ربما انتهى عصر هيمنة الغواصات الأميركية على الصين

[إعلان 1]

ويقول الخبراء إن الغواصات الأميركية لن تطغى على الصين بعد الآن، إذ تعمل بكين على تطوير غواصات منخفضة الضوضاء وتزيد من قدرتها الإنتاجية.

وبحسب وزارة الدفاع الأميركية، فإن البحرية الصينية تدير ست غواصات صواريخ باليستية من طراز 094 (SSBNs)، مزودة بصواريخ JL-2 بمدى يتراوح بين 8000 و9000 كيلومتر أو صواريخ JL-3 بمدى يزيد عن 10000 كيلومتر، مما يمكنها من مهاجمة البر الرئيسي الأميركي من مسافة آمنة.

لكن الغواصة من طراز 094 تعاني من عيب كبير: فهي تصدر قدرًا كبيرًا من الضوضاء أثناء التشغيل، مما يجعل من السهل على العدو اكتشافها. وتشير تقديرات مكتب الاستخبارات البحرية الأميركي إلى أن هذا النموذج من الغواصات يولد ما يصل إلى 140 ديسيبل من الضوضاء عند تشغيله بترددات منخفضة، وهو مستوى أعلى من الغواصة دلتا 3 التي طورها الاتحاد السوفييتي في سبعينيات القرن العشرين.

وفي الوقت نفسه، تعمل الغواصات الأميركية في كثير من الأحيان بهدوء شديد، مما يجعل من الصعب على البحرية الصينية تعقبها واكتشافها. ومع ذلك، يبدو أن هذا يتغير.

وقال أليستير جيل، المحلل في صحيفة وول ستريت جورنال: "لقد أحرزت الصين تقدما في تكنولوجيا الغواصات والقدرة على اكتشاف الأجسام تحت الماء، مما أدى تدريجيا إلى تضييق الفجوة في المجال الذي كان فيه ذات يوم أكبر فرق بين الجيش الصيني والولايات المتحدة".

وقال جيل إن صور الأقمار الصناعية التي التقطت في أوائل عام 2023 أظهرت أن الغواصة النووية الصينية من طراز 096، وهي الجيل التالي من طراز 094 والتي قيد التطوير، مجهزة بنظام دفع نفاث مضخة، بدلاً من استخدام نظام دفع تقليدي مع مراوح مكشوفة ذات 6 أو 7 شفرات.

يتمتع تصميم مضخة النفاثة بالعديد من المزايا مثل السرعة العالية والضوضاء المنخفضة وعدم تكوين فقاعات هوائية مثل المراوح، مما يساعد على زيادة نصف قطر التشغيل وتقليل إمكانية اكتشافها بواسطة الغواصة. وهذه هي المرة الأولى التي تظهر فيها تقنية الحد من الضوضاء التي تستخدمها الولايات المتحدة حاليًا على غواصة صينية.

تتمتع الغواصة من طراز 096 بهيكل أكبر من أي غواصة أخرى في بكين حاليًا. حجمها الكبير يسمح بتزويدها بوسائد امتصاص الصوت لتقليل ضوضاء المحرك، على غرار تصميم الغواصات الروسية.

ويقول المحللون إن معظم تكنولوجيا الغواصات التي تمتلكها الصين حاليا تأتي من "النسخ العكسي" للغواصات التي تعمل بالديزل والكهرباء والتي اشترتها من روسيا بعد الحرب الباردة. لكن الخبراء يقولون إن الصين لا تمتلك بعد أحدث التكنولوجيا الروسية،

وقد تعززت العلاقات بين روسيا والصين منذ اندلاع الصراع في أوكرانيا، مما دفع المسؤولين الغربيين إلى القلق من أن موسكو قد تشارك أسرار تكنولوجيا الغواصات مع بكين، ولكن لم تظهر حتى الآن أي علامة على أن البلدين فعلوا ذلك.

وذكر تقرير صدر في أغسطس/آب عن معهد الدراسات البحرية الصينية، وهو جزء من كلية الحرب البحرية الأمريكية، أن "الغواصة من طراز 096 قابلة للمقارنة مع الغواصة النووية دولغوروكي من حيث الدفع وأجهزة الاستشعار والأسلحة، ولكنها تشبه أكولا 1 المحسنة من حيث قدرات الحد من الضوضاء".

دولجوروكي هي أحدث غواصة نووية هجومية من فئة بوري لدى البحرية الروسية، في حين أن أكولا 1 هي نموذج غواصة هجومية نووية تم إطلاقها في ثمانينيات القرن العشرين، وكانت تُعرف ذات يوم بأنها "الورقة الرابحة" للبحرية السوفييتية خلال الحرب الباردة.

