناعية بتولي زمام المبادرة في التنسيق مع الإدارات والفروع الإقليمية للعمل بشكل خاص مع المجموعة بشأن محتويات وخطط الاستثمار.

كوانغ نينه توافق على خطة رئيسية لمنطقة سياحية في جزيرة نوي كوونغ بمساحة تزيد عن 1000 هكتار

وافق رئيس الوزراء على التوجه التنموي لمنطقة دام ها وفقًا لتخطيط مقاطعة كوانغ نينه للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، وذلك في القرار رقم 80/QD-TTg بتاريخ 11 فبراير 2023، وفقًا لذلك: "تقع في المنطقة ذات الأولوية لتطوير منطقة السياحة في جزيرة فان دون، بهدف تطوير القطاعات الاقتصادية البحرية، وتقع في الممر الرابط بين منطقة السياحة الحضرية في فان دون ومنطقة السياحة الحضرية في مونغ كاي، مما يؤدي إلى إنشاء شبكة تربط المقاطعة بأكملها؛ تطوير الخدمات والتجارة والسياحة بقوة، وخاصة سياحة المنتجعات البيئية في الجزر. بالنسبة للمناطق الجزرية: إعطاء الأولوية لتطوير تربية الأحياء المائية وصيد الأسماك في الخارج والتنمية الاقتصادية البحرية؛ وتطوير السياحة البيئية في الجزر بشكل رئيسي. بحلول عام 2030، سيكون لدى منطقة دام ها ملعب جولف واحد".

مشروع منتجع سياحي بيئي في جزيرة دا دونج. الصورة: مركز دام ها الثقافي والإعلامي

كما هو الحال أيضًا وفقًا لتخطيط البناء لمنطقة دام ها حتى عام 2040، مع رؤية لعام 2050، والتي وافقت عليها اللجنة الشعبية الإقليمية في القرار رقم 816/QD-UBND بتاريخ 29 مارس 2023؛ التوجه التنموي لمنطقة نوي كوونغ، منتجع راقٍ، سياحة بحرية مع شاطئ وملعب جولف ومنطقة للرياضات المائية ومنطقة بيئية وميناء.

من أجل تعزيز التوجهات المذكورة أعلاه، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نينه مؤخرًا القرار رقم 2413/QD-UBND بشأن الموافقة على التخطيط العام للبناء بمقياس 1/10000 لمنطقة السياحة في جزيرة نوي كوونج في بلدية داي بينه، منطقة دام ها، مقاطعة كوانج نينه.

وبحسب القرار فإن نطاق البحث التخطيطي هو كامل منطقة جزيرة نوي كوونغ في بلدية داي بينه، الواقعة في جنوب منطقة دام ها. تم تخطيط المنطقة السياحية إلى الشمال، على حدود منطقة المياه المجاورة لجزيرة جبل بيم بيم؛ يحد الغرب والجنوب المنطقة الشمالية لجزيرة كاي باو؛ الحدود الشرقية لخليج باي تو لونج. وتبلغ مساحتها 1,076.8 هكتارًا. منها منطقة التخطيط 672.13 هكتار، ومنطقة البحث لتعزيز القيم الغابوية والبحرية 404.67 هكتار.

من المقرر أن تصبح منطقة جزيرة نوي كوونغ منطقة سياحية؛ خدمات مختلطة؛ ملعب الجولف؛ منتجع الجزيرة البيئي؛ خلق زخم للتنمية الاقتصادية، والمساهمة بشكل كبير في تعزيز تنمية منطقة دام ها. وستكون هذه المنطقة مخصصة لتطوير السياحة والبنية الأساسية بالتوازي مع الإدارة الصارمة وحماية البيئة الحرجية والبحرية الموجودة في منطقة جزيرة نوي كوونغ.

وسيشمل اتجاه تطوير الفضاء والهندسة المعمارية للمناظر الطبيعية في المنطقة السياحية 3 مراكز رئيسية. أي مركز الخدمات والمنتجع الغربي؛ مركز الخدمات الشاملة ومركز الخدمات والترفيه الشرقي؛ بالإضافة إلى ذلك، هناك أيضًا مناطق متشابكة للخدمة والتجارية والحفاظ على البيئة.

استناداً إلى الهيكل وتقسيم المناطق التنموية المكانية وعوامل التضاريس والميزات الطبيعية وبنية نظام المرور، يتم تقسيم منطقة السياحة في جزيرة نوي كوونغ إلى 4 مناطق، ترتبط كل منطقة فرعية بمشروع ديناميكي محدد باعتباره جوهر التطوير.

يعتبر اتجاه القسم الفرعي 1 عبارة عن مجمع متعدد الوظائف من الخدمات المختلطة - التجارة ومنتجع سياحي بيئي رفيع المستوى عند البوابة الشمالية إلى الشرق من جزيرة جبل كوونج. ترتبط هذه المنطقة بمركز منطقة دام ها وطريق فان دون - مونغ كاي والمنطقة الاقتصادية فان دون. تبلغ مساحة الأرض المخصصة للبناء حوالي 190.42 هكتارًا. وستكون هذه المنطقة مخصصة للتطوير المختلط للخدمات - التجارة والمنتجعات الراقية والترفيه والمراسي ومحطات الطائرات المائية.

بالنسبة للقسم الفرعي 2، ستركز منطقة المنتجع الواقعة إلى الغرب من جزيرة جبل كوونج على تطوير المنتجعات الراقية ومناطق الخدمات التجارية. تبلغ مساحة البناء حوالي 120.38 هكتارًا. ستكون المنطقة الفرعية 3 عبارة عن منتجع وملعب جولف دام ها، المرتبط بمشروع ملعب جولف دام ها المكون من 27 حفرة، بمساحة تبلغ حوالي 166.91 هكتارًا.

المنطقة 4 هي منطقة المنتجع الواقعة جنوب جزيرة جبل كوونج. ستكون هذه المنطقة مخصصة لتطوير الخدمات متعددة الاستخدامات - التجارة والمنتجعات البيئية على الجزر المحيطة بالطبيعة.

وبحسب الخطة، سيتم بناء قرى سياحية في الجزر المعزولة بكثافة متوسطة، ذات خصائص وأشكال وعمارة متنوعة، تتناسب مع الظروف الطبيعية، وأنواع التجارب المتنوعة.

وسيتم إنشاء مناطق بحثية حول المناطق الوظيفية لتعزيز قيمة الغابات والبحار. يعمل كحزام بيئي، ويحافظ على النظام البيئي المشترك للمنطقة السياحية بأكملها.

تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نينه من اللجنة الشعبية لمنطقة دام ها رئاسة اللجنة والتنسيق مع الإدارات ذات الصلة لإكمال الملف وفقًا للوائح. المسؤول عن دقة المحتوى والمعلومات والأرقام والوثائق وقواعد البيانات في ملف مشروع التخطيط. إدارة صارمة للتخطيط والأراضي والاستثمار في البناء في المنطقة، وإدارة صارمة للفضاء البيئي: التلال والغابات ومسطحات المياه. لا تشرعن المخالفات و"مصالح المجموعة" وتروج لقيمة استخدام الأراضي.

تجد مدينة هوشي منه صعوبة في صرف 15,899 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام في عام 2024

أرسلت إدارة التخطيط والاستثمار في مدينة هوشي منه للتو تقريراً إلى لجنة الشعب بالمدينة بشأن صرف رأس مال الاستثمار العام والحلول لتنفيذ الصرف في الأشهر المتبقية من عام 2024.

تم تخصيص 6800 مليار دونج كرأس مال لمشروع الوقاية من الفيضانات لعام 2024 في مدينة هوشي منه، ولكن من الصعب أيضًا صرفه هذا العام لأن المدينة تنسق مع الوزارات والفروع لإزالة الإجراءات - الصورة: TN

ومن خلال مراجعة نتائج الصرف وبناءً على حالة إزالة العقبات في المشاريع، فمن المتوقع أنه من غير المرجح صرف 15,899 مليار دونج (ما يعادل 20.1٪ من إجمالي خطة رأس المال لعام 2024) في عام 2024.

من أصل 15,899 مليار دونج، من غير المرجح أن يتم صرف 4,651 مليار دونج هذا العام بسبب الإجراءات المتعلقة بتعديل التخطيط لعام 2000.

ترتبط مشاكل التخطيط الحالية في المشاريع في مدينة هوشي منه بشكل أساسي بإدارة مساحات البناء الحضرية تحت الأرض والتعديلات المحلية على التخطيط بمقياس 1/2000 أثناء تنفيذ مشاريع الصرف الصحي.

في السابق، كان يتعين فقط على مشاريع الاستثمار لبناء المباني المكونة من طابقين أو أكثر تعديل مخطط تقسيم المناطق 1/2000، ثم تعديل مخطط 1/500. ومع ذلك، توجد حاليًا صعوبة إضافية تتمثل في ضرورة قيام المشاريع التي تحتوي على طابق سفلي واحد بتعديل خطة تقسيم المناطق 1/2000 لتكون بمثابة أساس لتنفيذ الخطوات التالية.

بالنسبة للمشاريع التي تتضمن بنود تجديد شبكات الصرف الصحي، وبما أن حجم قناة الصرف أكبر من الحجم الموضح في المخطط، فيجب على المستثمر التنسيق مع اللجان الشعبية في الأحياء والبلدات والمدن. تتجه بلدية ثو دوك إلى الموافقة على التعديلات المحلية على خطة تقسيم المنطقة السكنية 1/2000.

بالإضافة إلى مشاكل التخطيط، خصصت مدينة هوشي منه رأس مال لمشروعين رئيسيين: مشروع السيطرة على فيضانات المد والجزر في مدينة هوشي منه مع مراعاة عوامل تغير المناخ، المرحلة الأولى (تم تخصيص 6800 مليار دونج) ومشروع خط المترو رقم 1 بمبلغ 3717 مليار دونج، ولكن من الصعب أيضًا صرف هذا رأس المال هذا العام.

