إطلاق مشاريع البنية التحتية الاستراتيجية: بداية قوية

تعمل حكومة لاو كاي على تفعيل استراتيجية استثمارية متزامنة وواسعة النطاق في البنية التحتية، وذلك عقب انعقاد المؤتمر الحزبي الإقليمي الأول للفترة 2025-2030. وبدلاً من القيام بذلك على مراحل، يتم الترويج لركائز النقل الاستراتيجية: السكك الحديدية القياسية، وتوسيع طريق نوي باي - لاو كاي السريع، ومطار سابا، مع تحديد معالم انطلاق مهمة في الربع الأخير من عام 2025.

وبرأس مال استثماري إجمالي يصل إلى مئات الآلاف من المليارات من دونج، فإن هذا التصميم السياسي يغذي توقعات التنمية الرائدة، ويحول لاو كاي إلى مركز للاتصالات التجارية والاقتصادية الدولية.

إن العزم على ترجمة قرار المؤتمر الحزبي الإقليمي الأول إلى واقع ملموس ليس مجرد شعار، بل يُقاس بالسرعة والإجراءات الملموسة. وقد حوّلت المقاطعة بسرعة هدفها المتمثل في أن تصبح "قطبًا للنمو، ومركزًا للترابط الاقتصادي والتجاري الدولي..." إلى مشاريع رئيسية.

إدراكًا منها أن أهداف التنمية الاجتماعية "الخضراء والمتناغمة" لا يمكن تحقيقها إلا على أسس مادية متينة، قررت مقاطعة لاو كاي تركيز الاستثمار على البنية التحتية الاستراتيجية. ولا يقتصر هذا العزم على التعبير عنه كتابيًا فحسب، بل يشمل أيضًا إجراءات حاسمة وتصريحات توجيهية واضحة.

وبناءً على ذلك، يجري إطلاق ثلاثة ركائز أساسية للبنية التحتية في آنٍ واحد. ويُركز المشروع، الذي سيُحدث نقلة نوعية في المشهد اللوجستي، على مشروع سكة ​​حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ القياسي.

برأس مال إجمالي يُقدّر بـ 203,231 مليار دونج فيتنامي، سيتكامل خط السكة الحديد، الذي يبلغ عرضه 1,435 مم (بطول 388 كم، وسرعة 160 كم/ساعة)، بشكل كامل مع شبكة السكك الحديدية الصينية. وأهم بنود المشروع هي محطة لاو كاي الجديدة، وهي مستودع حاويات داخلي دولي بمساحة 60 هكتارًا، ويضم 12 محطة، ومن المتوقع أن يبدأ بناؤها في 19 ديسمبر 2025.

أظهرت المقاطعة تصميمًا كبيرًا، وخاصة في تطهير الموقع في منطقة دونج فو موي الصناعية، من خلال تقديم 590 مليار دونج بشكل استباقي من الميزانية المحلية لتسريع التقدم، وكسر الجمود الإداري، وضمان جاهزية الموقع ليوم وضع حجر الأساس.

مع اكتمال المرحلة النهائية، يلعب مطار سابا (المستوى 4C، الواقع في بلدية باو ين) دور بوابة طيران للسياحة الراقية. ويتجلى أبرز ما يميز هذا المشروع، الذي تبلغ تكلفته 6,393.8 مليار دونج، في عزم المقاطعة السياسي على إزالة العقبات المالية.

من خلال إعادة هيكلة المشروع جذريًا وفقًا لنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص المختلط، حيث التزمت عاصمة الولاية بالمساهمة بنسبة تصل إلى 44.38% (ما يعادل حوالي 2,856 مليار دونج فيتنامي)، زادت لاو كاي من جاذبية المشروع. وتعمل المقاطعة على تسريع عملية اختيار المستثمرين بشكل كبير، حيث تدعو بنشاط الشركات ذات الخبرة لبدء تشغيل المشروع في الربع الأخير من عام 2025، مستفيدةً من الأراضي الجاهزة.

وأكدت الوزارات المركزية والفروع أيضًا على أهمية مشاريع النقل الاستراتيجية وأعربت عن اهتمامها بها.

أكد السيد دو ثانه ترونغ، نائب وزير المالية، أن "طريق نوي باي - لاو كاي السريع ذو أهمية بالغة لعملية التنمية الاجتماعية والاقتصادية، ويضمن الدفاع والأمن الوطنيين... ويشكل قوة دافعة لتعزيز التنمية الاقتصادية الخارجية بين دول رابطة دول جنوب شرق آسيا والصين. ويُعدّ الاستثمار في تطوير وتوسيع طريق ين باي - لاو كاي من مسارين إلى أربعة مسارات أمرًا ملحًا وعاجلًا للغاية، بما يتماشى مع سياسة الحزب وتوجيهات رئيس الوزراء".

لذلك، بدأ مشروع توسعة الطريق السريع نوي باي - لاو كاي، برأس مال إجمالي يبلغ نحو 7700 مليار دونج، في الأول من أكتوبر 2025. ويُعتبر هذا المشروع حيويًا، ويهدف إلى تخفيف الضغط على كل من نظام لوجستيات السكك الحديدية والسياحة الجوية، ومن المتوقع أن يكتمل بسرعة البرق بحلول نهاية عام 2026.

هذا الإطلاق المتزامن يُثير آمالًا كبيرة لدى مجتمع الأعمال والشعب. ومن منظور الأعمال، قال السيد نجوين هوي لونغ، رئيس جمعية أعمال مقاطعة لاو كاي:

"ويتوقع مجتمع الأعمال أن تعطي المقاطعة الأولوية للاستثمار الاستراتيجي في البنية التحتية، معتبراً ذلك أساساً للمساعدة في خفض التكاليف وزيادة القدرة التنافسية وتوسيع السوق."

إضافةً إلى هذا التوقع، أشار السيد فونغ ترينه كوك، رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية، إلى هدف بناء بوابة حدودية ذكية. وحلل السيد كوك قائلاً: "هذا مطلبٌ لا مفر منه لكي تصبح لاو كاي جسرًا تجاريًا حقيقيًا بين فيتنام ومنطقة الآسيان ومنطقة جنوب غرب الصين. وقد نشرت المقاطعة "منصة بوابة الحدود الرقمية" منذ أغسطس 2023، مما جعل العملية في البداية شفافةً ومختصرةً لوقت التخليص الجمركي".

الهدف الأبعد هو تطبيق تقنيات مثل المركبات ذاتية القيادة، مع توقع "مضاعفة قدرة التخليص الجمركي، مع خفض التكاليف اللوجستية بنسبة 20-30%. ومع وصول القيمة الإجمالية للاستيراد والتصدير والتجارة وتبادل السلع عبر البوابات الحدودية خلال عشرة أشهر فقط من عام 2025 إلى 2,472 مليون دولار أمريكي، ستُحقق هذه الإمكانات نجاحًا باهرًا عند إطلاق العنان لها من خلال البنية التحتية الجديدة".

يُعدّ الإطلاق المتزامن لمشاريع البنية التحتية الاستراتيجية بدايةً قوية، تُجسّد عزم لاو كاي ورؤيته في ولايته الجديدة، مُحوّلاً التوقعات والاستراتيجيات الرائدة إلى واقع ملموس.

المصدر: https://baolaocai.vn/khoi-dong-cac-du-an-xay-dung-ha-tang-chien-luoc-buoc-khoi-dau-manh-me-post887221.html