وبحسب محلل الاستخبارات التقنية البحرية كريستوفر كارلسون، المشارك في تأليف تقرير مركز أبحاث المحيطات والغلاف الجوي، فإن البحرية الأميركية لا تزال تواجه العديد من الصعوبات في اكتشاف وتتبع غواصات فئة أكولا، على الرغم من أن هذا لم يعد نموذج الغواصات الأكثر حداثة لدى موسكو.

وعلق كارلسون قائلاً: "سيكون من الصعب جدًا اكتشاف الغواصة من طراز 096. وستصبح كابوسًا بالنسبة لنا".

وتشير الدراسات الأكاديمية الصينية إلى أن البلاد تعمل على تطوير تقنيات أخرى للحد من الضوضاء في الغواصات، مثل استخدام مواد جديدة للهيكل، أو بناء مفاعلات نووية أكثر كفاءة لتشغيل المحركات.

وبالإضافة إلى التحسينات النوعية، يجري أيضًا تعزيز أسطول الغواصات الصيني من حيث الكمية. افتتح حوض بناء الغواصات في هولوداو موقع البناء الثاني له في عام 2021، مما يشير إلى أن بكين تريد زيادة القدرة الإنتاجية للحوض.

وذكر تقرير البنتاغون أن الصين تمتلك الآن 60 غواصة، أي أقل بسبع غواصات من الولايات المتحدة. ومع ذلك، من المتوقع أن يكون معدل بناء الغواصات السنوي في الصين أعلى بثلاث مرات من معدل بناء الغواصات الحالي في واشنطن والذي يبلغ 1.2 غواصة سنويا، مما يمنح بكين أسطولا من 80 غواصة بحلول عام 2035.

ومع هذه التطورات، يعتقد جيل أن "عصر هيمنة الغواصات الأميركية على الصين يقترب من نهايته". ولكن هذا لا يعني أن الصين سوف تتفوق على الولايات المتحدة أو تلحق بها في مجال الغواصات في المستقبل القريب.

سيستغرق الأمر سنوات عديدة قبل أن تتمكن الصين من تشغيل جيل جديد من الغواصات النووية. ومن غير المؤكد أيضًا ما إذا كانت بكين ستحقق تقدمًا ملموسًا في برنامجها لتطوير الغواصات، وفقًا لمحلل في صحيفة وول ستريت جورنال.

غواصة يو إس إس نورث كارولينا من فئة فرجينيا في غرب أستراليا في 4 أغسطس. الصورة: وكالة فرانس برس — غواصة يو إس إس نورث كارولينا من فئة فرجينيا في غرب أستراليا في 4 أغسطس. الصورة: *وكالة فرانس برس*

وبحسب جيل، فإن تطوير الغواصات يستغرق عادة سنوات ويتطلب بناء العديد من النماذج الأولية قبل الانتهاء من التصميم النهائي. كما يمكن إلغاء المشاريع فجأة لأسباب تقنية واقتصادية وسياسية . في عام 1995، اضطرت الولايات المتحدة إلى إيقاف برنامج تطوير غواصة الهجوم النووية من فئة سي وولف بسبب التكاليف المرتفعة، وبناء ثلاث سفن فقط بدلاً من 29 سفينة كما كان مخططًا في الأصل.

ولم تعلن البحرية الصينية عن الموعد المحدد لوضع الغواصة من طراز 096 في الخدمة. وذكر تقرير مركز الأبحاث البحرية أن نموذج السفينة هذا قد يدخل الخدمة بحلول عام 2030، كما قدرت وزارة الدفاع الأميركية في السابق.

وقال المحللون أيضا إن غواصة الهجوم النووي من فئة فرجينيا أو الغواصة النووية من فئة كولومبيا التي يجري تطويرها في الولايات المتحدة لا تزال "متقدمة بجيل" عن السفينة الصينية، من حيث تكنولوجيا الحد من الضوضاء والمحركات وأنظمة الأسلحة والعديد من الجوانب الأخرى.

ومع ذلك، لا تحتاج الصين بالضرورة إلى محاولة اللحاق بقدرات الغواصات الأميركية، حسبما قال الخبير جيل. "ومن خلال بناء غواصات يصعب اكتشافها، وإنتاجها بأعداد كبيرة، ستجبر بكين واشنطن على إنفاق المزيد من الموارد على مراقبة سفنها."

ومن العيوب الأخرى بالنسبة للولايات المتحدة أن واشنطن لا تمتلك حاليا طائرات دورية مضادة للغواصات متمركزة بشكل دائم في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، ولكنها كثيرا ما تقوم بتدوير "صائد الغواصات القاتل" من طراز بي-8 بوسيدون عبر القاعدة في أوكيناوا باليابان لأداء هذه المهمة.

وقال ضابط متقاعد مؤخرا في مجال الحرب المضادة للغواصات "نحن نعلم أين توجد الغواصات الصينية، ولكن ما إذا كنا قادرين على تعقبها أم لا يعتمد على مسألة الموارد".