ويرجع سبب صعوبة صرف الأموال إلى أن هذين المشروعين يواجهان مشاكل إجرائية وهما في طور التنسيق مع الوزارات المركزية والفروع لحلها، وبالتالي لا يمكن صرف الأموال المخصصة لهما على الفور.

وبالإضافة إلى ذلك، من الصعب صرف مبلغ 731 مليار دونج بسبب بطء تسليم الموقع للمشروع، وبالتالي لا يمكن تنفيذ البناء.

وفي الأشهر المتبقية من عام 2024، سيتعين على مدينة هوشي منه أن "تتسارع" لتحقيق نتيجة صرف تبلغ 95%. ولتحقيق هذا الهدف، نفذت المدينة العديد من الحلول المرنة مثل تحويل رأس المال من المشاريع البطيئة الصرف إلى المشاريع ذات الصرف المرتفع.

بالنسبة للمشاريع التي تنتظر من الوزارات والفروع والهيئات المعنية حل المشاكل، ستقوم المدينة بنقل رأس المال مؤقتًا من هذه المشاريع إلى مشاريع أخرى يمكن صرفها على الفور.

وتستمر المدينة في تقليص 30% من الوقت اللازم لمعالجة إجراءات مشاريع الاستثمار العام؛ تشديد الانضباط والنظام في صرف رأس المال الاستثماري العام؛ التعامل بحزم مع حالات التأخير.

استثمار 693 مليار دونج لتجديد وتطوير قناة كوي نون لاستيعاب سفن بحمولة 50 ألف طن متري

وقع وزير النقل للتو على قرار بالموافقة على مشروع الاستثمار لبناء وتطوير قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن.

هذا مشروع للبنية التحتية البحرية يهدف إلى الاستثمار في تجديد قناة كوي نون البحرية وحوض التحول للسفن التي تصل سعتها إلى 50 ألف طن (حمولة كاملة) أو أكبر (ضمان ظروف السلامة البحرية) لتلبية احتياجات المنطقة في مجال نقل البضائع.

زاوية ميناء كوي نون - بنه دينه.

يتضمن نطاق المشروع تجديد وتحديث قناة بطول حوالي 7.16 كم من العوامة رقم 0 إلى حوض الدوران للرصيف رقم 1، وعرض القناة 140 مترًا، وارتفاع قاع القناة - 13 مترًا (خريطة بحرية)؛ تطوير حوض الدوران الحالي أمام الرصيف رقم 1 إلى حوض دوران مشترك بقطر 400 متر؛ توسيع القناة المنحنية من 220 م إلى 235 م؛ قم بتحريك نظام العوامة ليتناسب مع الممر المائي الذي تمت ترقيته.

ويقدر حجم التجريف في مشروع تجديد وتحديث قناة كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 50 ألف طن بحوالي 4.1 مليون متر مكعب.

ويبلغ إجمالي استثمار المشروع 693.2 مليار دونج تم تعبئتها من ميزانية الدولة في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021 - 2025، وسيتم تخصيص حوالي 50 مليار دونج منها في عام 2024 وحوالي 643.238 مليار دونج في عام 2025.

وتكلف وزارة النقل مجلس إدارة المشروع البحري بتنظيم أعمال المسح والتصميم والإعداد والفحص والتقييم والموافقة على وثائق تصميم الرسومات الإنشائية وفقاً للأنظمة؛ - وضع خطة وجدول زمني شامل ومفصل لتنفيذ المشروع، والالتزام باللوائح، وفقا لخطة رأس المال الممنوحة من قبل السلطة المختصة.

ويتولى مجلس إدارة المشاريع البحرية أيضًا مسؤولية إدارة تكاليف الاستثمار في البناء بشكل صارم، والتأكد من عدم تجاوزها إجمالي الاستثمار المعتمد للمشروع.

وفقًا للخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام في الفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، تم التخطيط لمنطقة ميناء Quy Nhon - Thi Nai - Dong Da (Binh Dinh) لسفن الحاويات والبضائع العامة والبضائع السائبة بسعة تصل إلى 50000 طن متري وسفن بسعة تصل إلى 70000 طن متري مع حمولة مخفضة.

في الوقت الحالي، يتم استغلال مسار الدخول والخروج إلى ميناء كوي نون للسفن التي يبلغ وزنها 30 ألف طن ساكن، وهو ما لا يمكنه تلبية احتياجات الاستغلال الفعلية (استثمر ميناء كوي نون في رصيف لاستقبال السفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن ساكن).

ومن ثم، لتلبية الحاجة إلى الاستغلال المتزامن مع البنية التحتية للموانئ الحالية وتعزيز الاستثمار في الموانئ اللاحقة، بما يخدم التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة بينه دينه ومنطقة المرتفعات الوسطى، فإن الاستثمار في تجديد وتحديث طريق كوي نون للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن أمر ضروري.

استثمار أكثر من 895 مليار دونج لتنفيذ مشروع المنطقة الصناعية في كوانج نام

وافقت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام للتو على مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لتوسيع منطقة تام ثانج الصناعية برأس مال استثماري قدره 895.5 مليار دونج تستثمره شركة تشو لاي لتطوير البنية التحتية للمنطقة الصناعية المحدودة.

يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في مشروع الاستثمار في أعمال البناء والبنية التحتية لتوسعة منطقة تام ثانغ الصناعية أكثر من 895 مليار دونج.

أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام للتو القرار رقم 1992 بالموافقة على مشروع الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لتوسيع منطقة تام ثانج الصناعية. وعلى وجه التحديد، يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار في المشروع 895.5 مليار دونج، تستثمره شركة تشو لاي الصناعية لتطوير البنية التحتية المحدودة. ومن المقرر تنفيذ المشروع خلال 48 شهرا من تاريخ تسليم الأرض من قبل الدولة.

يقوم المشروع بتنفيذ الاستثمار في البناء وأعمال البنية التحتية لتوسعة منطقة تام ثانغ الصناعية وفقًا لخطة البناء التفصيلية المعتمدة (مقياس 1/500) في نطاق 242.27 هكتارًا؛ بما في ذلك العناصر: نظام المرور، والتسوية، ونظام إمدادات المياه، ونظام الحماية من الحرائق، وتصريف مياه الأمطار، وتصريف مياه الصرف الصناعي، وتصريف مياه الصرف الصحي المنزلي، ومحطة معالجة مياه الصرف الصحي، ومحطة المحولات، والإضاءة والأشجار.

المقاول المسؤول عن مسح البناء هو شركة Hoa Binh Construction Design Consulting Co., Ltd.؛ المقاول الذي يقوم بإعداد تقرير دراسة الجدوى هو شركة فيتنام للاستشارات الصناعية والبناء الحضري المساهمة (VCC). موقع البناء في بلدية بينه نام، منطقة ثانغ بينه، كوانغ نام؛ مشاريع المجموعة أ؛ أعمال البنية التحتية التقنية المستوى الأول.

تطلب لجنة الشعب الإقليمية في كوانج نام من المستثمر أن يكون مسؤولاً عن تنظيم تنفيذ المشروع وإدارة المشروع وفقًا للوائح، ويجب أن يكون لديه التزام بضمان رأس المال لتنفيذ المشروع، وأن يكون مسؤولاً عن ضمان القدرة على تعبئة رأس المال وفقًا لتقدم المشروع لضمان الكفاءة المالية والكفاءة الاجتماعية والاقتصادية، وأن يكون مسؤولاً في حالة الفشل في ضمان مصادر رأس المال مما يؤدي إلى إطالة وقت تنفيذ المشروع، مما يؤثر على فعالية المشروع.

يتوجب على المستثمر التنسيق مع الجهات المحلية ومستشاري التعويضات والإدارات والفروع ذات الصلة، استناداً إلى الأنظمة القانونية السارية، للقيام بالتعويضات ودعم إخلاء الموقع وفقاً للأنظمة الخاصة بالمنطقة ضمن حدود المشروع المعتمدة.

يجب على شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة (المستثمر)، بناءً على المحتويات المعتمدة، تنظيم إعداد المستندات والإجراءات التالية وفقًا للوائح وتكون مسؤولة قانونيًا أثناء عملية التنفيذ.

وطلبت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام أيضًا من مجلس إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في المقاطعة، وإدارات التخطيط والاستثمار والمالية والبناء والموارد الطبيعية والبيئة والقطاعات والوحدات والمحليات ذات الصلة وفقًا للوظائف والمهام الموكلة إليها لمراقبة وتوجيه وتفتيش والإشراف على شركة تطوير البنية التحتية لمنطقة تشو لاي الصناعية المحدودة أثناء عملية تنفيذ المشروع.

قامت حكومة بينه دونج بخفض 1115 مليار دونج في 58 مشروعًا للتحول إلى مشاريع ذات صرف مرتفع

أصدر مجلس الشعب الإقليمي في بينه دونغ للتو القرار رقم 21/NQ-HDND بشأن تعديل خطة الاستثمار العام لعام 2024 باستخدام رأس مال الموازنة العامة.

وعلى وجه الخصوص، يضيف القرار 18 مشروعًا إلى خطة الاستثمار العام لعام 2024 برأس مال إجمالي قدره 17.4 مليار دونج. يتم تخصيص رأس المال الإضافي هذا للتحضير للاستثمار في العديد من المشاريع المدرسية مثل مدرسة هوي نجيا الثانوية (مدينة تان أوين)، ومدرسة تان فينه هيب بي الابتدائية (مدينة تان أوين)...

إنشاء توسعة الطريق السريع الوطني 13 عبر مقاطعة بينه دونغ

وفيما يتعلق بالمشاريع المدرجة في خطة الاستثمار العام 2024 والتي لم يتم تنفيذها بعد، قرر مجلس الشعب في مقاطعة بينه دونج أيضًا إزالة 13 مشروعًا من الخطة برأس مال إجمالي يزيد عن 400 مليار دونج.

