نُشرت هذه المعلومات على قناة شخصية على تطبيق تيليجرام من قِبل خبير عسكري وطيار روسي شهير يُلقب بـ"المقاتلة القاذفة". ومن الجدير بالذكر أن القوات الجوية الروسية فقدت طائرتين على الأقل من هذا النوع خلال الحرب ضد أوكرانيا.
فقدت القوات الجوية الروسية أول طائرة من طراز A-50U، تحمل الرقم التسلسلي RF-50601 "الأحمر"، في يناير 2024. ثم في فبراير من نفس العام، فقدت طائرة ثانية فوق منطقة بحر آزوف.
في ذلك الوقت، أصبحت مقاطع الفيديو التي سجلها الشهود متاحة على نطاق واسع، والتي التقطت لحظة قيام طائرة كبيرة بنشر شرك خداعي والمناورة بنشاط، ولكنها مع ذلك لم تستطع الإفلات من إسقاطها.
كما ظهرت لقطات مصورة بعد تحطم الطائرة بالقرب من مزرعة ترودوفا فيرمينيا في مقاطعة كانيف، بمنطقة كراسنودار، تُظهر حريقًا واسع النطاق على الأرض.
وفي وقت لاحق، علمت الصحافة أن روسيا قررت محاكمة ضابط أوكراني غيابياً بتهمة إطلاق صاروخ مضاد للطائرات أسقط طائرة من طراز A-50 فوق بحر آزوف.
وصف الجانب الروسي طائرة A-50 بأنها طائرة "غير مصممة للعمليات القتالية" و"غير مسلحة"، ولذلك اعتبروا إسقاط أوكرانيا لها "غير قانوني"، وانتهاكًا للاتفاقيات الدولية المتعلقة بالحرب، على الرغم من حقيقة أن طائرة الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً (AWACS) كانت في الواقع تنسق عمليات الهجوم الخاصة بهم.

الطائرة A-50 هي طائرة استطلاع وتحكم راداري بعيدة المدى، مبنية على هيكل طائرة النقل العسكرية Il-76. وقد قامت بأول رحلة تجريبية لها في 19 ديسمبر 1978.
طُوّرت هذه الطائرة لتحل محل طائرة Tu-126 التي كانت قديمة آنذاك، وهي من إنتاج مجمع تاغانروغ للطيران العلمي والتقني بالتعاون مع جمعية فيغا العلمية والإنتاجية. بدأت الاختبارات التشغيلية للنماذج الأولية في عام 1985، ودخلت الطائرة الخدمة في الجيش السوفيتي عام 1988.
خلال الحقبة السوفيتية، أنتج مجمع الصناعات الدفاعية حوالي 31 طائرة من طراز A-50. وحتى الآن، لم يتبق منها سوى عدد قليل في الخدمة الفعلية، يُقدر بنحو 12 طائرة فقط بمختلف أنواعها: 9 منها تخدم في القوات الجوية (VKS) بنسختي A-50 وA-50U (3 و6 على التوالي)، أما الباقي فيخدم في القوات الجوية الهندية.
المصدر: https://giaoducthoidai.vn/khong-quan-nga-nhan-mat-than-a-50u-duoc-nang-cap-sau-post780072.html









تعليق (0)