اللوجستيات عبر الحدود: جسر لفتح التدفق الاقتصادي في المنطقة الوسطى

DNVN - تُعتبر الخدمات اللوجستية العابرة للحدود "جسرًا هامًا" لتسهيل تدفق البضائع، وتوسيع الأسواق، وتحسين القدرة التنافسية. وبفضل موقعها الاستراتيجي، من المتوقع أن تُصبح منطقتا شمال وسط البلاد والساحل الأوسط مركزًا يربط سلسلة توريد رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) ومنطقة نهر ميكونغ الكبرى.

إمكانات كبيرة ولكن البنية التحتية ليست متناسبة

في المنتدى اللوجستي الإقليمي السادس تحت عنوان "الخدمات اللوجستية عبر الحدود - زخم النمو في مناطق الشمال الأوسط والساحل الأوسط" في 22 أغسطس في هوي ، أكد السيد هوانج كوانج فونج - نائب رئيس اتحاد التجارة والصناعة في فيتنام (VCCI) أنه في سياق التكامل والتجارة الدولية المتطورة بشكل متزايد، أصبحت الخدمات اللوجستية بشكل متزايد بمثابة ورقة رابحة لتعزيز القدرة التنافسية لكل بلد.

إن عصر التنمية الوطنية الجديد، المرتبط بالتحول الرقمي والتحول الأخضر، وثلاثة إنجازات استراتيجية في المؤسسات والبنية التحتية والموارد البشرية، يطرح متطلبات جديدة ويهيئ الظروف المناسبة للنهوض بقطاع اللوجستيات. ويجب على قطاع اللوجستيات أن يواكب هذه التوجهات، ليس فقط لخفض التكاليف، بل أيضًا لتحقيق نمو مستدام.

وشاطرًا الرأي، قال السيد نجوين فان فونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هوي، إن الخدمات اللوجستية هي "شريان الحياة للاقتصاد ". فالتحول الرقمي والتحول الأخضر في هذا المجال لا يُحسّن الإنتاجية فحسب، بل يُقلّل أيضًا من الأثر البيئي.

السيد نجوين فان فونج - رئيس لجنة الشعب لمدينة هوي.

تتمتع منطقتا شمال وسط ووسط الساحل بموقع استراتيجي على مفترق طرق ممرات النقل بين الشمال والجنوب والشرق والغرب، مع شبكة من الموانئ البحرية العميقة والمطارات وخطوط السكك الحديدية الحديثة. كما يهدف التخطيط الإقليمي حتى عام 2030، مع رؤية تمتد حتى عام 2050، إلى تحويل هذه المنطقة إلى منطقة تنمية اقتصادية بحرية ديناميكية وقوية، مع مراكز لوجستية على المستوى الوطني.

ومع ذلك، وفقًا للسيد نجوين سينه نهات تان - نائب وزير الصناعة والتجارة ، فإن الإمكانات الكبيرة التي تتمتع بها الخدمات اللوجستية لم يتم استغلالها بالكامل بسبب القيود المتأصلة.

على وجه الخصوص، لا تزال البنية التحتية اللوجستية في المنطقة الوسطى تفتقر إلى التناغم. فرغم الاستثمارات الكبيرة في الربط بين الموانئ البحرية والسكك الحديدية والطرق وشركات الطيران، إلا أنها لم تُستغل بالكامل بعد، مما يؤدي إلى ارتفاع تكاليف النقل.

علاوة على ذلك، لا تزال آليات السياسة المحددة محدودة، وتفتقر العديد من الشركات الصغيرة والمتوسطة إلى الموارد التكنولوجية والموارد البشرية عالية الجودة، وهي أيضا عقبات رئيسية.

جسر للتدفق الاقتصادي الواضح

في كلمته خلال المنتدى، أكد السيد نجوين دوك هين، نائب رئيس اللجنة المركزية للسياسات والاستراتيجيات، على أنه في سياق إعادة هيكلة سلسلة التوريد العالمية، تُعدّ الخدمات اللوجستية العابرة للحدود جسرًا هامًا لتسهيل تدفق البضائع وتوسيع السوق وتحسين القدرة التنافسية. وبالنسبة لمنطقتي شمال الوسط والساحل الأوسط، تُعدّ هذه الخدمات المحرك الرئيسي لتصبح مركزًا لربط سلسلة التوريد في منطقة رابطة دول جنوب شرق آسيا (آسيان) ومنطقة نهر الميكونغ الفرعية الممتدة.

ولجعل الخدمات اللوجستية عبر الحدود محركًا حقيقيًا للنمو، اقترح الخبراء والشركات العديد من الحلول الاستراتيجية.

السيد نجوين دوك هين - نائب رئيس اللجنة المركزية للسياسات والاستراتيجية.

واقترح السيد نجوين دوك هين خمسة حلول رئيسية: إنشاء مساحة تطوير جديدة وفقًا للتخطيط المتكامل؛ ضمان البنية التحتية المتزامنة والاتصال الدولي؛ توقع اتجاه الخدمات اللوجستية الخضراء والذكية؛ تحسين المؤسسات من خلال نموذج منطقة التجارة الحرة من الجيل الجديد في تشان ماي - لانج كو؛ الاستثمار في عاملين أساسيين: الموارد البشرية عالية الجودة والخدمات اللوجستية الرقمية.

من وجهة نظر الجمعية، اقترح السيد نغوين دوي مينه، نائب رئيس جمعية الخدمات اللوجستية الفيتنامية (VLA)، استراتيجية ثلاثية الأبعاد. وتشمل هذه الاستراتيجية إنشاء مناطق تجارة حرة مجاورة للموانئ البحرية والمطارات والبوابات الحدودية؛ وتطوير موانئ عبور دولية لخفض تكاليف النقل؛ وتطوير روابط نقل دولية مع أساطيل الحاويات وشركات النقل متعدد الوسائط.

وأكد السيد مينه أيضًا على أهمية جذب المستثمرين الاستراتيجيين، وتجنب مشكلة "البيضة والدجاجة"، لخلق أقطاب نمو جديدة للمنطقة بأكملها.

اقترح ممثل الأعمال، السيد دو تاي دونغ، مدير مشروع مجموعة LEC، آليات تحفيز خاصة على الضرائب وإيجار الأراضي؛ وإنشاء طريق مروري يربط منطقة تشان ماي الاقتصادية بطريق لا سون - توي لون السريع. وفي الوقت نفسه، إعادة فتح بوابة الحدود الدولية "أ دوت" لتعزيز تصدير البضائع من لاوس وتايلاند عبر ميناء تشان ماي.

فيما يتعلق برأس المال، أشار السيد هوانغ فان فوك، نائب المدير العام لشركة BSL، إلى الإمكانات الهائلة للتأجير التمويلي، فهو حل رأسمالي مرن، دون الحاجة إلى ضمانات، وهو مناسب جدًا لشركات الخدمات اللوجستية، وخاصةً الصغيرة والمتوسطة، للاستثمار في المركبات والتكنولوجيا الحديثة. ورغم أن حجم السوق لا يزال متواضعًا، إذ لا يتجاوز 0.4% من الناتج المحلي الإجمالي، إلا أنه يُعد قناة مالية مهمة يجب استغلالها لتعزيز تطوير قطاع الخدمات اللوجستية.

مينه ثو

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/doanh-nghiep/logistics-xuyen-bien-gioi-cau-noi-khoi-thong-dong-chay-kinh-te-mien-trung/20250822053038921