تم إزالة العديد من مشاريع البنية التحتية للنقل من خطة الاستثمار العام لعام 2024، بما في ذلك جسر هيو ليم؛ جسر تام لاب 2؛ نجوين تشي ثانه - تقاطع الطريق السريع الوطني 13؛ إنشاء طريق من تان ثانه إلى جسر تام لاب على الطريق الديناميكي شمال تان أوين - فو جياو - باو بانج. علاوة على ذلك، تم إزالة مشروع مركز معلومات بينه دونج الصحفي وبناء مكتبة إقليمية جديدة من خطة الاستثمار لهذا العام.

وعلى وجه الخصوص، قرر مجلس الشعب الإقليمي في بينه دونغ، بعد مراجعة المشاريع ذات الإنفاق المرتفع، زيادة رأس المال لـ 50 مشروعًا بزيادة إجمالية قدرها 1498 مليار دونج.

حيث زاد مشروع المكون الخامس: إنشاء الطريق الدائري رقم 3 عبر مقاطعة بينه دونج (بما في ذلك تقاطع تان فان وجسر بينه جوي) بنحو 122 مليار دونج؛ مشروع المكون 6: تعويض ودعم وإعادة توطين قسم الطريق الدائري رقم 3 عبر مقاطعة بينه دونج بزيادة قدرها 128 مليار دونج؛ تمت زيادة مشروع تطوير وتوسيع الطريق السريع DT748 (الجزء من تقاطع فو ثو إلى الحزام الشمالي لمدينة ماي فوك) بمقدار 659 مليار دونج؛ تمت زيادة مشروع تطوير وتوسيع الطريق من تقاطع بينه تشوان إلى تقاطعه مع طريق داي لييت سي تان فوك خانه بمقدار 159 مليار دونج.

من أجل زيادة رأس المال لـ 50 مشروعًا، خفضت مقاطعة بينه دونج رأس المال في 58 مشروعًا بإجمالي خفض رأس المال 1115 مليار دونج، بما في ذلك العديد من مشاريع الصرف الصحي، وبناء منطقة إعادة التوطين، وتطهير الموقع...

بالإضافة إلى ذلك، نجحت المقاطعة في خفض عجز الميزانية المحلية في عام 2024 لمشروعين بما في ذلك: مشروع تحسين بيئة المياه في مقاطعة بينه دونغ والذي تم تخفيضه بمقدار 995 مليار دونج ومشروع تحسين البنية التحتية للنقل العام في بينه دونغ والذي تم تخفيضه بمقدار 6.6 مليار دونج.

في عام 2024، سيتم تخصيص 22000 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام لمقاطعة بينه دونج (أي أعلى بـ 200 مليار دونج عن عام 2023). وبحلول نهاية يوليو/تموز 2024، صرفت المقاطعة 5021 مليار دونج فقط، وهو ما يمثل 22.8% من الخطة التي وضعها مجلس الشعب الإقليمي و32.9% من الخطة التي وضعها رئيس الوزراء.

لم تتمكن مدينة هوشي منه من استرداد 1215 مليار دونج من السلف المقدمة من ثلاثة مشاريع لمدة 20 عامًا تقريبًا.

وفقًا لتقرير حديث صادر عن خزانة ولاية مدينة هوشي منه وأرسل إلى وزارة المالية، من إجمالي رصيد السلفة حتى 30 يونيو 2024، هناك 125 مشروعًا برصيد سلفة متأخرة قدره 1666 مليار دونج، وهو ما يمثل 6.16٪ من إجمالي رأس مال السلفة، وهو انخفاض طفيف مقارنة برصيد السلفة المتأخرة في بداية عام 2024 (1687 مليار دونج).

لقد مر ما يقرب من 20 عامًا، ولكن الدفعة المقدمة لتطهير الأرض في منتزه التكنولوجيا الفائقة في مدينة هوشي منه لم يتم استردادها بعد - الصورة: لي كوان

من بين 125 مشروعًا برأس مال مقدم متأخر، فإن المشاريع الثلاثة التي لديها أكبر رأس مال مقدم هي بناء شارع Le Thanh Ton الموسع؛ جسر ثو ثيم؛ تطهير الحديقة التكنولوجية.

حيث حقق مشروع بناء الطريق الموسع في لي ثانه تون الذي استثمرته شركة ثانه نين شونغ فونغ للخدمات العامة المحدودة تقدمًا قدره 463 مليار دونج.

تم استثمار مشروع بناء جسر ثو ثيم من قبل مجلس إدارة الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هوشي منه بمقدم مؤقت قدره 118 مليار دونج.

حقق مشروع التعويض وتطهير الموقع وإعادة التوطين - الحديقة التكنولوجية الفائقة (المنطقة 9 - الآن مدينة ثو دوك) مع مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء في الحديقة التكنولوجية الفائقة في مدينة هوشي منه كمستثمر 634 مليار دونج.

تم تنفيذ المشاريع الثلاثة المذكورة أعلاه في السابق تحت إشراف لجنة الشعب في مدينة هوشي منه بدفعة مقدمة إجمالية قدرها 1215 مليار دونج، وهو ما يمثل 72% من إجمالي رصيد الدفعة المقدمة المتأخرة.

لقد مر ما يقرب من عشرين عامًا منذ الدفعة المقدمة، ولكن المستثمرين لم يتخذوا بعد أي إجراءات لاسترداد الدفعة المقدمة في هذه المشاريع الثلاثة.

وبحسب تقييم وزارة الخزانة في مدينة هوشي منه، فإن معظم المشاريع تتضمن سلفاً للتعويضات ودعم إعادة التوطين، لكن المستثمرين لم ينتبهوا إلى الجداول الزمنية لإرجاع الأموال إلى حساب إيداع المستثمر في الخزانة، لإرجاع الميزانية في حالة عدم الدفع للمستفيدين.

علاوة على ذلك، لم يطبق العديد من المستثمرين بشكل صارم اللوائح المتعلقة بإعداد التقارير التي تقيم تنفيذ الدفعات المقدمة واسترداد الدفعات المقدمة من رأس المال الاستثماري لكل مشروع وإرسالها إلى خزانة الدولة كما هو منصوص عليه في المرسوم رقم 99/2021/ND-CP.

علاوة على ذلك، لم ينص المرسوم رقم 99/2021/ND-CP حتى الآن على نموذج موحد، مما يؤدي إلى صعوبات في الإبلاغ من قبل المستثمرين وكذلك الإدارة والمراقبة في الخزانة.

في المشاريع التي تتأخر، يتم حل المقاولين، ولا يستطيع المستثمرون الاتصال بالمقاولين أو يتم دمج المستثمرين ولم يتم حلهم.

في مواجهة صعوبة استرداد رأس المال المتقدم، وقع رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه فان فان ماي في 21 أغسطس على الوثيقة رقم 4791/UBND-DA التي تطلب تصحيح وتعزيز إدارة رأس المال الاستثماري العام المتقدم من ميزانية الدولة.

وعلى وجه الخصوص، طلب رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أن تقوم الإدارات والفروع بمراجعة وتقييم أسباب كل سلفة متأخرة على وجه التحديد فيما يتعلق بالسلف المتأخرة؛ تحديد المسؤوليات الجماعية والفردية التي يتعين الوفاء بها.

ومن هناك، اقترح حلاً للتعامل مع الوضع بشكل شامل وحازم، وضمان استرداد جميع رأس المال المستحق، بما في ذلك اتخاذ إجراءات رفع دعوى قضائية في المحكمة وتحويلها إلى هيئة التفتيش والشرطة.

في حالة عدم رغبة المقاول والمورد في التعاون في التعامل مع السلف المتأخرة، يجب على المستثمر الإبلاغ بشكل عاجل إلى الوكالة الأعلى للمستثمر ووزارة التخطيط والاستثمار لرئاسة والتنسيق مع الوحدات ذات الصلة لإبلاغ لجنة الشعب بالمدينة بعدم السماح لهؤلاء المقاولين بالمشاركة في تنفيذ المشاريع باستخدام رأس مال الموازنة العامة للدولة في المدينة.

دا نانغ تفتتح طريقًا وجسرًا عبر نهر كو دي، بإجمالي استثمار يتجاوز 93 مليار دونج

في 28 أغسطس، نظمت مدينة دا نانغ افتتاح طريق المرور الذي يربط طريق DT601 وقرية لوك مي (بلدية هوا باك، منطقة هوا فانغ).

قال السيد نجوين مينه هوي - مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار والبناء لأعمال المرور في مدينة دا نانغ، إن المشروع يبلغ إجمالي استثماراته أكثر من 93 مليار دونج؛ بما في ذلك العناصر: الطريق الفرعي الرئيسي بطول أكثر من 870 مترًا؛ الطريق الفرعي الذي يربط قرية لوك ماي يبلغ طوله حوالي 300 متر؛ جسر فوق نهر كو دي؛ جسر فوق نهر باو بانج

افتتحت مدينة دا نانغ طريقًا مروريًا يربط طريق DT601 وقرية لوك ماي.

ساهم المشروع المنجز في استكمال شبكة المرور المخطط لها، مما أدى إلى إنشاء اتصال إضافي بين طريق باك ثوي تو - فو نام وطريق DT601 في بلدية هوا باك؛ حل مشاكل المرور بشكل جذري في أعمال الإنقاذ خلال موسم الفيضانات؛ تقصير المسافة إلى مركز بلدية هوا باك.

تم الانتهاء من المشروع قبل موسم الأمطار، أي قبل خمسة أشهر من الموعد المحدد.

قال رئيس مجلس مدينة دا نانغ، السيد لي ترونج تشينه، إن الطريق الذي تم استخدامه سيحل بشكل أساسي مشكلة المرور في أعمال الإنقاذ خلال موسم الفيضانات، ويقصر المسافة إلى مركز بلدية هوا باك، مما يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية.

