تركيب معدات مضادة للانزلاق لأكثر من 900 محمل لجسر مترو رقم 1

[إعلان 1]

قامت مدينة هوشي منه بتركيب إطارات فولاذية ورش غراء مانع للانزلاق على محامل جسر 918 على خط المترو الأول لضمان السلامة بعد الحادث الذي سقطت فيه بعض المحامل وتحركت قبل ثلاث سنوات.

تم تقديم هذه المعلومات من قبل السيد نجوين كووك هين، نائب رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه (المستثمر)، في صباح يوم 15 يونيو عند ذكر عملية التحقيق في السبب وإصلاح مشكلة تحمل الجسر على خط المترو رقم 1 (بن ثانه - سوي تيان).

صرح السيد هين بأن محامل الجسر على المسار انخفضت وانحرفت بسبب الفجوة بين المحامل وأحجار الدعم، مما أدى إلى انخفاض مساحة التلامس، مما أثر على قوة الاحتكاك. هذا العامل، بالإضافة إلى التمدد الناتج عن اختلاف درجة الحرارة بين القضبان والعوارض أثناء البناء، زاد من احتمالية انزلاق محامل الجسر. وقد تم التوصل إلى هذا الاستنتاج بعد أن أجرى المقاول العام ووحدة الاستشارات عمليات مراقبة واختبار على جميع الجوانب الثلاثة: التصميم والبناء والمواد.

منذ أكتوبر 2020 - وقت اكتشاف الحادث - حتى الآن، شهد خط المترو سقوط محمل جسر واحد وتحرك تسعة محامل من موقعها الأصلي، من إجمالي 1910 محمل جسر في المشروع.

تم تركيب نظام الإطار الفولاذي لمنع انزلاق محامل الجسر. الصورة: ماور — تم تركيب نظام الإطار الفولاذي لمنع انزلاق محامل الجسر. الصورة: *ماور*

للتغلب على هذه المشكلة، قام المقاول بتركيب هيكل فولاذي عند 918 محمل جسر على الطريق لمنع أي انزلاق، بما في ذلك في حال وقوع زلزال. من بين المواقع الـ 918 المذكورة أعلاه، تم رش 733 موقعًا بغراء إيبوكسي لملء الفراغ بين المحامل وأحجار الدعم، مما يضمن الاحتكاك.

وفقًا للسيد هين، فقد قيّم استشاريون مستقلون الإجراءات المذكورة أعلاه، واعتمدها ائتلاف NJPT (الاستشاري العام للمشروع) وفقًا لإجراءات إدارة الجودة. وهذا يتوافق مع آراء خبراء فريق العمل المشارك في التحقق من السبب. ومع ذلك، ولضمان السلامة التامة، سيستمر المقاول في مراقبة تحمل الجسر حتى مرحلتي القبول والإنجاز، وكذلك خلال فترة الضمان.

محامل الجسور هي الأجزاء الرابطة بين امتداد الجسر والركيزة، حيث تعمل كوسادة تحمل، وتُقلل من قوة هيكل الامتداد المنقولة إلى الركيزة. تتوفر محامل الجسور بأنواع وتصاميم مختلفة، حسب المشروع، ويمكن أن تكون مصنوعة من الفولاذ أو من المطاط، أو ألواح فولاذية مطاطية...

اختبر قطار المترو رقم 1 القسم المرتفع في أبريل 2023. الصورة: كوينه تران — اختبر قطار المترو رقم 1 القسم المرتفع في أبريل 2023. الصورة: *كوينه تران*

بدأ إنشاء خط المترو الأول عام ٢٠١٢، باستثمار إجمالي تجاوز ٤٣,٧٠٠ مليار دونج فيتنامي، بطول يقارب ٢٠ كيلومترًا. يمتد الخط من محطة بن ثانه إلى محطة لونغ بينه (مدينة ثو دوك)، متضمنًا ثلاث محطات تحت الأرض و١١ محطة مرتفعة. وقد اكتمل المشروع بالكامل بنسبة ٩٥٪ تقريبًا، ومن المتوقع اكتماله بنهاية هذا العام.

جيا مينه

[إعلان 2]
رابط المصدر