وأكد رئيس مجلس مدينة دا نانغ أن المجلس سيواصل الاهتمام بالاستثمار وتحسين البنية التحتية للمرور في بلدية هوا باك، وتعزيز تنمية السياحة المجتمعية والسياحة البيئية، وتحسين مستويات المعيشة وتلبية احتياجات النقل للشعب.

من أجل وضع المشروع موضع التنفيذ بشكل فعال، طلب السيد لي ترونغ مينه من إدارة النقل بالمدينة ومجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في المدينة والمقاولين تنظيم قبول وتسليم المشروع على الفور لوضعه في التشغيل والاستغلال الرسمي.

تنظم الإدارات والفروع والمحليات استقبال وتخصيص وحدات وظيفية لتنظيم إدارة واستغلال وتنفيذ أعمال التشغيل والصيانة وإصلاح مواد البناء؛ تعزيز كفاءة الاستثمار في المشاريع...

اقتراح بزيادة 768 مليار دونج إضافية لمشروع تجديد أطول قناة في مدينة هوشي منه

مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البنية التحتية الحضرية للمدينة. أرسلت مدينة هو تشي منه (المعروفة اختصارًا باسم مجلس البنية التحتية الحضرية) للتو وثيقة إلى إدارة البناء في مدينة هو تشي منه بشأن تعديل تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع تحسين البيئة في قناة ثام لونغ - بن كات - نوك لين.

وفي تقرير دراسة الجدوى الأولية المعدل، اقترح مجلس البنية التحتية الحضرية زيادة إجمالي الاستثمار من 8200 مليار دونج إلى 8968 مليار دونج (بزيادة قدرها 768 مليار دونج)، بسبب زيادة تكاليف إخلاء الموقع والعديد من العناصر الإضافية الناشئة أثناء عملية تنفيذ المشروع.

تتضمن العناصر الناشئة ما يلي: مشروع الطريق المؤقت في منطقة Vam Thuat - Nuoc Len للتحكم في المد والجزر؛ نظام سحب مياه مكافحة الحرائق (75 موقعًا) في 7 مناطق.

ويتطلب المشروع أيضًا إنشاء 29 بوابة إضافية في 6 حزم وتركيب بوابات جديدة لمنع المد والجزر للبوابات الموجودة. بالإضافة إلى ذلك، يجب على المشروع أيضًا تعديل مستوى التعويض عن إخلاء الموقع وإعادة التوطين.

وبحسب مجلس البنية التحتية الحضرية، فإن إضافة هذه العناصر ضرورية حتى تتمكن مشاريع البناء المستقبلية من الاتصال بمنافذ التحكم في المد والجزر الخاصة بالمشروع، وتجنب الموقف الذي تم فيه وضع المشروع موضع التنفيذ ويجب حفره للبناء، وهو ما سيكون مكلفًا.

لذلك، يوصي مجلس البنية التحتية الحضرية بأن تقوم إدارة البناء وإدارة التخطيط والاستثمار بتنظيم تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لتعديل مشروع بناء البنية التحتية وتحسين البيئة في قناة ثام لونج - بن كات - نوك لين (التي تربط مقاطعة لونغ آن عبر نهر تشو ديم ومقاطعة بينه دونج ومقاطعة دونج ناي عبر نهر سايجون).

وفيما يتعلق برأس مال هذا المشروع، فقد تم تخصيص مبلغ 2300 مليار دونج للمشروع في عام 2024، وتم صرف 515 مليار دونج حتى الآن، بنسبة 22.4%. ومن المتوقع أن يصرف المشروع 2300 مليار دونج بحلول نهاية عام 2024.

مستثمر كوري يقترح مشروع ملعب جولف بقيمة 100 مليون دولار في كوانج تري

في فترة ما بعد الظهر من يوم 28 أغسطس، استقبل رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري فو فان هونج، وعمل مع شركة DRP Development Company Limited الكورية للاستماع إلى مقترح الاستثمار لمشروع بناء ملعب الجولف في منطقة جيو لينه، مقاطعة كوانج تري.

وفي الاجتماع، قال السيد كيم بيونج تشانج، نائب مدير شركة DRP Development Company Limited في كوريا، إنه برغبة في التعلم والاستثمار في العديد من المشاريع في كوانج تري، جاء قادة الشركة في مارس 2024 لمسح وبحث وإيجاد فرص الاستثمار في منطقة جيو لينه. بعد العودة إلى الوطن، تصورت الشركة الفكرة وبحثت مشروع الاستثمار لبناء ملعب للجولف مع منتجع في منطقة جيو لينه.

منطقة ساحلية في مقاطعة جيو لينه، حيث يقترح المستثمرون مشروع ملعب جولف مدمج مع منتجع.

وفيما يتعلق بالخطة الشاملة، سيتم دمج ملعب الجولف مع منتجع من المتوقع أن يغطي مساحة 172.4 هكتارًا في بلدية ترونغ جيانج، منطقة جيو لينه برأس مال استثماري إجمالي قدره 100 مليون دولار أمريكي. تشمل عناصر البناء: المرافق الرياضية، وأماكن الإقامة، والمنتجعات، ومرافق الترفيه...

وبحسب السيد كيم بيونج تشانج، فإن ملاعب الجولف أصبحت الآن عاملاً ضرورياً للغاية في جذب السياح، ولذلك تهدف شركة DRP Development Company Limited الكورية إلى إكمال ملعب الجولف قبل أن تكمل مقاطعة كوانج تري مشروع الاستثمار في بناء مطار كوانج تري، وذلك من أجل الترحيب بالسياح المحليين والدوليين إلى كوانج تري لمشاهدة معالم المدينة والسياحة والتعاون والتطوير في جميع المجالات بالإضافة إلى ملعب الجولف والمنتجع للحصول على العديد من التجارب المثيرة للاهتمام.

كما أعرب السيد كيم بيونج تشانج عن أمله في أن يواصل قادة مقاطعة كوانج تري ومنطقة جيو لينه والإدارات والوكالات ذات الصلة الاهتمام والدعم حتى تتمكن الشركة من تنفيذ هذا المشروع بشكل فعال.

وفي حديثه مع المستثمرين، قال رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، فو فان هونغ، إنه في الآونة الأخيرة، تم تنفيذ العديد من مشاريع المنظمات والمؤسسات الكورية بشكل فعال في مقاطعة كوانغ تري. بعد الاستماع إلى مقترح الاستثمار لمشروع بناء ملعب الجولف في منطقة جيو لينه، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية بالإجماع من حيث المبدأ لأن المشروع يتوافق مع استراتيجية التخطيط والتنمية في المقاطعة؛ ومن المتوقع أن يحقق المشروع عند تنفيذه العديد من التأثيرات الإيجابية على التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحافظة، وسيجلب فوائد كبيرة للمستثمرين.

طلب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري فو فان هونج من شركة DRP Development Company Limited الكورية الالتزام وإظهار تصميمها بشكل واضح على تنفيذ المشروع؛ تنفيذ الإجراءات القانونية وفقًا لأحكام القانون الفيتنامي.

كما أشاد الرئيس فو فان هونج أيضًا بمبادرة قادة منطقة جيو لينه في خلق الظروف المواتية وتنسيق ودعم وتوجيه الشركة في مسح وتشكيل أفكار المشاريع؛ وفي ذات الوقت يطلب من القطاعات والمحليات والوحدات مواصلة التنسيق والدعم للشركة لإتمام الإجراءات القادمة والموافقة على المشروع وتنفيذه في أسرع وقت.

حضر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها حفل افتتاح خط 500 كيلو فولت الدائرة 3 في ثاي بينه.

في صباح يوم 29 أغسطس 2024، حضر نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها حفل افتتاح خط نقل الكهرباء 500 كيلو فولت الدائرة 3 كوانج تراش (كوانج بينه) - فو نوي (هونج ين) في بلدية سونج لانج، منطقة فو ثو، مقاطعة ثاي بينه.

تم تنظيم الحدث من خلال مزيج من التنسيقات المباشرة والعبر الإنترنت مع الجسر الرئيسي الذي أقيم في محطة محولات فو نوي 500 كيلو فولت (هونج ين) التي تربط عبر الإنترنت بـ 8 جسور في 8 مقاطعات يمر بها المشروع.

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، وأمين لجنة الحزب في مقاطعة ثاي بينه نجو دونغ هاي، ونائب رئيس اللجنة الشعبية الدائمة لمقاطعة ثاي بينه نجوين كوانغ هونغ، والمندوبون يقطعون الشريط لافتتاح مشروع خط 500 كيلو فولت الدائرة الثالثة كوانغ تراش - فو نوي في جسر مقاطعة ثاي بينه.

مشروع خط 500 كيلو فولت، الدائرة 3، كوانج تراش - فو نوي هو مشروع واسع النطاق، بطول إجمالي يبلغ 519 كم، ودائرتين مع 1177 موقعًا للقطب، واستثمار إجمالي يزيد عن 22300 مليار دونج. ويبلغ حجم الحفر في المشروع أكثر من 2.5 مليون متر مكعب، باستخدام أكثر من 705 ألف متر مكعب من الخرسانة ونحو 70 ألف طن من فولاذ الأساس؛ يبلغ الوزن الإجمالي لتركيب العمود الفولاذي 139000 طن؛ تم سحب ما مجموعه حوالي 14000 كيلومترًا من أنواع مختلفة من الأسلاك.

يعد هذا مشروعًا رئيسيًا ذا أهمية كبيرة لزيادة قدرة نقل الطاقة عبر نظام 500 كيلو فولت من الوسط إلى الشمال بسعة 2500 ميجاوات حاليًا إلى 5000 ميجاوات، وتحسين استقرار تشغيل نظام الطاقة، وزيادة إمدادات الطاقة إلى الشمال في عام 2025 والسنوات التالية، وتقليل مخاطر التحميل الزائد والتحميل الزائد لخطوط ومحطات 500 كيلو فولت الحالية، مما يساهم في ضمان الأمن الوطني للطاقة.

لقد واجهت عملية تنفيذ المشروع العديد من الصعوبات والتحديات الكبرى، ولكن مع التفكير والأساليب والتوجهات الجديدة مقارنة بالأساليب السابقة، تم تقصير وقت تنفيذ المشروع بشكل كبير، وتلبية متطلبات تقدم إنجاز المشروع حسب توجيهات رئيس الوزراء. وهذا أمر غير مسبوق في مشاريع بناء خطوط نقل الطاقة الكهربائية بجهد 500 كيلو فولت السابقة، حيث تشير التقديرات إلى أنه يجب تنفيذ مشاريع مماثلة في الحجم والحجم خلال 3 إلى 4 سنوات.

تم الانتهاء من مشروع خط 500 كيلو فولت الدائرة الثالثة كوانج تراش - فو نوي بعد حوالي 6 أشهر من البناء. من حيث حجم المشروع، يحتاج خط 500 كيلو فولت شمال جنوب الدائرة 1 إلى تركيب 60 ألف طن من الأعمدة الفولاذية، في حين يحتاج هذا المشروع إلى تركيب 139 ألف طن من الفولاذ، وهو أكثر من ضعف الدائرة 1.

وفي حديثه عند الجسر الرئيسي في مقاطعة هونغ ين، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: إن استكمال المشروع له أهمية خاصة لأمن الطاقة في البلاد بأكملها. ومن المتوقع أن يساهم المشروع على وجه الخصوص في زيادة ثقة المستثمرين الأجانب في التزامات الحكومة. وفي الوقت نفسه، يُظهر المشروع طموحات الشعب الفيتنامي وثقته وشجاعته وقيمه، بروح "تحويل العدم إلى شيء، وتحويل الصعب إلى سهل، وتحويل المستحيل إلى ممكن". معنى الارتباط الاقتصادي، الارتباط الإقليمي؛ تعزيز المسؤولية من خلال الجهود المتميزة والاستباقية والإيجابية والإبداع والعزيمة والعمل الدؤوب من قبل الجهات ذات الصلة.

وأشاد رئيس الوزراء بروح وعزيمة ومشاركة جادة وفعالة من الوزارات والهيئات والقوى والمنظمات الاجتماعية والسياسية ومجالس إدارة المشاريع والمقاولين الاستشاريين ومقاولي البناء وموردي المعدات والمواد والمحافظات وخاصة أهالي المناطق التي يمر بها المشروع والكوادر والمهندسين والعمال والعاملين في موقع البناء والجهات ذات الصلة... لإيصال المشروع إلى خط النهاية كما هو مطلوب.

وطلب رئيس الوزراء من مجموعة كهرباء فيتنام ومؤسسة نقل الطاقة الوطنية التنسيق مع الوكالات المحلية للقيام بعمل جيد فيما يتعلق باستعادة البيئة والصرف الصحي؛ تنظيم تشغيل مشروع الخط الثالث 500 كيلو فولت مع كامل منظومة الطاقة الوطنية بأمان وبأعلى كفاءة. وفي الوقت نفسه، مواصلة الاستثمار في تطوير مصادر الطاقة وأنظمة الشبكات، وضمان إمدادات كافية ومستقرة من الكهرباء من أجل التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

ويجب على سلطات المحافظات التسع التي يمر بها المشروع التنسيق مع المستثمر لمواصلة رعاية واستقرار وتحسين وتعزيز حياة الأشخاص المتضررين في المنطقة التي يمر بها المشروع بشكل مستمر، وفقًا للروح التي مفادها أن المسكن الجديد يجب أن يكون على الأقل مساوٍ وأفضل بشكل أساسي من المسكن القديم.

وأكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه: إن روح السرعة والتصميم على الفوز بمشروع خط 500 كيلو فولت 3 قد حفزت الناس والشركات والنظام السياسي بأكمله في تنفيذ مشاريع وأعمال وطنية مهمة، ومواصلة تطوير البنية التحتية في البلاد، والمساهمة في التنفيذ الناجح للاختراق الاستراتيجي في تطوير البنية التحتية الذي حددته المؤتمرات الحزبية الحادية عشرة والثانية عشرة والثالثة عشرة، نحو إكمال الهدفين المتمثلين في بناء والدفاع عن الوطن الفيتنامي الاشتراكي.

وفي هذا الحدث، قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه ورؤساء الوزارات والفروع والمحليات في 9 مواقع بإجراء حفل افتتاح مشروع خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت الدائرة 3 كوانج تراش - فو نوي. في الوقت نفسه، يعد حفل تركيب لوحة دائرة خط نقل الطاقة 500 كيلو فولت 3 Quang Trach - Pho Noi مشروعًا للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والتسعين لتأسيس نقابة عمال فيتنام (28 يوليو 1929 - 28 يوليو 2024) والذكرى السنوية السبعين لليوم التقليدي لصناعة الكهرباء في فيتنام (21 ديسمبر 1954 - 21 ديسمبر 2024).

في جسر بلدية سونغ لانغ، بمنطقة فو ثو، مقاطعة ثاي بينه، قام نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، وأمين لجنة الحزب الإقليمي في ثاي بينه نجو دونغ هاي، ونائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية في ثاي بينه نجوين كوانغ هونغ، والمندوبون أيضًا بقص الشريط لافتتاح مشروع خط 500 كيلو فولت الدائرة الثالثة كوانغ تراش - فو نوي.

طلب مشروع 230 مليار دونج في كوانج نام مرة أخرى تمديد التقدم.

أرسلت هيئة إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في مقاطعة كوانج نام الوثيقة رقم 53 إلى اللجنة الشعبية الإقليمية بشأن ترتيب الخطة الرأسمالية ووقت تنفيذ مشروع الطريق الرئيسي إلى منطقة تام ثانج الصناعية الموسعة.

وبحسب مجلس الإدارة، فإن مشروع الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة تام ثانغ الصناعية الموسعة لديه استثمار إجمالي قدره 230 مليار دونج من الميزانية المركزية مع الدعم المستهدف.

يواجه مشروع الطريق الرئيسي المؤدي إلى منطقة تام ثانغ الصناعية الموسعة باستثمار إجمالي قدره 230 مليار دونج صعوبات في تطهير الموقع.

تمت الموافقة على تقدم المشروع من عام 2017 إلى عام 2020 وتم تعديل وقت التنفيذ إلى عام 2024 بموجب القرار رقم 1041 بتاريخ 2 مايو 2024. ومع ذلك، حتى الآن، لا يوجد لدى المشروع رأس مال لدفع تكاليف التعويض عن الخطط المعتمدة وتنفيذ البناء.

بدأ المشروع في 22 يناير 2020. ومع ذلك، بسبب المشاكل والعقبات في تطهير الموقع، اضطر المشروع إلى تمديد تقدم البناء عدة مرات، وكان آخرها القرار رقم 1041 بتاريخ 2 مايو 2024 لتعديل تقدم المشروع للفترة 2020-2024.

تم منح عقد البناء للمشروع من قبل المشروع المشترك لشركة Thanh Tien Company Limited - Thang Long Corporation - JSC - شركة مساهمة عامة للإنشاءات 510.

وقال مجلس الإدارة إن خطة رأس المال في الميزانية المركزية المخصصة والمصروفة حتى الآن تبلغ 150,869 مليار دونج. منها خطة رأس المال للفترة 2021-2022 هي 30.970 مليار دونج، وخطة رأس المال الاستثماري العام متوسطة الأجل للميزانية المركزية للفترة 2021-2025 المخصصة للمشروع هي 86.136 مليار دونج، تم صرف 30.971 مليار دونج منها، وتم تخفيض المبلغ المتبقي وهو 55.165 مليار دونج وتحويله إلى مشاريع أخرى.

في عامي 2023 و2024، لن يكون المشروع مؤهلاً لتخصيص رأس المال وفقًا لما هو منصوص عليه في الفقرة 2 من المادة 52 من قانون الاستثمار العام. لمواصلة تخصيص رأس المال لتنفيذ المشروع وفقًا لأحكام الفقرة 2 من المادة 52 من قانون الاستثمار العام، قدمت اللجنة الشعبية الإقليمية وأبلغت الحكومة بطلب تمديد فترة تخصيص المشروع حتى عام 2024. ومع ذلك، لم تتم الموافقة عليه حتى الآن من قبل رئيس الوزراء.

وترى هيئة إدارة المناطق الاقتصادية والمتنزهات الصناعية في المقاطعة أن الاستثمار اللازم لإكمال مشروع الطريق الرئيسي لتوسيع منطقة تام ثانغ الصناعية ضروري للغاية، وخاصة أن أعمال التعويض عن إخلاء الموقع والدفع للناس أمر ملح للغاية.

ومع ذلك، لم تتم الموافقة على إجراءات تمديد ترتيبات رأس المال، ولا يوجد مصدر لرأس المال لدفع تكاليف التعويض عن الخطط المعتمدة وتنفيذ بناء المسار المتبقي، ولا يمكن إكمال المشروع في عام 2024 كما هو مخطط له.

لذلك، اقترح مجلس الإدارة أن توافق اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج نام على تعديل وقت تنفيذ المشروع إلى عام 2025. بالإضافة إلى ذلك، اقترحت الوحدة أيضًا أن تقوم المقاطعة بتقديم مبلغ 17 مليار دونج من الميزانية الإقليمية لدفع خطط التعويض عن تطهير الموقع.

وفي حالة عدم تمديد فترة تخصيص رأس مال المشروع وعدم ترتيب خطة رأس مال الميزانية المركزية في عام 2024، يقترح مجلس الإدارة أن تخصص اللجنة الشعبية الإقليمية 79 مليار دونج من الميزانية الإقليمية لمواصلة الاستثمار في الجزء المتبقي من المشروع لإكماله في عام 2025.

تخطط Hai Phong لبناء جسر Tan Vu - Lach Huyen 2 العابر للبحر

مكتب لجنة الشعب بالمدينة. أصدرت مدينة هاي فونج للتو الإشعار رقم 422/TB-VP بشأن استنتاجات رئيس لجنة الشعب بالمدينة بشأن خطة الاستثمار لبناء جسر تان فو - لاش هوين 2 وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر.

وبناء على ذلك، وبعد الاستماع إلى تقرير إدارة النقل في هاي فونج ووحدة الاستشارة وكذلك آراء الإدارات والفروع والوكالات والمحليات ذات الصلة، السيد نجوين فان تونج، رئيس لجنة الشعب بالمدينة. وافقت مقاطعة هاي فونج من حيث المبدأ على الاستثمار في مشروع بناء جسر تان فو - لاش هوين 2 وطرق الوصول في كلا طرفي الجسر.

وعلى وجه التحديد، يبلغ طول الاستثمار في بناء جسر تان فو - لاش هوين 2 5443 مترًا، وعرضه 16 مترًا، ويتم تنظيم تطهير الموقع وفقًا للتخطيط (عرض الطريق 68 مترًا). ويبقى الشريط الأوسط على حاله الحالي، وتم توسيع قاع الطريق على الجانبين، وتباعدت استثمارات بناء الطريق بعرض قاع الطريق 51 متراً. وفي الوقت نفسه، استثمر في 3 تقاطعات مختلفة المستويات على طول الطريق: كم 2 + 800، وكم 10 + 800، وكم 13 + 20.

خلال عملية البناء، سيحافظ الجسر على الشريط الأوسط الحالي؛ توسيع قاع الطريق في كلا الاتجاهين، والاستثمار في مراحل مختلفة، وبناء الطريق بعرض قاع طريق يبلغ 51 مترًا (حارة المركبات 6 × 3.75 = 22.5 مترًا، حارة مختلطة 4 × 3.5 = 14 مترًا، شريط وسطي 9 أمتار، شريط وسطي ثانوي 2 × 1.5-3 مترًا، شريط أمان 2 × 0.5 + 2 × 0.25 = 1.5 مترًا، كتف ترابي 2 × 0.5 = 1 مترًا).

رئيس لجنة الشعب بالمدينة. وقد كلف هاي فونج وزارة النقل بتوجيه وحدة استشارية لاستكمال مقترح المشروع وكذلك دراسة خيار الاستثمار في جسر تان فو - لاش هوين 2 فقط، مع الحفاظ على طرق الوصول على جانبي الجسر كما هي. ومن ثم يتم التقييم والمقارنة والاقتراح وتقديم التقرير إلى لجنة الشعب بالمدينة.

في وقت سابق، بمناسبة اليوم الوطني 2 سبتمبر 2017، وزارة النقل في مدينة هوشي منه. افتتحت مقاطعة هاي فونج جسر عبور البحر تان فو - لاش هوين الذي يربط منطقة البر الرئيسي في مقاطعة هاي آن بجزيرة كات هاي في مقاطعة كات هاي (مدينة هاي فونج). ويبلغ طول الطريق بأكمله 15.63 كيلومترًا، منها 5.44 كيلومترًا طول الجسر البحري وحده. هذا هو أطول هيكل يعبر البحر في فيتنام وأحد أطول الجسور البحرية في جنوب شرق آسيا.

بدأ تشغيل جسر عبور البحر تان فو - لاش هوين، مما أدى إلى حل مشكلة الاتصال المروري بين وسط المدينة بشكل كامل. جزيرة هاي فونج وجزيرة كات هاي، تحل محل طريق العبارات البحرية القديم. بفضل هذا الجسر، تم تنفيذ سلسلة من المشاريع الرئيسية على جزيرة كات هاي مثل ميناء هاي فونج الدولي، ومصنع فينفاست للسيارات، وتلفريك كات با...

من المقرر أن يتم الاستثمار في مشروع الطريق والجسر تان فو - لاش هوين رقم 2 وبنائه بهدف أن يكون بمثابة خطة احتياطية لتنظيم حركة المرور للجسر الحالي في حالة الازدحام وحوادث المرور وغيرها من الحوادث. يلعب المشروع دور الربط مع المنطقة بأكملها بشكل عام؛ المساهمة في إنشاء شبكة نقل متكاملة، تخدم نقل البضائع إلى موانئ منطقة المثلث الاقتصادي هانوي - هاي فونج - كوانج نينه.

وبحسب التوقعات، من المتوقع أن تبلغ الطاقة الاستيعابية القصوى لميناء هاي فونج الدولي نحو 125 مليون طن سنويا بحلول عام 2030، مما يجعل هاي فونج مدينة ساحلية رئيسية. علاوة على ذلك، فإن عدد السياح إلى كات با زاد بشكل حاد ومستمر في الآونة الأخيرة. ومن المتوقع أن يصل عدد السياح إلى كات با إلى أكثر من 10 ملايين سائح سنويا بحلول عام 2030.

وتتجاوز هذه الأرقام المتعلقة بالطلب على النقل والسياحة توقعات عملية الاستثمار السابقة. لذلك، وفقا لTP. تحتاج منطقة هاي فونج إلى البحث عن الاستثمار وتنفيذ مشروع الاستثمار في بناء الطرق والجسور رقم 2 بين تان فو ولاش هوين في أقرب وقت.

وبعد اقتراح ذلك على رئيس مجلس الوزراء والتشاور مع الوزارات المركزية والفروع ذات الصلة، فإن المدينة. أظهرت هاي فونج عزمها على بناء جسر تان فو - لاش هوين 2 قريبًا من خلال إضافة المشروع إلى تخطيط مدينة هاي فونج للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050.

من المتوقع افتتاح جسر علوي بقيمة تزيد عن 2200 مليار دونج في هوي أمام حركة المرور بحلول نهاية عام 2024

بعد أشهر عديدة من البناء العاجل، أكمل مشروع جسر نجوين هوانج القوس الفولاذي للمسافات الرئيسية المنبع والمصب. تم الانتهاء من تركيب العوارض الطولية والعرضية لسطح الجسر. تم الانتهاء من الاختبار على معالجة التربة الضعيفة باستخدام أكوام التربة المسلحة بالأسمنت. تم الانتهاء أيضًا من صب ألواح سطح الجسر 912/912 وهي تنتظر التجميع.

ومن المقرر افتتاح جسر نهر العطور في مارس 2025 للاحتفال بالذكرى الخمسين لتحرير مقاطعة ثوا ثين هوي.

وبحسب الخطة، من المتوقع الانتهاء من المشروع في 17 ديسمبر 2025، لكن الوحدات تركز جهودها حاليا على تقصير مدة الإنجاز إلى مارس 2025 تحت إشراف اللجنة الشعبية الإقليمية ومستثمر المشروع. وحاليا، يواصل المقاول التركيز بشكل عاجل على أعمال البناء، ومن المتوقع أن يتم افتتاحه أمام حركة المرور الفنية بحلول نهاية عام 2024.

قال السيد نجوين دينه كوين، نائب مدير مجلس إدارة المشروع لاستثمار بناء المرور في مقاطعة ثوا ثين هوي (مستثمر المشروع): إن تقدم بناء قسم الجسر حتى الآن يتوافق مع الجدول الزمني المطلوب وتضمن عناصر البناء المتطلبات الفنية وحجم المشروع. تأخر تقدم البناء على الطريق في كلا طرفي الجسر بسبب تطهير الموقع. لم يتم تنظيف موقع البناء بشكل كامل، فقط المساحة الكافية لتنفيذ قسم الجسر.

السيد بوي نغوك تشانه، نائب مدير مركز تنمية صندوق أراضي المدينة. وأفاد هيو أنه في مشروع جسر نجوين هوانج، تركز الوحدة أيضًا على تطهير الموقع، ولا تزال هناك بعض الأسر التي لم يتم تسليمها. ومن المتوقع أن يتم تسليم الموقع كاملا للمشروع في 30 سبتمبر المقبل.

بدأ المشروع في 23 ديسمبر 2022 ومن المتوقع الانتهاء منه في ديسمبر 2025، ومدة تنفيذه 3 سنوات.

مشروع بناء جسر فوق نهر هوونغ (مدينة هوي) باستخدام قوس فولاذي وهياكل خرسانية مسلحة وخرسانية مسلحة مسبقة الإجهاد، بطول إجمالي يبلغ حوالي 643 مترًا، ويبلغ طول الجسر منها 350 مترًا. على طول الامتداد الرئيسي البالغ 180 مترًا، تم ترتيب قوسين فولاذيين منفصلين على طول جانبي الجسر لفصل قسم المركبات الآلية عن قسم غير المركبات الآلية والرصيف. يبلغ عرض الجسر 43 مترًا، بما في ذلك 6 مسارات للسيارات، ويبلغ عرض سطح الطريق منها 21 مترًا.

نقطة البداية تقع بجوار مشروع الطريق الموسع نجوين هوانج، عند تقاطع طرق كيم لونج - نجوين فوك نجوين - نجوين هوانج، في منطقة كيم لونج (مدينة هوي). نقطة النهاية تقع عند تقاطع شارع بوي ثي شوان، في حي فونغ دوك، المجاور لمشروع الطريق الدائري 3 (مدينة هوي).

يبلغ عرض شارع نجوين هوانغ 43 مترًا، وفقًا لحجم مشروع شارع نجوين هوانغ الذي يتم الاستثمار فيه وتنفيذه، بما في ذلك 6 حارات. يبلغ عرض طريق الوصول إلى جسر نهر هوونغ 43 مترًا، بما في ذلك 6 مسارات للمركبات الآلية ومسارين للمركبات المختلطة. يبلغ عرض شارع كيم لونج 23 مترًا، ويحتوي على 4 حارات، ويحتوي على جدران احتجاز على جانبي حدود الخط الأحمر. يبلغ عرض شارع بوي ثي شوان 19.5 مترًا.

وزارة النقل توضح توجهات الاستثمار في 36 كيلومترًا من الطريق الدائري الخامس عبر ها نام

أرسلت وزارة النقل للتو وثيقة إلى لجنة الشعب في مقاطعة ها نام استجابةً لمقترح المنطقة لدعم رأس المال المركزي للاستثمار في بناء طريق مواز على جانبي Ring Road 5 - Hanoi Capital region.

وفقًا للسيد لو آنه توان ، نائب وزير النقل ، في تخطيط شبكة الطرق للفترة من 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، يبلغ طول منطقة العاصمة Ring Road 5 - التي تمر عبر مقاطعة ها نام حوالي 36 كم ، بما في ذلك طريق سريع مكون من 6 حارات وطريق موازي مع ممرتين على كل جانب ، مع تقدم استثماري قبل عام 2030.

صورة توضيحية.

"من أجل تكوين محور ديناميكي من الشرق والغرب قريبًا لجذب الاستثمار في النامية المتنزهات الصناعية والحدائق ذات التقنية العالية ، فإن المساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في المقاطعة ، وإدارة صناديق الأراضي وفقًا للتخطيط ، فإن دراسة الاستثمار في الطرق المتوازية على جانبي الحزام ضرورية وصب سلطة لجنة الشعب في مقاطعة ها نام في حالة الانفصال عن الممرات السريعة".

قالت وزارة النقل إن وكالاتها تقوم بتطوير خطة مفصلة للطريق الدائري 5 - منطقة العاصمة في تخطيط البنية التحتية على الطرق ، من المتوقع تقديمها إلى رئيس الوزراء في عام 2024.

لذلك ، طلبت وزارة النقل من لجنة الشعب في مقاطعة ها نام توجيه الوكالات ذات الصلة بالتنسيق عن كثب مع إدارة طريق فيتنام لتحديد نطاق وحدود الطريق الموازي ، كأساس لتنفيذ الاستثمار.

فيما يتعلق بدعم الميزانية المركزية ، طلبت وزارة النقل من لجنة الشعب في مقاطعة ها نام دراسة خطة الاستثمار للطريق الموازي على جانبي الطريق الدائري 5 - منطقة العاصمة ، تحدد تكلفة الاستثمار والعمل مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية للإبلاغ عن رئيس الوزراء عن القرار.

في السابق ، اقترحت لجنة الشعب في مقاطعة ها نام أن تهتم الحكومة ووزارة النقل بدعم رأس مال الميزانية المركزي في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2021-2025 من مصادر الاحتياط ، وزيادة الإيرادات والميزانية المركزية في خطة الاستثمار العامة المتوسطة على المدى المتوسطة للفترة 2026-2030 لبناء طريق متوازي على كلا الجانبين 5-المرحلة الأولى).

هذا المشروع ، وفقًا لمقاطعة شعب ها نام ، له تأثير على الاتصال بين المقاطعة بين مقاطعة هكتار مع مقاطعات تاي تاي بينه ، هونغ ين ، نام دينه ، ومدينة هوشي مينه. هانوي والمقاطعات الجبلية الشمالية.

وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030 ، مع رؤية حتى عام 2050 ، يبلغ طول منطقة الحزام - Capital (COT 39) 272 كم ، بما في ذلك حوالي 41 كم يتداخل مع Noi Bai - Ha Long ، Hanoi - Thai Nguyen ، Hanoi - Lao Cai و National Highway 3 و 59.5 KM.

يمر الطريق عبر المدينة. Hanoi ، Hoa Binh ، Ha Nam ، Thai Binh ، Hai Duong ، Bac Giang ، Thai Nguyen ، Vinh Phuc.

مدينة Ho chi Minh - Moc Bai Expressway يزيد من 1832 مليار VND في عاصمة التخليص الأراضي

وقالت معلومات من مجلس الإدارة للاستثمار وبناء أعمال المرور في مدينة هوشي مينه (اختصار كمجلس لحركة المرور) إن عمل تخليص الموقع لمشروع بناء مدينة هوشي مينه - موك باي السريع الذي يمر عبر مدينة هوشي مينه يتم تنفيذه على وجه السرعة.

في 27 أغسطس ، 2024 ، عقدت لجنة شعب مدينة هوشي مينه اجتماعًا عبر الإنترنت مع لجنة تاي نينه للمحافظات على تنفيذ مشروع الاستثمار في مدينة هوشي مينه - MOC BAI Expressway (المرحلة 1) بموجب نموذج الشراكة العامة والخاصة.

ستتواصل نقطة الانطلاق لمدينة Ho Chi Minh - Moc Bai Expressway مع Ring Road 3 ، Ho chi Minh City.

وفقًا للخطة ، في سبتمبر 2024 ، ستصدر مدينة هوشي مينه إشعارًا باسترداد الأراضي ، وفي أكتوبر 2024 ، سيتم قياسها وتؤكد أصل الأرض. من المتوقع أن تسلم مدينة هوشي مينه الموقع اعتبارًا من أبريل 2025.

يبلغ طول مشروع التعويض والدعم وإعادة التوطين في قسم Ho chi Minh City - Moc Bai Expressway عبر مدينة Ho chi Minh 24.6 كم ويمر عبر 11 مجتمعًا من منطقة Cu Chi.

إجمالي عدد الحالات المتأثرة هو 1808 ، منها 336 حالة مؤهلة لإعادة التوطين.

فيما يتعلق بالتكلفة المقدرة للتعويض والدعم وإعادة التوطين ، فإنها 7،102 مليار VND ، بزيادة قدرها 1832 مليار VND مقارنة بالتقدير المعتمد في القرار رقم 760/QD-TTG لرئيس الوزراء البالغ 5،270 مليار VND بسبب الطلب وفقًا لقانون الأراضي 2024.

وفقًا للقرار الذي وافقت عليه الحكومة ، فإن المشروع يبلغ طوله 51 كم ؛ نقطة البداية ترتبط بالطريق الدائري رقم 3 - مدينة هوشي منه في منطقة كوتشي، مدينة هوشي منه؛ تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني 22 (كيلومتر 53+850) في منطقة بن كاو، مقاطعة تاي نينه.

المرحلة الأولى تستثمر في 4 مسارات، وسرعة التصميم 120 كم/ساعة. يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 19،617 مليار دونج، مستثمرًا في شكل عقد شراكة بين القطاعين العام والخاص (BOT).

منها ، رأس المال الذي يكون المستثمر مسؤولاً عن الترتيب هو 9،943 مليار VND. تبلغ تكلفة رأس المال الحكومي المشارك في المشروع 9،674 مليار VND (الميزانية المركزية 2،872 مليار VND ؛ ميزانية مدينة Ho chi Minh 6،802 مليار VND).

يهدف الاستثمار في مدينة هوشي مينه-MOC Bai Expressway إلى تقليل الحمل على الطريق السريع الوطني 22 ، وتطوير السلسلة الصناعية-MOC BAI-Ho chi Minh City-CAI MEP Port-Thi Vai المرتبطة بالممر الاقتصادي عبر آسيا ، ويعزز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمدينة Ho Chi Minh و Tay Ninh بشكل خاص.

على وشك الخضوع إلى الجمعية الوطنية لقرار سياسة الاستثمار في طريق مدينة هوشي مينه رينج رود 4 ، إجمالي رأس المال 128،063 مليار VND

في 29 أغسطس ، أرسلت لجنة شعب مدينة هوشي مينه وثيقة عاجلة إلى مقاطعات Long AN ، Binh Duong ، Dong Nai و Ba Ria - تطلب Vung Tau تنسيقًا عاجلاً مع المدينة لإكمال تقرير دراسة ما قبل الجودة لمشروع الاستثمار في Ring Road 4 ، Ho Chi Minh.

قالت لجنة شعب مدينة هوشي مينه إنه في 26 أغسطس ، 2024 ، في جلسة العمل بين وزارة التخطيط والاستثمار وقادة لجان الشعب في المقاطعات والمدن ذات الصلة في حالة تنفيذ المشروع ، يطلب وزير التخطيط والاستثمار ناجين تشي كول مرة واحدة من أجل الحصول على ما يقتصر على ما يقرب من المشاريع من أجل ما يتجول في مسابقة ما يلي ما يقرب من المشاري. طول 207 كم ، لتقديم السلطات المختصة للتقييم.

ستقدم الحكومة بعد ذلك قرار سياسة الاستثمار إلى الجمعية الوطنية في الجلسة في أكتوبر 2024.

فيما يتعلق بسياسة الاستثمار في المشروع ، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار تحديد المقاطعة التي تمر بها مشاريع المكونات وتعيين تلك المنطقة لتنفيذها (على غرار بناء طريق مدينة Ho chi Minh Ring 3).

لذلك ، من أجل تنفيذ وتلبية التقدم العاجل على الفور ، تطلب لجنة شعب المدينة لجان الشعب الممتدة ، Binh Duong ، Dong Nai و Ba Ria - Vung Tau محافظات للتركيز على إكمال تقرير دراسة ما قبل القابلية لمشروع Ring Road 4 لتقديمه إلى وزارة التخطيط والاستثمار قبل 10 سبتمبر.

وفقًا لتقرير دراسة الأمراض المسبقة عن المواقع ، فإن الطول الإجمالي لطريق مدينة Ho chi Minh City Road 4 هو 207 كم. منها ، القسم الذي يمر عبر Ba Ria - Vung Tau هو 18.2 كم ؛ دونج ناي 45.5 كم؛ بينه دونغ 47.4 كم؛ مدينة هو تشي مينه: 17.3 كم ؛ طويل AN: 78.3 كم.

يتم استثمار المشروع وفقًا لمعايير الطرق السريعة من الفئة A ، وسرعة التصميم 100 كم/ساعة ؛ 6-8 حارة الطريق السريع المقطع.

يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي (المرحلة 1) 128،063 مليار VND ، منها تكلفة البناء 76772 مليار VND ، تبلغ تكلفة التخليص في الموقع 51،291 مليار VND.

بتقسيم مستوى الاستثمار لكل قسم من خلال المناطق ، يبلغ Ba Ria-Vung Tau 7،972 مليار VND ؛ Dong Nai 19151 مليار VND ؛ Binh Duong 19،827 مليار VND ؛ مدينة هو تشي مينه 14،089 مليار VND ؛ الأعلى هو القسم من خلال فترة طويلة عند 67،024 مليار VND.

زر رئيس الوزراء زر لبدء بناء المعارض الوطنية والمركز العادل

في صباح يوم 30 أغسطس 2024 ، بدأت شركة Vingroup Corporation رسميًا بناء مشروع المركز الوطني للمعارض في مقاطعة Dong Anh بمشاركة رئيس الوزراء Pham Minh Chinh وقادة العديد من الوزارات والفروع والمحليات.

رئيس الوزراء فام مينه تشينه ، وزير الثقافة والرياضة والسياحة نغوين فان هونغ ، رئيس لجنة شعب المدينة. يضغط Hanoi Tran Sy Thanh على الزر لبدء بناء المعرض الوطني والمركز العادل

يعد مركز المعارض الوطني مشروعًا وطنيًا رئيسيًا في مجال التجارة والخدمات، ويحل محل مركز المعارض القديم في جيانج فو. أقيم الحفل الرائد للمشروع بمناسبة الذكرى السابعة والسبعين لليوم الوطني لجمهورية فيتنام الاشتراكية (2 سبتمبر 1945 - 2 سبتمبر 2024) وقرب الذكرى السبعين لتحرير العاصمة (10 أكتوبر 1954 - 10 أكتوبر 2024).

بمساحة إجمالية تصل إلى 90 هكتارًا، ومن بين أكبر 10 مراكز معارض في العالم، من المتوقع أن يكون المجمع "عجيبة جديدة" للعاصمة، مما يؤدي إلى بدء اقتصاد "إكسبو" نابض بالحياة، يمكن مقارنته بمراكز التجارة العالمية.

"تعتقد وزارة الثقافة والرياضة والسياحة أن شركة Vingroup ، مع خبرتها الواسعة ونجاحها في الإنتاج والأعمال ، لا سيما تدعم فلسفة التنمية بناءً على الفخر الوطني واحترام الذات ، إلى جانب قوة العصر في العصر ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال ، والاستغلال الوطني ، والراحة الوطنية. نغوين فان هونغ.

"ستواصل Hanoi City دعم المستثمر في تنفيذ المشروع بهدف تشغيل المشروع في أقرب وقت ممكن.

بالإضافة إلى ذلك ، ستقوم المدينة بتسريع التقدم الاستثماري في تطوير البنية التحتية للنقل الحضري ونظام الجسر عبر النهر الأحمر ، مثل Tu Lien Bridge ، Ring Road 3 في شمال المدينة ، Ring Road 4 في منطقة العاصمة وخطوط السكك الحديدية الحضرية ذات الصلة ، وإنشاء صلات متزامنة بين المركز الوطني والمناطق المعرضة للمناطق المجاورة ، وتستغلها بشكل فعال قيمة المشروع. قال ثانه ، عضو اللجنة المركزية الحزبية ، نائب وزير لجنة حزب المدينة ، رئيس لجنة شعب هانوي ، في الحفل الرائد.

بفضل مكانته الفريدة وحجمه في أكبر 10 مراكز للمعارض في العالم - سيكون المعرض الوطني والمركز العادل وجهة دولية لقيادة أحداث التجارة والمعارض العالمية ، وبدء اقتصاد معرض نابض بالحياة ، على غرار نموذج معرض دبي (الإمارات العربية المتحدة) ، وترويجًا ، وترويجًا للبيئة ، وترويجًا ، وترويجًا ، وترويجًا ، وترويجًا للبيئة ، والترويج ، والترويج ، والترويج ، والترويج ، والترويج للبيئة المحلية ، والترويج ، والرسم المبرد ، والغربون ، والغربون ، والرائعة في الخارج. في نفس الوقت تكون قوة دافعة جديدة للنمو الاقتصادي لرأس المال هانوي.

يقع المشروع عند البوابة الشمالية الشرقية لمدينة هانوي، مركز الشرايين المرورية المهمة للمقاطعات بما في ذلك الطرق المخطط لها والخطوط الجوية ومترو الأنفاق.

من "إحداثيات الماس" في المشروع ، يستغرق الأمر 15 دقيقة فقط للسفر إلى مطار Noi Bai الدولي ، و 5 دقائق إلى مناطق Hoan Kiem و Tay Ho عبر Tu Lien Bridge (قيد الإنشاء) ، بجوار خط المترو المستقبلي الذي يربط Dong ANH بمواقع أخرى في مدينة Hanoi.

حاليًا، يرتبط المشروع بشكل ملائم بمركز هانوي عبر امتداد الطريق السريع الوطني رقم 5، وشارع Truong Sa وجسر Dong Tru، وNhat Tan.

بالإضافة إلى "إحداثيات الماس" ، يبلغ حجم المشروع أيضًا إجمالي ما يصل إلى 90 هكتارًا ، حيث يحتل المرتبة الأولى في أكبر 10 مراكز للمعارض في العالم من حيث المساحة الكلية ومنطقة المعرض.

قاعة العرض الداخلية هي النقطة المحورية للمجمع، وتحمل صورة إله السلحفاة الذهبية - أحد الأرواح المقدسة الأربعة في الثقافة الشرقية، المرتبطة بأسطورة إله السلحفاة الذهبية الذي يحمي "الأرض الروحية للأشخاص الموهوبين" كو لوا، دونغ آنه. لا يقتصر الأمر على جلب الرخاء إلى الأرض ، بل يرمز كيم كوي أيضًا إلى الروح القوية والمرنة للشعب الفيتنامي ، إلى جانب الطموح القوي للوصول إلى المعايير الدولية من خلال صورة مركز المعارض العالمي.

تم تصميم مساحة المعرض تحت تمثال Kim Quy القوي ، مقسمة إلى 9 أرياس فرعية بمساحة تزيد عن 10000 متر مربع/منطقة فرعية وقاعة رئيسية تزيد عن 7000 متر مربع. دعم مساحة المعرض الداخلي مجهز بشكل حديث مرافق وظيفية مجهزة مثل غرف الاستقبال وقاعات المؤتمرات والمطاعم ، وما إلى ذلك ، تلبية احتياجات تنظيم المعارض في جميع المجالات والصناعات.

إن مبنى المعارض الداخلية هو النقطة المحورية للمجمع ، حيث يحمل صورة إله السلاحف الذهبية المرتبطة بأسطورة أرض Co Loa ، دونغ أنه ، يرمز إلى الروح القوية والمرونة للشعب الفيتنامي ، إلى جانب الطموح القوي للوصول إلى المستوى الدولي من خلال صورة مركز المعارض العالمي.

على وجه الخصوص ، ركز المستثمر أيضًا على جلب الطبيعة في تصميم المعرض من خلال تثبيت الزجاج على اللوبي والمساحة المركزية ، والترحيب بأشعة الشمس الساطعة كل يوم ، مما يمنح الزائرين تجربة حسية فريدة. تقع في منطقة المعرض البحيرات والأشجار ، مما يخلق مساحة استرخاء طازجة وممتعة في الهواء الطلق.

بالاقتران مع مبنى المعارض الرئيسية ، توجد 4 حدائق معرض في الهواء الطلق تستوعب الأحداث والمعارض أو المهرجانات أو السياحة الثقافية أو أنشطة متعددة في نفس الوقت. مع مساحة معرض في الهواء الطلق تصل إلى 20.6 هكتار ، يعد هذا أيضًا ثاني أكبر مركز للمعارض في الهواء الطلق في العالم وأكبره في آسيا.

وبعد الانتهاء من البناء الرئيسي، سيتم أيضًا إنشاء قاعتين أخريين للعرض الداخلي على نطاق صغير لزيادة الحجم والاختيار للعملاء.

تخدم منطقة المعارض الأساسية نظامًا بيئيًا للأعمال المساعدة المتنوعة ، بما في ذلك المناطق التجارية والخدمات ، والمكاتب الشاهقة ، وفندق دولي من فئة 5 نجوم من المتوقع أن تديره ماريوت ، مناطق لوقوف السيارات في الهواء الطلق ... خلق "مدينة تجارية دولية" نابضة بالحياة ليلًا ونهارًا.

مع الرائد الرسمي للمعرض الوطني والمركز العادل في Dong Anh ، تواصل Vingroup أن تجعل بصماتها واحدة من المؤسسات الرائدة التي تساهم في تغيير المشهد الحضري وتعزيز التنمية الاقتصادية المحلية. في Hanoi ، استثمرت المجموعة في 16 مناطق Vinhomes Urban ، 12 مركزًا للتسوق Vincom ، 32 حرمًا في Vinschool ، جامعة فينوني ، 4 مستشفيات/عيادات Vinmec الدولية ...

تقوم Vingroup أيضًا ببناء Hanoi الأخضر مع نظام البنية التحتية للسيارات الكهربائية ونظام الحافلات الكهربائية على نطاق واسع ، مما يساهم في تحقيق استراتيجية تحويل Hanoi إلى مدينة متصلة عالميًا ، "خضراء - ذكية - سلمية - مزدهرة" ، وهو مكان يستحق زيارته ، ويستحق المعيشة والمساهمة في عام 2050.

المصدر: https://baodautu.vn/khoi-cong-tam-tam-hoi-cho-trien-lam-quoc-ge-de-xuat-an-an-san-golf-100-trieu-usd-d223788.html